總結是在某一時期、某一專案或某些工作告一段落或者全部完成後進行回顧檢查、分析評價，從而得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它能幫我們理順知識結構，突出重點，突破難點，讓我們來為自己寫一份總結吧。你想知道總結怎麼寫嗎？下面是小編為大家收集的汽車的實習總結，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。
前幾天，我的頂頭上司吳總---兼公司首席老學究，讓我寫一篇在公司實習三個月的總結，這可是我考研之後第一次認真的寫點東西，哈哈。坐在電腦螢幕我呲牙咧嘴、抓耳撓腮的度過了30分鐘，之後就有了下面的充滿了學生時代的寫作風格的報告......
屈指一算，我已經來到華信集團三個月了，在這三個月裡我經歷了自己在職場上太多的第一次，這些記憶會深深的紮根在我的腦海裡，歷久彌新……
公司的硬體設施絕對沒得說，公司給每一位員工創造了令人心情愉快的工作環境，各種辦公設施一應俱全，在這裡上班，可以讓人感受到一種朝氣蓬勃的精神，每天上班的心情都是愉快舒暢的。
我所在的部門是備件部，說實話，現在我所從事的行業，與自己之前所學的專業一點都不沾邊，試想一下：一個學電子、懂英語的人，在大學畢業之後竟然從事對俄的汽車零部件銷售工作，語言上的障礙，專業知識上的鴻溝，讓我感到自己肩上的壓力是實實在在的，是沉甸甸的。不過我這個人天生拒絕平庸，生來就喜歡挑戰，我覺得人生會因為困難的存在從而變得回味無窮;人生更會因為戰勝困難、戰勝自己從而變得更加有意義!
理清頭緒之後，在領導的指導和同事的幫助下，我開始從每天接觸的日常工作入手，千里之行始於足下……
在開始上班的頭一個禮拜，我這個新來的小白丁每天的主要活動就是觀察辦公室裡每個人的工作的具體內容，慢慢的，我發現原來付姐是負責報價的，田哥是管理電腦的，而海波是忙碌的兼職司機並且負責物流。跟上述的三位同事相比，我在這個行業裡的知識儲備為零，這不要緊，我還年輕，我還有學習的慾望和能力，既然我對這行是個門外漢，那麼我就從點滴開始，從基礎學起。
吳總給了我一套完整的重汽備件目錄，為我詳細講解了書的編纂原則以及目錄的大體結構，讓我在大體結構上對自己所要了解的業務有了一個初步的認識，之後我利用從同事那裡借來的備件產品彩頁以及備件目錄，按照汽車的大體結構進行逐項逐步的瞭解，與此同時我還對現代汽車的工作原理進行了初步的瞭解，力爭讓自己做到在銷售汽車配件的同時，對所賣的配件知其然並且知其所以然。
公司是現代化的貿易公司，既然從事的是現代化的貿易，電子資訊化的管理就是必不可少的，在來到公司的兩週之後，我就在同事的幫助下，進入並且開始瞭解、掌握公司的DRP管理系統，經過一週左右的熟悉以及實際操作，我就可以熟練的掌握DRP的各種操作了。
其實DRP的執行方式就是我們這個公司的運作方式，雖然DRP就公司的進銷存管理系統，是存在於網路上的、虛擬的，但是進、銷、存不正是我們這個現實公司的實際執行程式麼?我在瞭解公司電腦的管理系統的時候，也在把電腦的每個管理部分和公司的實際執行程式結合起來。從開始的訂單報價，到詢價、問價，之後到採購、採購收貨、採購驗貨、採購入庫，最後銷售出庫、裝車出關。這一整套的流程我在腦海裡已經有很深刻的印象。
光說不練假把式，在隨後的一個月裡，我有機會親自到公司遠在東寧的邊貿出口基地，即行了實際的工作體驗。說實話，當我第一次進入倉庫的時候，我真的是一頭霧水，面對滿滿一大倉庫的、令人眼花繚亂的零件，我真的不知道該從何下手，並且在倉庫外面還不時地有新到的大量備件等待進入倉庫，幸虧與我們一同去的付姐是有著豐富經驗的，在按照她的指導下我們逐步逐項工作，在開始的時候，進度雖然比較慢，但是每幹一樣工作，我就把這項工作流程牢牢地記在心裡，通過在倉庫裡的實際操作，使我不但直觀的認識了備件，並且更加難得可貴的是，讓我對配件在倉庫裡是如何被裝車發貨的有了全面的瞭解。
在第二次去的時候，我作為公司的先頭部隊被派到了東寧，這是說明領導對我的信任，與此同時，此時的我心裡已經不向第一次那樣面對諾大的倉庫不知所措了，因為我上一次倉庫工作經理已經使我有了瞭解，所以心裡不慌。
在此，我通過自己兩次在東寧工作的經歷，對於貨物在倉庫的入庫、出庫，做一下簡單的總結。
第一，在來貨入庫的時候，一定要按照物流公司所提供的發貨清單上的明細來清點貨物，從而確定貨物在數量上的準確。
第二，在沒有確保所有貨物都是完好無損之前，不可以讓物流公司的人員離開，在清點貨物時，一旦發現破損或者丟失的情況，應該立即與物流公司的負責人進行聯絡，從而確定責任的歸屬，力爭把公司的損失減到最低。
第三，清點貨物完畢之後，在電腦系統作入庫清單。
第四，對所要出口的貨物進行分箱、稱重量、換包裝，這個環節看似簡單，實則最容易出錯。為了避免在貨物裝箱出口的時候，發生裝箱數量、種類統計出錯的情況，應該在分箱換包裝的'時候，就製作一份詳細的分箱記錄明細，這個表格上面應該詳細記錄在換包裝之後，所有貨物所對應的新的專案編號以及重量和每箱裡的零件數量，從而避免裝車時候出現混亂局面，之後貼上統一標識的俄文標籤。
第五，在出庫之後，就在DRP裡製作出庫清單。
以上幾點就是我對對倉庫裡貨物流轉的一點看法。
在近期的報價過程當中，客戶向我提出了應該提供關於零件的相關重量以及體積的要求，但是現在我這方面的資料很少，很難完全滿足客戶的要求，我覺得下一步的資料收集重點就是常用零配件的體積以及重量的收集。重量、體積在出關的時候對於外商很重要，我提前搞好服務，就會贏得更多的口碑，就會贏得更多的顧客。
說到外商，就不得不說外語，可惜這門外語不是我拿手的英語，而是難度不低的俄語，好在公司裡有個翻譯，在吳總的建議下，我們幾個人中午一有時間，就在翻譯的指導下學習俄語，一段時間堅持下來，我竟然已可以說上幾句簡單俄語，外商傳送過來的訂貨單在我眼中，也再不是滿眼天書，我也已經可以簡單的看懂幾個單詞、明白客戶想要訂購的是什麼，並且根據訂單上面的零件編號，從多方面確定客戶最終想要是什麼零件，整個過程雖然比較慢，但是樂趣橫生，其樂無窮。
轉眼已經過了三個月，我現在對於自己的職業已經有了一個比較清晰的認識，我的目標很清晰、很明確：爭取在最短的時間內，成為懂得俄語、熟悉配件、掌握管理、瞭解外貿的人。哈哈，聽上去口氣不小，不過我對自己有信心，因為我的領導是明智的，我的同事是熱忱的，我的行業是朝陽的，我的人生是剛剛起步的……
隨著我國市場經濟體制的改革, 經濟得到快速發展和人民生活水平的不段提高,消費觀念和消費需求也在不斷髮生變化。汽車不僅僅是簡單的代步工具，已經成為人們日常生活中不可或缺的組成部分，特別是受到年輕一代和事業有成的人群的青睞。十堰車城在東風二汽帶動下，汽車貿易及其附帶產業鏈如雨後春筍般快速增長，成為十堰一條亮麗的風景線。為了響應市場的需求，從國外引進先進的營銷理念—4S店，拓寬了車企營銷渠道同時方便消費者的購車需求。
實習內容：
一. 實習目的：
作為一名汽車營銷專業的大學生，我們必須走在時代的前沿，瞭解最新的汽車動態及技術，掌握汽車相關的知識，利用一切可以利用的時間和機會參加社會實踐活動，把我們所學的知識與社會相結合，不斷地在實際中總結經驗，提取精華，充實自己，完善自我，才能更好的為社會服務，並且可以為以後的工作之路做好鋪墊，還可以為以後的事業取得成功奠定基礎。希望在暑假20天的實習過程中達到以下目的：
1. 更快的適應社會，增強自身的素質學習更多的銷售技巧，學會與顧客接觸，交流。
2. 瞭解比亞迪的'汽車各種品牌，價格，效能。
3. 瞭解公司管理模式，進一步加深對理論知識的理解,進一步熟悉理論和技能在實踐中的應用。
4. 通過實習加深我們對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識,鞏固專業思想,激發熱情。
二. 時間：20xx年7月1日——7月22日
三. 地點：比亞迪凌恆4S店(張灣區凱旋大道路口)
四. 實習單位簡介
比亞迪凌恆4S店是十堰市張灣區比亞迪汽車銷售服務店中規模最大、設施最全、環境最佳、服務最好旗艦店，位於張灣區凱旋大道路口，交通十分便利。內設銷售部、維修部、財務部、綜合辦公室。秉承 “客戶永遠是上帝”的服務理念，設有客戶休息區、影視廳娛樂區等一系列人性化的免費休閒設施。代理汽車保險、汽車上牌，提供二手車置換，汽車維修等一站式服務。
五. 實習內容：
在暑假將近一個月的實習期間，我主要從事銷售顧問的工作，包括兩個方面：(1)熟悉公司的業務流程、組織結構、企業文化，主要是銷售的八大流程(2)對公司主營車型的具體引數進行記憶(F3、速銳、思銳、S6、新M6)
實習的第一週主要是背比亞迪汽車各車型的引數配置和價格，瞭解到了比亞迪汽車各車型的引數、各車的優點和缺點。車輛進行5s,以及幫助公司打掃衛生，擦拭新車的灰塵，保持了展廳的清潔，減少了正式銷售人員的工作繁瑣度，給顧客留下了乾淨整潔的好印象。期間有兩天培訓，由銷售經理在會議室以視屏方式講解，包括銷售流程和新上市的思銳、新M6賣點展示。上班時間內為9:00-18:00，中午休息公司提供午餐，8:15值班經理早點名，然後銷售部會在展廳裡開一個簡短的會議，分配今天的工作任務、注意事項、月銷售定額，然後開始了一天的工作，中間趕上比亞迪的第四屆汽車文化節,我主要是發宣傳資料，
在人多時為顧客簡單介紹相關資訊，談不上專業只能是引導顧客，剩下的工作還是交給正式的銷售顧問，但也能夠鍛鍊自己的溝通交際能力。
實習的第二週主要是熟悉銷售的八大流程，我們是跟著一個有著豐富經驗的師傅學習，來這工作3年。在實習期主要是顧客接待、需求分析、產品展示，後續完整的交車過程，如上牌、保險、稅收等，目前還沒有能力處理。前幾天是在前臺接待，填寫顧客相關資訊，簡單詢問顧客需求，將潛在顧客帶到比亞迪展廳來，並給顧客做簡單介紹，然後交由師傅接待。由於實習身份的限制，在整個實習期不能夠完整接待顧客，都讓師傅管著，即使能夠拿下訂單，也是屬於師傅的。
實習的第三週，公司為了給最新上市的思銳和新M6做宣傳，每天晚上加班舉辦夜展，工作兩天休息一天，銷售經理也給我們實習生分配了任務，負責速銳和F3，如果其他車型過來諮詢的顧客比較多，我們也會去給顧客做講解，儘量留下潛在顧客和客戶資訊，前期記憶各種車型引數現在能夠派上用場了。7月中旬公司做了一次考核，100個選擇題，題目比較簡單，主要是銷售流程和汽車引數的考察，考核結果得到經理的表揚。
我們學院要求學生暑期開始實習，可是笨鳥先飛、不甘落後的憂患意識，使我五月份就開始張羅聯絡實習單位，要找什麼樣什麼樣的實習單位，結果到頭來一個多月過去了，還沒有找到實習單位，直到七月份中旬，我哥哥介紹我到他朋友的汽車裝潢公司去實習，但是這和我的專業一點關係也沒有，我在想我進去到底能幹什麼呢？我猶豫了好久。然而我哥對我說：“當今社會你想幹的輪不到你幹，你不想幹的偏要你幹，要正確的定位。更何況實習的目是促進大學生素質教育加強和改進學生思想政治工作，引導健康成長和成才的重要舉措，是你們接觸社會、瞭解社會、服務社會，培養創新精神、實踐能力和動手操作能力的重要途徑。讓你們能提前的來接觸社會，為你們以後的工作做好心理準備，為你們提供了一個鍛鍊的機會。”就因為這句話我就進這家公司實習啦。直到八月下旬結束實習任務。如今細說從頭，確有一番感嘆。
通過近40天的實習，取得了收穫很大，實習報告中滲透著成熟，它就是學會了寬容與理解。同時，其鑄就著獨立的精神，激盪著創意的思想，使青春的激情在天空中飛揚！實習陪伴我經受了挫折，也經受了歡樂！要獲得別人的尊重，首先就要尊重別人！大學因實習而完整，而大學生活卻因實習而精彩。實習的經歷雖已經過去，可我還會回頭去看一下我在那裡留下的腳印，我相信那不會是我旅途的歸宿，而是我充滿挑戰和希望的開始！
領路人汽車裝潢用品有限公司是一家現代化新型公司，公司坐落於以“小商品的海洋，購物者的天堂”聞名而著稱的商業繁華都市――中國義烏。主要經營範圍包括汽車裝飾用品、布藝玩具、布藝日用品。“領路人”顧名思義有它獨特的用意：我們堅信我們的消費者是尊貴的，他在他的領域內、在我們的心目中就是一個領路人；同時我們也堅信領路人的總部和各級合作商的團隊在行業內必將成為領路人。我們本著品質過硬，設計領先，服務一流的宗旨，紮紮實實做事的作風，滿足各個“領路人”的需求。
企業文化：
領路人的宗旨： 品質過硬、設計領先、服務一流。
領路人的遠景：成為布藝行業內的領路人。
領路人的價值觀：誠信、本分、求實、創新。
領路人的品牌定位：行業內的一流品牌
領路人的信念：相信自己、奮鬥成就未來！
領路人的承諾：以品質換取您的肯定；以服務換取您的微笑！
領路人的中長期目標：
3―5年內在全國開設100―200家店中店、專賣店、專櫃
國內銷售量及外貿銷量居同行業之首位
市場佔有率為同行業所有品牌市場容量之首
5-8年使其“領路人”品牌發展為“中國著名商標”
8-10年內進入“中國民營企業500強”強勢行列
願景：
眾志成城、共創輝煌！
我們相信，“領路人”有了您全力的支援、我們不懈的努力，必定會邁著堅實的步伐跨越千山萬水，以時刻飽滿的狀態走過每一個春夏秋冬！不斷創新、不斷完善！
我們祈禱、我們祝福；
相信領路人的明天會更好！相信您我的明天會更好！
我們同呼吸、我們共命運；
讓我們一起手拉手、肩並肩；攜手並進共同擁抱美好的明天！
成長，是一種經歷；經歷，是一種人生的體驗。人生的意義不在於我們擁有了什麼，而在於從中我們體悟了什麼。在生命的短暫與存在的永恆之間鍛造了自我，擁有真正的價值和真實的幸福。暑假社會實踐活動給了我們一個鍛鍊自我的平臺，讓我們有所體會、有所啟迪、有所感悟，讓我們更好地成長
這是邁入大學校門後的第一個暑假，為了使這個漫長的暑假過得充實，為了對這一年來所學的知識、所培養的能力作一個除期末考試以外的另一個側面的檢驗，所以作為一名大學院校學生的我，在這個暑期中進行了一次實踐活動。
這次社會實踐帶給我的不僅僅是學習的機會，同時也讓我懂得一個人只要有毅力、有心，任何事情都是簡單卻值得的！人人都對知識有渴求、對富裕有的渴望。但你要認識自己的社會位置，明確自己的歷史使命，調整和完善自己的知識結構，戰勝各種困難和挫折，鍛鍊意志和毅力，為適應以後的工作做一定準備。
炎炎夏日列日當頭。正是因為有這樣的.環境，正激起了我要在暑假參加社會實踐的決心。我要看看我能否在惡劣的環境中有能力依靠自己的雙手和大腦維持自己的生存，同時，也想通過親身體驗社會實踐讓自己更進一步瞭解社會，在實踐中增長見識，鍛鍊自己的才幹，培養自己的韌性，更為重要的是檢驗一下自己所學的東西能否被社會所用，自己的能力能否被社會所承認。想通過社會實踐，找出自己的不足和差距所在。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏，剛開始的一段時間裡，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學校總以為自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多麼少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。這也許是我一個人的感覺。不過有一點是明確的，就是我們的理路和實踐的確是有一段距離的。
“千里之行，始於足下”，這近一個月短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋樑的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。這一段時間所學到的經驗和知識大多來自領導和幹警們的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關係是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對於自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們可以向他們學習很多知識、道理。
一片葉子屬於一個季節，年輕的莘莘學子擁有絢麗的青春年華。誰說意氣風發的我們年少輕狂，經受不住暴雨的洗禮？誰說象牙塔裡的我們兩耳不聞窗外事，一心只讀聖賢書？走出校園，踏上社會，我們書寫了一份滿意的答卷……
在注重素質教育的今天，社會實踐活動一直被視為高校培養德、智、體、美、勞全面發展的跨世紀優秀人才的重要途徑。暑期社會實踐活動是學校教育向課堂外的一
同時我還乘這個機會對企業渴望得到人要具(1) 反應能力。思路敏捷是處理事情成功必備的要素，一個能將事務處理成功的人必須反應敏捷。一件事情的處理往往需要洞察先機，在時機的掌握上必須快人一步，如此才能促使事情成功，因為時機一過就無法挽回。
(2) 談吐應對。談吐應對可以反映出一個人的學識和修養。好的知識和修養，得經過長時間的磨練和不間斷的自我充實，才能獲得水到渠成的功效。
(3) 身體狀況。身體健康的人做起事來精神煥發、活力充沛，對前途樂觀進取，並能負擔起較重的責任，而不致因體力不濟而功敗垂成。我們經常可以看到這樣的情況，在一件事情的處理過程中，越是能夠堅持到最後一刻的人，才越是有機會成功的人。
(4) 團隊精神。要想做好一件事情，決不能一意孤行，更不能以個人利益為前提，而必須經過不斷地協調、溝通、商議、集合眾志成城的力量，以整體利益為出發點才能做出為大眾所接受並進一步支援的決定。
(5) 領導才能。企業需要各種不同的人才為其工作，但在選擇幹部人才時，必須要求其具備領導組織能力。
某些技術方面的專才，雖然能夠在其技術領域內充分發揮，卻並不一定完全適合擔任主管幹部的職位，所以企業對人才的選用必須從基層開始培養幹部，經過各種磨練，逐步由中階層邁向高階層，使其適得其位，一展其才。
(6) 敬業樂群。一個有抱負的人必定具有高度敬業樂群的精神，對工作的意願是樂觀開朗、積極進取，並願意花費較多時間在工作上，具有百折不撓的毅力和恆心。
一般而言，人與人的智慧相差無幾，其差別取決於對事情的負責態度和勇於將事情做好的精神，尤其是遇到挫折時能不屈不撓繼續奮鬥，不到成功絕不罷休的決心。
(7) 創新觀念。企業的成長和發展主要在於不斷地創新。科技的進步是日新月異的，商場的競爭更是瞬息萬變，停留現狀就是落伍。
一切事物的推動必以人為主體，人的新穎觀念才是致勝之道，而只有接受新觀念和新思潮才能促成進一步的發展。
(8) 求知慾望。為學之道不進則退，企業的成員需要不斷地充實自己，力求突破，瞭解更新、更現代化的知識，而不能自滿，墨守成規，不再作進一步開展，因而阻礙企業成長的腳步。
(9) 對人的態度。一件事情成功的關鍵，主要取決於辦事者待人處事的態度。對人態度必須誠懇、和藹可親，運用循循善誘的高度說服能力，以贏得別人的共鳴，才較容易促使事情成功。
(10) 操守把持。一個人再有學識，再有能力，倘若在品行操守上不能把持住分寸，則極有可能會對企業造成莫大的損害。所以，企業在選擇人才時必須格外謹慎，避免任用那些利用個****利營私貪汙者，以免假公濟私的貪贓枉法者危害到企業的成長，甚至造成無法彌補的
損失。
(11) 生活習慣。從一個人的生活習慣，可以初步瞭解其個人未來的發展，因為生活習慣正常而有規律，才是一個有原則、有抱負、腳踏實地、實事求是的人。所以一個人生活習慣的點點滴滴，可以觀察到他未到的發展。
(12) 適應環境。企業在選擇人才時，必須注重人員適應環境的能力，避免選用個性極端的人，因為這種個性的人較難與人和睦相處，往往還會擾亂工作場所的氣氛。
一個人初到一個企業，開始時必然感到陌生。如何能在最短時間內瞭解企業的工作環境，並能愉快地與大家相處在一起的人，才是企業期望的人員。反之，處處與人格格不入，或堅持自我本位的人，都可能擾亂整體前進的腳步，造成個人有志難伸、企業前途難展的困境。
從這短短的實習中我還體會到了企業在招新人過程中特別注重的幾點：一 英語能力，特別是口語。二 計算機能力。三 綜合素質。四 工作經驗。
因此在以後的日子裡我一定更加的完善自己。儘量拓寬自己知識範圍，正確的給自己定位。正確面對現實的自我和挫折感。面對挫折，必須做到：①重視自己，接納自己。如果不能接受自己，就不能真正的發展自己。②要有一個正確的行為模式：集中精力去幹你手頭的事並盡力幹出最好的結果；當在某個問題上無進展時，要有一種補償能力，開闢新的領域；當你處在下滑階段時，一定要穩住。一個人受挫之後，一定要保持沉著和理智，即"平常心"。因為有競爭就有勝敗，無論如何都要輸得起。3）是頑強的意志品質、強健的體魄及良好的心理素質4）豐富的知識，自學能力，自理能力5）樂觀向上 寬以待人，擺正位置 堅韌不拔
實習的日子我們收穫了大學的課堂裡沒有的許多東西，學到了為人處世的許多道理與方法，學會了怎樣學習，也學會了把一根警醒自己的惰性、使自己始終保持自強不息良好心態的鞭子甩在空中，啪啪作響！
實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，他使我們在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,也打開了視野，長了見識，為我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎，實習是我們把學到的理論知識應用在實踐中的一次嘗試。我想，作為一名大學生，建立自身的十年發展計劃已迫在眉睫。
最後衷心感謝領路人汽車裝潢有限公司給我提供實習機會！
從以開始到維修車間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實習的以個良好的開始，在整個實習過程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時上班、下班，經常參加早會，跟大多師傅相處比較融洽，
這次生產實習給了我個寶貴的人生經歷，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的瞭解，也是對這幾年大學裡所學知識的鞏固與運用。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現實有了結合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，並且需要進一步的再學習。但這短短的3周實習時間遠遠不能夠對一個行業做深入地瞭解，對專業技能有較大的提高，所學所見都是膚淺的.、粗略的。
實習中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的認識：做事不夠踏實沉穩，社交能力有較大的提升空間，專業英語不夠紮實。
雖然我們在這家公司實習的時間很短，但是我們在這家公司去學到了很多我們想學習到的知識，使我們對汽車行業有了更進一步的瞭解，我知道自己在學校學到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實習期間我們認真和師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我們吃苦耐勞的精神，認真瞭解是車身的構造。完成了汽車拆裝的目的，達到了我們實習的要求，我們在企業裡，瞭解到很多企業文化和企業管理體制。使我們不緊在自己的專業有了突破，也在學習到許多關於企業管理方面的知識。總體來說我成功的完成了這次實習，為我以後的工作道路上起著很重要的作用。
這周是我們的實習周，我們進行了四個地方的參觀，分別是：南京徐工、南汽、奇祥4S店、通久汽修廠。感觸頗多，下面一一來說明。
南京徐工汽車，是徐工集團控股的重型卡車製造企業，公司坐落在風景秀美的南京市雨花臺區，成立於20xx年9月，是徐工集團通過資產重組而新組建的控股公司，通過資產重組成立了新型公司標誌著徐工真正進入了一個工程機械之外，但又與工程機械息息相關的重卡製造領域。我們的參觀時間雖短，但是得到了領導的熱情接待，還有兩位我們的學姐。我們首先參觀的是衝壓間，裡面的聲音很大，乾的活也很機械，但叔叔阿姨們個個都很敬業，一絲不苟地工作著，這點真的很是讓我們佩服。接著來到了組裝間，這裡我們就看到了和我們年齡相仿的小夥，還是很勤快的，看到他們就聯想到我自己了，也許我也會從這裡起步，還是挺能鍛鍊自己的，我們還看了焊接間，蠻有氣氛的，轉了一圈我們就來到了會議室，領導給我們放映了徐工集團的宣傳片，真夠帶勁的，徐工就是徐工，洋溢這一股朝氣，很是令人嚮往！很快我們的參觀就結束了，坐上了校車，和領導和學姐揮揮手……
第二天，我們還是參觀的一個汽車裝配廠，南京汽車集團有限公司是我國特大型汽車骨幹生產企業。南汽現有資產總額120億元，佔地面積340餘萬平方米，1.46餘萬名職工,擁有25家控股子公司（其中7家中外合資），7家參股公司（其中2家中外合資），400餘家關聯企業。南汽目前擁有四個整車生產公司，即南汽躍進、南京菲亞特、南京依維柯、南汽新雅途，生產躍進、依維柯、菲亞特、新雅途四大品牌系列400多個品種汽車，年綜合生產能力20萬輛，至20xx年底已累計生產汽車近140萬輛。除整車生產公司外，南汽還擁有鑄、鍛、裝備和一批汽車零部件企業，有7個專業研究所以及技術中心和國家級汽車質量監督檢驗鑑定試驗所。南汽擁有外貿進出口權，中德合辦的職業教育中心，博士後科研工作站及與東南大學、南京理工大學、江蘇大學、南京工業大學、無錫輕工大學聯合組建的躍進汽車工程研究院，具有較完善的科研和生產經營體系。這裡的'作業面積比南京徐工要大，工作環境也要好些，我們是坐的電瓶車參觀的，也看了那麼幾個車間，裡面的現代化裝置還是比較齊全的，這裡的工人同樣很敬業，地面很乾淨，這應該就是一個大廠所要具備的基本素質吧，只有這樣才能有較好的面貌去面向社會，我們參觀的是依維柯，一個很具備市場競爭的品牌，還有軍車也是在這裡組裝的，好有氣派，轉了一圈很快就結束了，談不上學到了什麼，但心中對汽車組裝這一塊已經有了一定的認識。
時間過得很快，第三天了，我們參觀的是奇瑞奇祥4S店，這裡和組裝廠完全是兩個概念，這裡是顧客買車直接會談的場所，環境很好，服務態度也很好，我們主要是聽銷售人員給我們講解，分成了兩隊，我們這隊主要是圍繞A3進行講解的，圍繞做銷售最重要的幾點展開，首先做這行心態一定要好，一定要給顧客最真誠的笑臉，要學會迎合顧客，不能讓顧客帶著你轉，要帶著顧客轉，把你要介紹的車的優點講出來，也更要學會傾聽，合理的傾聽才能有效的知道對方要表達的意思，進4S店還有個感受，做人一定要真誠，生意談成與否不重要，重要的是，每遇到一位顧客，一定要和他成為朋友，這樣你的市場就會更寬了。
第四天我們參觀的是通久汽車修理廠，這裡的工作環境相對於前三種不是很好的，汽修是個比較髒的活，但技術卻很高，所以我的實習去向應該是先考慮汽修了，修理廠外觀不是很搶眼，但是工作的精度卻很高，每一個螺絲都有很細緻的活，在指導老師的帶領下，我們散開看了好幾組正在維修的汽車，有的是大修，有的是小修，感覺這就是汽車入行的畢竟之路。我們是參觀了兩個地方的通久，實質是一樣的，這次參觀是我明確了實習的方向。
本次實習收穫頗多，對於汽車這行我是肯定了，不管前面的路有多難走，我一定會慢慢地走下去，因為我堅信：陽光總在風雨後！
20xx年暑假，我在宜賓新村大眾維修公司進行了40天的汽車維修社會實踐。在此次實踐之中我學會一些社會交際知識、做人的原則、還有一些汽車修理的專業知識：
剛進入修理店時，到處都是陌生的面孔，這時我想到，作為一個新加入的成員，如果我自己不主動的和他們交流，不與他們交際，是沒有辦法在這個集體待下去的！所以我從那天過後，每每遇見一個修理店的成員，都報以一個微笑！以這種無形的力量慢慢的與這裡的人交流熟悉！不久以後，我和大部分的員工都建立了良好的關係!
剛開始，我跟著一位姓陳的師傅打雜學習，整天就是在那裡遞下工具，打下副手，而且一些專業的問題也沒法聽懂，慢慢的就感覺到無聊沒意思！還不如在家呆著上網打遊戲有意思。後來由於我的親戚的關係,陳師傅就給我說了這個現象是很正常的，每個搞機械修理的人都是這樣過來的!作為一個學員、新手應該耐心的學習，細心的向各位有經驗的師傅請教！
還有一次，晚上2點有個車主的汽車發動機出現了問題來到我我們修理店！半夜了，本來那段時間天氣有比較炎熱，但是陳師傅和王師傅卻熬夜堅持把車主的汽車修理好了！我就比較納悶了，等幾個小時第二天上午修理難道不行嘛！但是師傅們對我說“顧客是上帝”，我們要儘自己最大的努力把自己的工作做到最好，給顧客最好的答覆，不然汽車維修上的一個小小的問題就有可能造成無法挽回的汽車事故!
另外我在這裡學到了一些汽車維修的基本注意事項： 1．正確使用工具
1)拆裝總成、零、部件聯接螺栓及各種軸、軸承、齒輪等時，使用合適工具，不允許用鏨子剔打或電、氣焊切割，也不允許用活扳手代替錘子敲打。若必須用錘子擊打時，應墊以軟金屬衝棒或襯板，以防損傷零件或基體。
2)拆裝機件時，避免損傷機件工作表面。能夠使用拉壓工具進行分解和裝配的機件，應使用拉壓工具，不得硬砸或亂敲擊。
2．總成或零件分解時，應做標記。
1)解體各總成、零部件時，對偶合件、旋轉件和不能互換的零件均應在拆散之前檢查原來有無裝配記號，沒有的應重新做標記(如對高速汽車的輪胎與輪輞安裝位置做記號)，以防裝錯而破壞了原配合或平衡狀態。常言道：修理匠，怎麼拆，怎麼裝，不怕缺件時間長，就怕忘記怎樣裝。
2)有安裝方向要求的，應看好原方向或做上標記，以防裝反。如活塞、氣缸墊、連桿等，做記號非常重要。
3．零件清洗
1)清洗滾動軸承時，清洗液的溫度不應過高。
2)下列機件不能用鹼性溶液清洗：
①橡膠件、油封、非金屬摩擦片等。
②各種膠木齒輪和塑料零件、鋁合金、鋅合金等件。
機件經化學溶液清洗後，應用淨水反覆沖洗，以洗淨表面化學溶液。總成、零件清洗後，應用乾淨試布擦淨或用壓縮空氣吹乾。
3)零件清洗後，應防止碰傷精加工表面，不急於裝配的應塗上保護層，以防鏽蝕。
4)油管、氣管的'內部應徹底清洗乾淨，以保證管路暢通。安裝管接頭時，不允許纏繞棉紗等物，以防堵塞管道。
4．螺栓(母)的緊固
1)有力矩要求的螺栓，應按修理或使用說明書規定的力矩或擰緊操作要求擰緊。
2)裝復螺栓、螺母時，按需要加裝與螺栓直徑相一致的墊圈，墊圈內徑不能過大。
3)裝復螺栓的長度應適當，不能露出過長或旋人部分過短，應將螺孔內的油、水、雜物清理乾淨後，再擰上螺栓。
4)技術要求較高部位處的螺栓、螺母，應仔細檢查其螺紋狀況及自鎖能力好壞，不能任意用其他螺栓(母)代替。
5)用數個螺栓聯接的結合面，在裝配時應按規定的先後次序，分數次且用不同的力矩擰緊，無特殊要求的，一般應交叉對稱且均勻地擰緊，不要先將某個螺栓(母)一次擰緊，以防零件變形或結合不緊。
6)鎖止可靠。用鎖銷來鎖止的螺栓應注意鎖銷直徑與鎖孔內徑配合適當，將鎖銷的一片扣在螺母的方平面上，不能彎扣在螺栓端頭上。若用鐵絲鎖緊時，應按方向將鎖線拉緊並鎖好。鍍銅或自鎖的螺栓、螺母，不能多次反覆使用，以防鎖止失效。 5．聯接件的拆卸
1)拆卸螺紋聯接件時，應注意螺紋的旋向，對於多螺栓聯接件，還應注意其拆卸順序。雙頭螺栓可在螺桿上擰緊兩螺母，然後用扳手拆卸。對於生鏽螺栓可採用反覆進退方法、錘子敲擊法、煤油浸泡法或噴燈加熱法等進行拆卸。拆卸螺紋聯接時，不能隨便增加接力杆，以防螺栓被擰斷。出現斷頭螺栓時，若其斷頭高出基體，可將高出端銼成方形或焊上一個螺母將其擰出；若斷頭在機體內，可在螺栓端部鑽一個小於螺栓直徑的孔，然後敲入一方衝或攻反扣螺紋後用絲錐或反扣螺栓將斷頭螺栓擰出。
2)過盈配合件的拆卸，應儘量採用拉壓器等專用工具拆卸。無專用工具時，可墊軟金屬或木塊進行敲擊拆卸。不允許用錘子直接敲擊零件表面，以防零件被敲壞。
3)拆卸鉚接件時，一般在修理中不拆，若出現鉚釘鬆動或需要更換鉚接零件，可將鉚釘鑽掉或鏨去。
6．油封、襯墊的安裝
1)注意轉軸與油封孔的同軸度，襯墊的材料和厚度均要符合要求，以防鬆曠或密封不良。另外，油封的選擇要符合要求。
2)密封襯墊厚度要適當，使安裝完畢之後，既能完成封油作用，又能不使有關零件出現鬆曠或變形。
還有汽車發動機的一些基本問題判斷;
發動機在運轉過程中有異味
解決：車輛使用一段時間後，一些橡膠密封件老化，機油就會從密封件中洩漏，滴在排氣歧管上，隨著排氣歧管溫度升高，機油在短時間內蒸發，就會發出油燒焦的氣味。只需更換密封件即可。
當尾氣發出異味時，其主要原因是混合氣過濃，往往要考慮油路、排氣管、消音器等出現故障，有時由於排氣管和消音器的結合部位發生鬆動而漏氣，綜合症狀是消音器周圍發出“叭哩、叭哩”的異響。
離合器片瞬間打滑而發出的異味非常難聞，主要是離合器片負荷過大造成的。
發動機水溫過高
解決：冷卻水不足造成的發動機過熱。此時記住千萬不要立即開啟防凍液壺蓋。首先將車開放到通風、陰涼的地方。然後打開發動機罩，等待冷卻水水溫下降。不得已要馬上開啟時，可用一張在水中浸泡過的大毛巾，蓋在防凍液壺蓋上，再試著慢慢
開啟壺蓋。當蒸氣冒出時，手迅速離開，等到蒸氣完全消散後，最後再將壺蓋開啟，將冷卻水加入。
漏水也可能造成發動機過熱。在防凍液壺上安裝著許多細小的管子，有可能是膠管鬆動或者破損造成漏水。
緊急時可以用膠布纏上破損的管子，補足水後行駛。
節溫器故障造成發動機過熱。節溫器一般安裝在發動機上部。如果冷卻水水溫達不到一定溫度，就不能向水箱送水。因此可能由於節溫器的原因，使得溫度達到了基準溫度也無法向水箱送水，或者送水量過少，導致發動機過熱。
發動機無法啟動或者是發動機不運轉及發動機運轉但不工作
解決：可以通過聽汽車喇叭的聲音及點亮大燈的方法來做個初步判斷。
現象1：如果喇叭聲音嘶啞而發動機不運轉，此時應該檢查蓄電池。 當普通蓄電池極板露出來或是免維護蓄電池觀察孔的顏色不是綠色時，就可以斷定是蓄電池電力不足造成的發動機無法啟動。遇上普通蓄電池電力不足時，補充蒸餾水，也可用純淨水應急。如果是免維護電池電力不足，只能用跨接的方法請其他車輛上的蓄電池幫忙了。此時一定要注意隨車攜帶發動機的電纜線，在借用其他車輛蓄電池電量時，電池的正極連正極，負極連負極。注意被借方車輛發動機一定要先啟動。汽車維修養護網
現象2：喇叭及點亮大燈都無異常，但汽車會發出“哞呀、哞呀”的聲音。如果用鉗子夾住接頭，輕輕向左右轉動一下，接頭處發出“咕吱、咕吱”的移動聲音，則可進一步斷定為接頭接觸不良。此時可以選擇用砂紙清理接頭圓柱。當沒有砂紙時，可以用鉗子夾住左右輕輕轉動來清理圓柱。
現象3：喇叭良好，而發動機不運轉，可以考慮發動機是否通電。如果發動機本身出現故障，如電磁開關失效等，就必須採用拆下發動機，更換零部件的措施了。 小技巧：如果發動機也未卡死，可以考慮利用外力啟動的方法，具體操作要點：將排擋杆推到次高擋(如4擋車型，用3擋)，左腳踏離合器踏板，右腳踩在油門踏板，鬆開制動，打開發動機開關。
當汽車具有一定的慣性後，快速地抬起離合器踏板。
在這次短暫的暑期社會實踐活動中我學到了書本上看不到的知識，學校裡體現不到的教育。在實踐中我清楚了“行行出狀元的古訓”，一個人只要有技術，在這個社會上就能立足。並且明白了誠信待人的道理，社會是美好的！只是存在少部分危害社會的人而已！我們不應帶有成見去對人接事！
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。社會實踐使同學們找到了理論與實踐的最佳結合點。尤其是我們學生，只重視理論學習，忽視實踐環節，往往在實際工作崗位上發揮的不很理想。通過實踐所學的不同專業理論知識得到鞏固和提高。就是緊密結合自身素質特色，在實踐中檢驗自己的知識和水平。通過實踐，原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實踐環節中得到補償，加深了對基本原理的理解和消化。
“實踐出真知”書本的只是只能讓你瞭解學習，只有真正的操作了你才能學到實實在在的東西！
為期一週的唐山市汽車專業培訓轉眼就結束了，通過這次培訓我收穫很大。這次在汽修廠實習培訓中，我學到許多在學校裡無法學到的東西。這次實踐培訓活動針對汽修老師來說是增強實踐經驗、學習汽車新技術的最佳途徑，這將會給我在今後的學習和工作上指明方向並積累經驗，並且使我對汽修專業的教育教學有了新的認識。本次學習主要感受如下：
首先是汽修廠的廠規和廠內的文化氛圍，讓我感到一個知名企業的員工在工作上是團結緊張並不斷與時俱進的。這裡的作息時間是很嚴格的，遲到的員工必須向其他員工道歉，管理上既體現了嚴格性又體現了人性化。在汽修廠有客戶休息室，內有聯網的電腦和圖書，客戶可以在等待修車時休閒娛樂，工人們也可以隨時查詢相關的書籍和維修資料，另外汽修廠還與汽車生產廠家合作搞特約維修站和員工定期培訓，以便及時掌握國際上的一些新技術，提高員工的素質，比如：汽油機缸內噴射稀薄燃燒技術、電控柴油機等。修理廠的員工們在空閒時間基本上都在研究新技術，探討維修經驗，真可謂是“在工作中學習，在學習中工作”。我們還碰到全體員工再給幾個員工過生日，給人一種家的氛圍。雖然在實踐培訓期間又累又髒，但我卻真正的感受到工廠的生活！感受到修理廠的工作氣氛，讓我更加體會到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到工廠需要什麼樣的員工，我們作為一名中職教師肩上的重任。
其次是對於汽修教師來說，從事教學活動其專業理論比較紮實但缺乏維修實踐經驗，在工廠經驗豐富理論紮實的修理師傅結合實際車型給我們講得很透徹，許多課本上沒有的實用性技術經驗和方法讓人耳目一新，比如：空調的維修，汽車防盜的解碼，鑰匙的匹配，節氣門體的匹配，噴油嘴清洗，油壓測量等專案，讓我們在車間實踐中學到了課堂上沒有的新認識。此外，工人師傅們又教會了我們一些課本上學不到的基本專業技能，比如：自動檔加齒輪油、動態資料流判斷感測器好壞、動平衡機和扒胎機的使用、用氧感測器判定三元崔化器的好壞等。這次理論與實踐相結合的實踐培訓，不僅全面地檢驗我們的知識水平，還對我們以前在教學中盲目的講授汽車故障診斷與排除，指明瞭教學針對性和教學方法。工人們在實踐中學習，在學習中實踐、總結，逐漸形成了自身的.寶貴的維修技能，這筆寶貴財富也正是我們教學中所缺乏的，也是我們應該教會學生的地方。
通過這次培訓，提高了自己的操作技能和動手能力,加強了理論聯絡實際的鍛鍊，提高了實踐能力。對我以後的學習和工作將會有很大的影響。隨著汽車工業的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多是我們未曾接觸過的，在培訓結束後根據自己的情況在原有的基礎上，去不斷的學習、感悟，勤時自勉，有所收穫，使這次培訓達到了他的真正目的，更好的運用自己掌握的知識和經驗，做好本職工作。
20xx年8月25日
“我賣的不是我的汽車，我賣的是我自己。”這是世界上最偉大的銷售員的至理明言。這也是在本次培訓中，我感觸最深的一句話。為期兩天的培訓已經結束了，我似乎還沉浸在老師的博學廣聞和經典案例中，意猶未盡，現在想就我所學的知識做一個總結匯報。
第一天的時間主要講了面對面顧問式銷售的一些理論知識：比如它與告知型銷售的比較，它的模式及主要戰場；重點是銷售的理念，在這一點上老師陳述的最關鍵的一點，就是在銷售過程中，作為一個業務員，主要銷售的是自己。這也正是我在開文中提到的這句話：“我賣的不是我的汽車，我賣的是我自己。”在第一天的下午，我們還學習瞭如何與客戶溝通並對其進行說服，這一塊主要講了兩個層面：一是如何說話，即作為銷售人員，你該如何向你的顧客表達；二是如何聆聽，即我們在顧客表達時，應如何更加誠懇的與其溝通，讓顧客感受我們的誠意。在這裡，我覺得很重要的一點，就是老師教我們的經典四句：你真不簡單、我很欣賞你、我很佩服你、你很特別。這是很簡單的四句話，如果我們能夠經常與身邊的同事多多表達，那麼作為公司核心價值觀之一的“和諧”，一定能更好的實現。
在第二天的時間裡，我們主要學習的是如何提升業績，增加收入。老師在這一塊，更加偏重的是理論與實際的結合，講了一些通俗易懂的案例，讓我們更加直觀的知道一些理論知識在實際中的運用。
正如老師所講，要想把這次培訓的內容都講透，那絕對不是一蹴而就的事情，更多的是要靠我們自己領悟，把所學運用於生活，結合生活經驗進一步提高。這次學習中，有幾個知識點和案例給我的印象非常之深，我想具體的談一談這幾點。
第一個就是我已經在開頭提到過的這句話：“我賣的不是我的汽車，我賣的是我自己。”作為一個銷售業務員，我們賣的並不是自己的產品，而是我們自己，是顧客對我們本身的信任。在這一點上，我覺得業務員要做到三點：建立對產品的信心，建立客戶對你的信心，把你對產品的信心通過客戶對你信心傳遞出去。如果把銷售人員分為四等，那麼一流的銷售人員靠的是顧客的喜歡，二流的銷售人員靠的是服務，三流的銷售人員靠的是產品，四流的銷售人員靠的是打折。我們如果做好了第一點，那麼我們已經成功了一大步，成為了一個二流的銷售人員！
xx說過：“通往成功的電梯總是不管用的，想要成功，就只能一步一步地往上爬。”如果我們只是成為了一個二流的銷售人員，那麼並不意味著我們可以止步不前了，畢竟在我們前面，還有很多一流的，甚至特流的銷售人員，我們離成功，差的不只一點點，要想成功，我們就只能繼續努力，一步一步往上爬。這就要談到我在學習中獲得的第二點——沒有痛苦的客戶不會買。銷售就是幫助客戶解決問題，如果一個客戶沒有痛苦，沒有問題，那麼何來銷售？要想讓客戶喜歡你的東西，主動購買你的東西，那麼你就要讓他明白，即使買你的東西要掏錢，這讓他很痛苦；但是如果他不買你的東西，他會更痛苦。只要你能讓客戶明白這個道理，那麼他一定樂於掏錢買你的東西，那麼你就成功了。
所以一個經典的案例也是很能給人以啟發的。在這次學習中，我覺得很精彩而且啟發很大的例子是和尚的例子。
老師在講課的時候說到這樣一句話：“一個男人的.業務水平，是和他的頭髮長短成反比的。”有男同胞提出了反對意見，他說你看和尚，他們都沒頭髮，難道他們是世界上的最好業務員嗎？我當時也是這樣想的，和尚每天只需要念念經，敲敲木魚，他們哪有什麼業績可言？可是老師笑了笑說：“你說對了，和尚正是這個世界上業務水平最好的，你看他們每天只需要念念經，敲敲木魚，就有大批的人給他們送來金錢，甚至還跪著求他們收下。”鬨堂大笑，可是大笑過，我卻陷入了沉思，這說明了說明問題呢，恰恰說明了老師關於四流業務員的分類：一個一流的銷售員靠的是顧客的喜歡。和尚之所以“生意”好，正是因為他們的“無形產品”能夠幫助客戶解決痛苦，讓他們得到內心的安穩。這種產品甚至不是實際存在的，也不需要和尚去上門宣傳，只是因為他是顧客喜歡並且渴望的，所以能夠成功，所以和尚就是世界上最成功的業務員。
銷售是一門很深的學問，通過這次學習，我獲益匪淺。但是我也知道，僅僅靠這次學習是絕對不夠的，我要在以後的工作中，運用這些知識彌補我的不足，並積極地汲取更多的經驗，彙報公司。
同時，借這次心得體會，感謝公司及公司領導對我的栽培，祝工作順利，萬事如意！
我們知道實習是大學教育中一個極為重要的實踐性環節，通過實習，可以使我們在實踐中接觸與本專業相關的一些實際工作，培養和鍛鍊我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識、去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高我們的實際動手能力，為將來我們畢業後走上工作崗位打下一定的基礎。通過這段時間的學習，我每天都有很多的新的體會，新的想法。回顧我的實習生活，感觸是很深的，收穫也是豐碩的。
我在奇瑞汽車股份有限公司進行了為期4個月的實習，回想4個月前，毫無社會經驗的我帶著青澀和稚嫩與同學一起通過學校的推介來到了奇瑞汽車股份有限公司，邁出了進入社會的第一步，進入公司後我被分配到乘用車二廠總裝二車間進行實習。幸運的是，還有其他幾個同學也和我分在同一個車間，只是在不同的工段，但上下班的時間卻也是相同的。
實習前，公司首先對我們進行了培訓，有公司級培訓，厂部級培訓，車間級培訓及班組級上崗培訓。公司級和厂部級培訓，介紹的都是公司概況以及汽車製造的主要工藝，有衝壓，焊裝，塗裝以及總裝四大工藝。車間級培訓，則側重強調了在車間工作期間的人生安全問題和工藝質量，這是車
間兩個最重要的注意點。在車間，最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因為在車間，是有很多危險源的，如汽油加註機區域、制動液加註機區域、發動機分裝區域、升降機區域以及油漆返工區域等等，而這五個區域，是需要我們牢記在心的危險源。其次就是製造的工藝質量，必須非常嚴格，任何細節都不能放過，也正因為如此，所以在每個工段的最後都設立了檢驗點，而且在最後整個一個工段都是對前面所組裝的整車進行全面的檢查，然後再下放到專門的監測點去給汽車做各方面的檢測以及測試，所以檢測通過後，才能上架出售。最後就是班組級的上崗培訓了，這也是具體的把我分到班組的崗位，以後實習的地方。車間有兩條生產線，21線和22線，也稱S線和B/T線，S線只生產一款車型—QQ系列，而B/T線則生產B系和T系，共五種車型，我就分在這條生產線上的五工段A3班。
起初，剛進入車間的'時候，車間裡的一切對我來說都是陌生的。車間裡的工作環境也不怎麼好，呈現在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較
艱苦的環境中工作4個月。第一天進入車間開始工作時，所在班組的班長帶我參觀了整個班的各個工位的工作內容、操作流程以及需要注意的安全事項和危險源等。然後將我帶到安裝門護板的工位，指著一個正在認真工作的小夥子說，這就是你的師傅，以後他教你工作。隨後交代了幾句就離開了，看來他也挺忙的。師傅非常的開朗，臉上總是掛著很陽光的笑容，然後他就主動跟我聊開了，聊天中得知他才19歲，中專畢業的，似乎比我還小2歲呢，這讓我心裡感覺有點怪怪的，不過術業有專攻，想想也沒什麼了。開始幾天，他只是讓我看著他做，說讓我熟悉一下主要的流程，當然在做的時候，他會教我技巧以及注意事項，有時候看起來很簡單，但是當我自己去嘗試的時候，卻怎麼也弄不好，他說是因為我不夠熟練，而且方法也不正確，然後又繼續教我。我也時常給他打打下手，停線不忙的時候他也會讓我嘗試著自己去安裝，我也很努力的學著。由於有好幾種不同的車型，而每種車型所要安裝的零件以及螺釘都各不相同，多的時候單螺釘就有十幾個，而且各不相同，且要按照順序來一個個用電動螺釘槍打進去。槍也有2把，有刀頭槍和套筒槍2種，且力矩也是不相同的。因為有些螺釘用5N·M的槍能打進去，但用2N·M的槍卻打不進去，比如中控螺釘。所以零件多，造成了工序的複雜化，而整條生產線是一直在緩慢的開著的，所以必須在一定的時間內完成所有的工作並且保證不出錯，這有一定的難度，需要很高的效率。這使得工作具有一定的挑戰性，我也有些興奮，心裡暗想著一定要做好、做快，和其他人一樣快，他們能做到，我也一定能！只是需要一點時間而已。
經過差不多一星期的學習和師傅的指導，我漸漸的記住了所有車型所需要的零件以及安裝流程，師傅也開始讓我自己操作。自己操作的時候，才知道以前看似簡單的動作，當真的做起來時會有多難，而且身體也要跟著線速慢慢的前進著，這讓我時常因為緊張而出現不該出現的錯誤，但師傅都會在旁邊指正，及時的幫助我，然後又示範給我看。在他的幫助下終於成功的完成了一輛車了，雖然因為緊張和精神的高度集中讓我滿頭大汗，但這仍然讓我感到開心、有成就感。但這時卻也掉線了（就是說本應該在自己工位上完成的工作，卻因為耗時過長而到了別人的工位上才完成，這稱為掉線，不僅會影響到他人的工作，也會使得自己更累，因為要把線趕回來）。然後師傅又去幫我趕線了，說讓我休息一下，在旁邊看他怎麼操作的，從中找到自己的缺點和訣竅。我只能不好意思的笑笑。
就這樣差不多又過了一個星期，我才慢慢的將速度提上來，勉強能不掉線了，但是如果出現了異常情況，我還是會掉線，有些是因為解決的時間比較長導致掉線，有些是我壓根兒不知道如何解決，只能眼巴巴的掉了，然後去找師傅、同事、副班或者班長解決，耗時實在太長的話，還得把線停了才能解決。通過不斷地學習和努力，我速度越來越快，掉線的情況也逐漸減少，錯漏裝也很少出現了，而且通過這麼長時間的相處，我和班組裡的同事們都成了朋友，工作和吃飯休息之餘，都會聊聊天來消磨枯燥，每天下班也會同坐一輛廠車回公寓。其實我們年齡都差不多，都是剛從學校出來不久，有幾個人年齡比我還小呢。我也逐漸適應了這裡的生活。
又過了一個星期，我的技術可以說已經相當的完善和成熟了，完全可以獨立操作了，遇到異常情況，也能基本上自己解決了，掉線更是已經成為了過往，速度已經不比別人慢了，這時卻得到了師傅即將辭職離開的訊息。原來，他在我來之前已經提交了辭職報告，現在批下來了。聽到這個訊息，我有些難過，也有些不捨，他卻還是像往常一樣總是用很陽光的笑容跟我們聊天，說笑，他就是這樣一個人，快樂而健談。我想想也是，他已經在這磨礪了一年，每天重複著同樣的工作，而且工作量那麼大，應該也很枯燥吧，更何況對於才19歲年輕的他來說，這裡確實不屬於他，他有更廣闊的天空。同時我也在心裡想著，這裡也不屬於我，因為不久後我也會離開的，確實不需要太傷感。
幾天後他就離開了，走之前來跟我們聊了會天，算是道別吧。我也進入了正式獨立操作的階段，現在的我，基本不會出現問題了。已經可以完全勝任工作，也得到了同事以及班長的認可，清明放假期間，工段組織了一次遊玩，我們也玩的挺快樂的。就這樣平淡的過了一段時間，我的實習期也滿了，該是我離開回校的時候了，心裡有一絲不捨，但更多的，還是對於未來的期盼。
經過這段時間的實習，我主要有以下幾點感想：
第一，要有堅持不懈的精神
第二，要勤勞，任勞任怨
第三，要虛心學習，不恥下問
第四，要確立明確的目標，並端正自己的態度
通過本次的實習，我還發現自己以前學習中所出現的一些薄弱環節，併為今
後的學習指明瞭方向，同時也會為將來的工作打下一個良好的基礎。但這次的實習為我們提供了一個很好的鍛鍊機會，使我們及早了解一些相關知識以便以後運用到以後的工作中去。
總體來說，這次實習不僅僅是鍛鍊了我操作方面的一些技能，同時，經過這次實習，我還從中學到了很多課本上所沒有提及的知識，還有就是在就業心態上我也有很大的改變，以前我總想找一份適合自己愛好，並且專業對口的工作。可現在我們都知道找工作很難，要專業對口更難，很多東西我們初到社會才接觸、才學習。所以我現在要建立起先就業再擇業的就業觀。應儘快學會在社會上獨立，敢於參加與社會競爭，敢於承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長。總的來說，作為新時代大學生，無論是在今後的工作或是生活中，實習都將成為我人生中一筆重要的資本。
光陰飛逝，轉瞬間，大學的學習生活就要結束了，經過三年多專業知識的學習，這個學期我們終於要進行畢業實習了。
20xx年10月20日，我被學校安排到xx汽車有限責任公司實習。雖然不是我的第一份工作，不過卻是體驗我自己的工作。在這裡我看到了我沒有看到過的，學到了我不會的，這是在我以前的工作中所沒有的。
一、學會遵從上級及公司制度
工廠中有許多的車間，各車間有各自不同的事情、和若干條流水線；在工作中必須做到：
1、服從班組長安排，相對應的崗位有關有相對應的人；
2、嚴格按照作業指導書操作；
3、嚴格遵守工廠各項規章制度；
4、熟悉公司流程及生產流程；
二、工廠注重團隊精神的同時注重培養個人能力
工廠不是個人舞臺，在工廠上班是幾個部門相輔相成的，所以工廠特別注重團隊精神，只有相輔相成，生產線才能正常運轉，公司才能正常運轉；在培養團隊意識的同時公司也注重個人能力，只有個人能力提升了，團隊的契合度才會更好、更完美；
三、在工廠上班的優缺點
在生產線（流水線）上作業，因為一個程式分成了若干崗位（工位），所以在操作的過程中就要有高度的契合度，那就需要作業員在作業的時候提高處事的能力，對人際交流有實質性的幫助；工廠也因個人能力不相同而分配各不相同的工作，從而培養了個人的辦事能力；能有效的發揮自己的長處，同時彌補自己的不足；不足之處就是工人被流水線束縛，壓力大等；
四、工作體會
在實習的這段時間裡，讓我體會到做事的艱難。以前什麼事都沒做過，在家只知道飯來張口衣來伸手，經過這次實習，讓我明白了兩個道理：一是做任何工作都要積極、認真負責、做就要做好；二是要不怕辛苦、不怕困難。
最後，非常感謝學校和汽車廠給了我這次難得的實習機會。這次實習，給了我一個鍛鍊的機會，讓我從中得到了很多寶貴的經驗，可以講是受益良多啊！所以，今後，我會繼續努力，不斷豐富知識，不斷積累工作經驗，不斷提高工作能力，爭取做一個對社會在貢獻的人。國中畢業後，我就踏入了市總中專的校門。轉眼，中專的學習就要告一段落，很快我就要畢業了，這不，現在正進行畢業實習呢。
以前，我總是盼望早點到社會參加工作，因為我總覺得工作是一件很容易的`事，可是當我離開校園，真的進入社會實習後，才真正體驗到——工作，並不是想象中的那樣——它又苦又累，可不是一件容易的事。
一開始，我被學校安排到汽車廠實習。上班第一天，我的心情激動、興奮、期盼、喜悅。我相信，只要我認真學習，好好把握，做好每一件事，實習肯定會有成績。
在汽車廠實習，我被分配到該公司的汽車底盤流水線，當了一名流水線作業員，這份作，看似簡單，其實要做好它很不容易。因為“怎樣才能作好工作、“怎樣才能在流水線上作好”，這裡學問可大了。因此，當一名作業員首先要學會如何作好一名作業員——最起碼的要求就是：大的要認真瞭解公司的整體運作、服務承諾和工作制度，小的要熟悉流程，材料等。只有這樣，工作起來才能得心應手。
其次，要學會怎樣與人相處和與人溝通。公司裡的作業員來自五湖四海，不同地區的人有著不同的生活習慣和生活方式等，與不同地區的人相處要講究不同的方式方法。只有這樣，才能營造良好的人際關係。最主要的是，與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關心、相互幫忙和相互體諒。
第三，要學會怎樣嚴肅認真地工作。以前在學校，下課後就知道和同學玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。在這裡，可不能這樣，因為，這裡是公司，是工作的地方，是絕對不允許發生這樣的事情的。工作，來不得半點馬虎，如果馬虎就會出錯，工作出錯就會給公司帶來損失。於是，我意識到：自己絕不能再像以前那樣，要學會像這裡的同事一樣嚴肅、認真、努力地工作。
第四，要學會虛心。因為只有虛心請教才能真正學到東西，也只有虛心請教才可使自己進步快。
第五，要學會以禮待人。
在實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發：一是要認真學好專業知識，這樣可以打下一個紮實和穩固的工作根基。二是要在工作中不斷學習，進一步提高自身綜合素質，才能適應當今社會對人才的.需求。
這次實習順利結束了，但我明白：今後的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會，因此，我堅信：只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收穫和啟發的，也只有這樣才能為自己以後的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗。一年前，我期盼著早日完成畢業實習，走進社會，以為這樣不用每天對著課本，過著簡單而重複的校園生活肯定會輕鬆多了，可如今真正實習了，才深深地體會到它並不是想象中那麼簡單，現實社會比起校園生活那是複雜多了，因為有了比較，才使我感覺到校園生活是那麼的美好，那麼的令人回味呀！也由此感到一種緊迫感。
彈指一揮間，在東工三個月的車間實習已經一去不復返，彷彿昨天一樣在我腦海中若隱若現，呼之即來而揮之不去。
在奇瑞車間實習的這段時間裡，奇瑞無形中成為了我的啟蒙老師，作為一應屆畢業生初入社會毫無工作經驗可談，下車間實習瞭解公司業務自然也就順理成章。很早以前就聽別人說過，畢業以後第一份工作很重要，它可能會影響到你今後的事業方向甚至可以影響到你的人生基調，儘管這種說法可能有點誇張，我認為，既然有這種說法就肯定有它的道理，因為站在馬克思主義哲學的角度上來講這種情況是客觀存在的。
這是我的第一份工作，以前除了上學期間的打工生涯外沒有再接觸過其他的工作，選擇汽車行業作為自己的從業標準，一方面出於自己的興趣愛好，另一方面是基於自己的本土作戰戰略，雖然汽車行業就目前在我國來說還算景氣，但至少已不算什麼朝陽產業了，在日本汽車產業已經成了夕陽產業，畢竟國情不同吧。有句話說的好：“既然選擇了，就要勇敢的面對。”很清楚地記得生產管理科科長張錕升說過：“你如果沒有懷著在奇瑞幹三年的想法，趁早不要來。因為你學不到任何的東西。”以前就聽過來人不止一次地說過，不要經常性地跳槽，跳槽不好。目前，對我來說最重要的就是努力工作，快速準確的融入到奇瑞這個大家庭裡，用自己的熱情和汗水為自己的人生積累豐富寶貴的經驗，以為自己以後的人生打下基礎，為以後的需要作為不時之需。
在工廠實習的這段日子裡，我先後去了樹脂成型車間、焊裝車間、裝備製造車間、樹脂塗裝車間、特種車改制車間以及先後幾次的聯通大廈本部培訓、7月28-29號的拓展訓練活動。在這期間，藉著此次實習的機會，給我幫助最大的就是通過奇瑞這個平臺，讓我有機會認識和接觸到許多不同的角色，這其中包括普工、同事、保安、領導等。
此次實習，我基本上弄清楚了公司是做什麼的，主要做什麼產品，對工廠的大體情況有了一定的瞭解認識。明白了領導安排實習三個月這麼長時間實習的用意，因為你只有瞭解了公司，日後你的工作才可以很好順利地展開，否則，事半功倍。
在奇瑞的這段時間裡，我大致地知道了一輛小汽車是如何生產出來的問題，解決了以前壓抑在心底的好奇心，初步對汽車製造業有了一定的認識，對增加我的人生閱歷起到了很好的幫助作用。
實習的這段時間我總結了自己的一些感悟：
一、學會遵從上級及公司制度
工廠中有許多的車間，各車間有各自不同的事情、和若干條流水線；在工作中必須做到：
1、服從班組長安排，相對應的崗位有關有相對應的人；
2、嚴格按照作業指導書操作；
3、嚴格遵守工廠各項規章制度；
4、熟悉公司流程及生產流程；
二、工廠注重團隊精神的同時注重培養個人能力
工廠不是個人舞臺，在工廠上班是幾個部門相輔相成的，所以工廠特別注重團隊精神，只有相輔相成，生產線才能正常運轉，公司才能正常運轉；在培養團隊意識的同時公司也注重個人能力，只有個人能力提升了，團隊的契合度才會更好、更完美；
三、在工廠上班的優缺點
在生產線（流水線）上作業，因為一個程式分成了若干崗位（工位），所以在操作的過程中就要有高度的契合度，那就需要作業員在作業的時候提高處事的能力，對人際交流有實質性的幫助；工廠也因個人能力不相同而分配各不相同的工作，從而培養了個人的辦事能力；能有效的發揮自己的長處，同時彌補自己的不足；不足之處就是工人被流水線束縛，壓力大等；
四、工作體會
在東工實習的這段時間裡，讓我明白了兩個道理：
1、做任何工作都要積極、認真負責、做就要做好；
2、要不怕辛苦、不怕困難。
在焊接車間實習完以後，我們又來到了總裝車間。總裝車間給我們的第一印象就是環境比焊接車間好很多，這讓我們都很高興。進行了簡單的分配後，我們便進入了室組。班組長並沒有急於給我們分配崗位、分配任務。班組長把我們領到了休息區，讓我們大家互相認識。這一下拉近了我們和總裝車間的距離，頓時有一種親切感。班組長給我們的第一印象就是和藹可親、落落大方。他在歡迎我們來到總裝車間實習後，和我們聊起了焊接車間和總裝車間的不同。我們都覺得總裝車間不用抱焊槍，應該很輕鬆。但是班長告訴我們，總裝並沒有我們想的那麼好。首先總裝車間不用抱焊槍，但是他的工作量比較大，我們所在的車門組要負責封裝cv8和b201兩條線的車門。所以任務也不輕。不過現在是冬季，沒有夏季那麼熱，在總裝比焊接還是要輕鬆一些。這時我們都欣慰的笑了。然後班組長又給我們介紹起了車門組的大概情況以及車間的安全質量要求。班組長說，雖然總裝車間沒有焊槍，但還是有很多危險源的，所以勞保用品在上工位之前必須穿戴好。雖然車間一個半月只給我們分配了6雙手套，但是班組長說，如果我們有不夠用的隨時都要向他報告，領取手套。班組長會把這個月多餘出來的手套給我們用。這一番話讓我們明白安全生產的重要性之時，還讓我們體會到了工廠、車間還有班組對我們的人文關懷。這也讓我們更加深入的理解了長安文化。
在進行過安全質量培訓之後，班組長分配了我們實習的崗位和師傅。我被分配到了車門組的二工段，負責車門密封橡膠的安裝。師傅對我也是熱情歡迎。師傅說；“磨刀不誤砍柴工”先讓我仔細觀察，然後再動手。這樣可以事倍功半。師傅在接下來的每個車門裝配的環節，都會耐心的給我講解。遇到重要環節，師傅都把注意的地方以及巧妙的方法交給我。在我們看了師傅做了一些之後，就躍躍欲試。師傅看我動手心切，就讓我們試一下，第一次師傅在關鍵部位會手把手的.教我。讓我知道如何用力，就能把橡膠皮套裝到位。教會了我皮套要先裝兩面，再裝中間才能把皮套裝到位。一切都要按照規定的操作步驟慢慢來。熟能生巧，時間長了，就可以做的又快又好。我又裝了幾個，雖然不是每個都裝的到位，但是每次都比前一次裝的錯誤少。師傅對我這種虛心學習的態度予以了肯定。這讓我對自己充滿了信心。在二工段實習了一段時間以後，我已經能夠熟練地掌握了撞車門密封橡膠的技巧。
又過了一段時間，由於車門組人手短缺，班組長看我已經能熟練的掌握一些技巧，就把我調到了物流c區實習。這樣一來既可以解決人手短缺問題，又可以讓我在新的工位上實習鍛鍊。來到物流c區，我和師傅認識以後。師傅告訴我物流的工作雖然不重，但是比較繁瑣。師傅先讓我瞭解了物流c區的大概工作就是做b201的車門小玻璃的裝配和cv8的車門鎖體裝配。師傅先教我一些簡單的車門鎖體裝配工作。讓我先幹一些簡單的，然後再由易到難、由淺入深。不過我學的很快。很快就把師傅交給的任務完成了。然後師傅又開始教我如何裝配車門玻璃。車門玻璃分為綠玻和白玻，分別裝在悅翔不同的車型上。其中白玻用的最多。在玻璃裝配的時候，先把玻璃套在橡膠套裡，這個工作雖然看起來很簡單，但是做起來比較難。首先要用右手拿玻璃，突出的一端拿在靠裡下側。然後左手拿橡膠套的頸部，在把玻璃插進橡膠套夾層時一定要注意玻璃進入的方向。左前門和左後門玻璃是從正面插入，而右前門和右後門是從反面插入。如果插入的方向反了，不但費時間，還費力氣，用力過大甚至會損壞零部件。師傅把詳細的步驟和注意事項交給我後，便和我一起做起了玻璃。我一開始做的很慢，師傅耐心的跟我說，“不要急，慢工出細活，仔細做，哪怕做一個，也要保證他是合格的”這番話激勵了我。雖然後來做的饅頭大汗，但心裡面很有成就感。當看到每個車門都有自己的一份汗水時，我深深地為自己感到自豪。由於師傅經常去95工位進行車門的除錯。物流c區的工作常常是我一個人再做，雖然苦點累點，我覺得都是值得的，因為我值得每一輛長安車都是我的作品，這也許就是所謂的勞動最光榮吧。
在閒暇之餘我還了解了總裝車間其他工位的情況，當我走完汽車每一個工位時，我不禁感慨道，流水線改變了人類的歷史，如果沒有它，真不敢想象每個人都能買到車。在實習的期間，車間還組織了一些很有意義的活動。如車間合理化建議評選大賽、實習心得視訊錄製等等。我都積極參與其中，這讓我有了一種集體歸屬感，對於總裝車間，我也有所感悟。生產實習是為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯絡的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛鍊和培養，從而為畢業後走向工作崗位儘快成為企業骨幹打下良好基礎。 在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力。這為我們今後的研發工作打下了很好的基礎。
今天是九月十日，我來到xx汽車租賃公司實習的第一天，我懷著惴惴不安的心情，之前聽過很多關於實習生的傳聞，說他們在單位要麼被當成透明人，要麼就淨幹些雜活，於是有點擔心自己會和他們一樣。
踏進辦公室，只見幾個陌生的面孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問候。
我總覺得，經常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的關懷，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片，我擔心變成“透明人”的事情根本沒有發生。我想，應該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當朋友，也願意把工作分配給我。
所以待人一定要“真誠”，做事也要“真誠”。做事必需按部就班，不能說是死板那是做事的程式必須遵守。事實是怎樣就怎樣，不要不懂裝懂，這不同於作業錯了可以一改再改！這就是我第一個星期的收穫。
當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進實習單位的時候，都做過類似影印打字的“雜活”。
或許同事們認為你是小字輩，要從小事做起，但有些時候，是因為他們心中沒底，不知道你能做什麼。做“雜活”是工作的必需，卻無法讓我學到什麼。我決定改變自己的命運，有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內的工作當然要認真完成，但勇敢的“主動請纓”卻能為你贏得更多的機會。
只要勤問、勤學、勤做，就會有意想不到的收穫。如：當有企業人員來核銷、或者來辦理新合同的`。我一有空就跑過去看看、並找適當的時機有問題的就問同事。這樣慢慢自己的經驗多了，也就知道該怎樣處理了。
如果你不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂，就要養成講究條理性的好習慣。“做什麼事情都要有條理”，這是經理給我的忠告。這絕不是一句空話。
辦理合同，如果不講究條理，一定會讓你忙得手忙腳亂卻效率低下。企業人員來了，準備許多資料，如：營業執照、企業證明、申請表等等。我們必需一項的檢查過、計算過、是否合理。
一位有成就的總經理講過這麼一個故事：他當部門經理時，總裁驚訝於他每天都能把如山的信件處理完畢，而其他經理桌上總是亂糟糟堆滿信件。
師兄說，“雖然每天信件很多，但我都按緊急性和重要性排序，再逐一處理。”總裁於是把這種做法推廣到全公司，整個公司的運作變得有序，效率也提高了。養成講究條理的好習慣，能讓我們在工作中受益匪淺。
20xx。6。18
今天是實習的第一天，下午我們便來到了機房，今天實習的主要內容是對危險物品儲存基地的鄰近區進行分析；對鐵路兩側的鄰近區進行分析；計算路網密度；對公園的服務範圍進行鄰近區分析；計算大都市的RMI指數；進行大都市郊區的變化分析，並製作專題地圖。在瞭解了實習內容之後，我開始了實習任務，我先閱讀了一下任務指導書，然後我就開始按著實習指導書上的步驟開始一步一步製作。在做的過程中，也遇到了一些問題，但這些問題或通過和同學討論，或在老師的幫助下，完成了。今天實習的內容還算簡單，所以我在下了課之後，又用了一點時間之後，完成了今天的任務。
20xx。6。19
今天是實習的第二天，早上來到機房之後，開始了今天的實習，我先把昨天的實習結果進行了排版，出圖。然後我開始了今天的實習任務，今天做的是複雜選址問題，主要內容是確定城鎮周邊3km範圍；確定森林公園周邊5km範圍；產生範圍限制；對環境因子進行綜合；計算取水費用；計算鐵路支線建設費用；計算煤炭運輸費用；評定指標標準化；選址評價的指標綜合。之後我就開始按照實習任務書上的'步驟開始了任務，在期間遇到了一些問題，比如那個表格出現錯誤，不會選擇區域等問題，但這些問題，在我和同學一起討論之後，都解決了。做到第五步計算的時候，有一個數得的不對，以為是做的過程中，有的小細節錯了，所以重做了好幾遍，最後才發現是之前做好的東西里有做錯了的，於是把之前的又做了一遍，最後才算對了數。最後成功的完成了任務。
20xx。6。20
今天是實習的第三天，早上來了之後開始任務三，任務三是自主實驗：下列內容二選一
（1）對北京市或全國的人口情況進行分析。
（2）任選一文化現象（人口、經濟、民族、飲食、建築等等），製作全國範圍內的專題圖，並進行分析。我選了第一個，由於在上地圖學的時候，我們做過和這個差不多的實習任務，而且任務的資料都有，我只要把他們簡單的整合到一個表格裡就可以了，之後就和之前做過的差不多了，載入地圖，然後將要做的資料表格和地圖相關聯，然後開始調整地圖的表現形式。由於之前做過，所以用了一個上午就完成了。之後就是排版，出圖了。
20xx。6。21
由於昨天就把三個任務都完成了，今天就是後續的工作了，包括書寫實習總結，出圖，列印，對結果的分析等。通過任務一我學會了多邊形要素、線要素和點要素的鄰近區分析；學會了用RMI指數對大都市郊區的變化進行分析。任務二讓我學會了根據環境、水、鐵路、煤炭運輸等限制條件，對火電廠進行選址；知道了一些建築的建成，需要考慮很多問題與位置有關的因素中影響較大的有兩類：環境因素和經濟因素。通過任務三，我又熟練了一遍如何將資料與地圖相關聯。通過這三天的實習，我鞏固了理論課程知識，並能夠把人文地理學的基本理論與地理資訊系統（ArcGIS）結合起來解決實際問題，能夠製作與人文地理相關的各種專題圖件以及進行相關的人文分析。
實習總結
本次實習課程時間為一週，是《人文地理學》的後續課程。該課程主要是側重於人文地理學基礎知識的綜合應用。通過一週的集中實習，可以使學生鞏固理論課程知識，並能夠把人文地理學的基本理論與地理資訊系統（ArcGIS）結合起來解決實際問題，能夠製作與人文地理相關的各種專題圖件以及進行相關的人文分析。這次的實習課要完成三個任務，任務一是
（1）對危險物品儲存基地的鄰近區進行分析；
（2）對鐵路兩側的鄰近區進行分析；
（3）計算路網密度；
（4）對公園的服務範圍進行鄰近區分析；
（5）計算大都市的RMI指數；
（6）進行大都市郊區的變化分析，並製作專題地圖。
通過任務一我學會了多邊形要素、線要素和點要素的鄰近區分析；學會了用RMI指數對大都市郊區的變化進行分析。任務二讓我學會了根據環境、水、鐵路、煤炭運輸等限制條件，對火電廠進行選址；知道了一些建築的建成，需要考慮很多問題與位置有關的因素中影響較大的有兩類：環境因素和經濟因素。通過任務三，我又熟練了一遍如何將資料與地圖相關聯。通過這三天的實習，我鞏固了理論課程知識，並能夠把人文地理學的基本理論與地理資訊系統（ArcGIS）結合起來解決實際問題，能夠製作與人文地理相關的各種專題圖件以及進行相關的人文分析。在實習的過程中，也遇到了不少麻煩，比如說有一個表格不顯示，老是出現錯誤，原來是在數的左右需要有空格，才能讀取資料。還有就是我從這次實習體會到了，細心的重要性，尤其是任務二讓我更加明白了這個道理，由於指導書上寫的也不是完整的步驟，所以雖然有步驟，但是隻要一不仔細，就會導致之氣那做的前功盡棄，比如在實習的時候，我已經把前面的步驟完成了，到了第五步的時候，有一個max的資料不對，我以為可能是那個步驟做錯了，於是我又按指導步驟，把第五步又做了一遍，但是還是不對，之後我就又做了好幾次，但是都還是不對。我想可能是之前的做錯了，於是把和這個數相關的，又做了一遍，果然，之後再做第五步的時候，資料就對了，可見仔細的重要性，就因為一個步驟的錯誤，導致耽誤了很多時間。總之，本次實習是一次較為成功的實習，順利完成了每個實習環節，並且質量較高，達到了教學大綱和實習的要求，鍛鍊了我們的理論聯絡實際和動手的能力，對書本上學的理論知識進行鞏固和強化，一次一次的實踐讓我們更熟悉了所學的知識，強化了對原理的理解。
通過大學的學習，使我學到了很多本專業的基礎知識，與此同時也讓我養成了做事認真，勤學肯幹的行為習慣和積極進取、樂觀向上的性格。而為了讓自己能夠得到跟多的鍛鍊，我來到了***進行實習。通過實際銷售的這個過程把學到的知識理論和實踐緊密結合起來，培養個人能力，讓自身能力大幅提升。
4s店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售(sale)、零配件(sparepart)、售後服務(service)、資訊反饋(survey)等。通過學習瞭解了公司以品牌經營為特色，遵循“客戶第一、信譽第一”的經營方針，以優勢服務為保障，努力做好整車銷售，驗車上牌，分期付款，汽車裝潢，維修服務一條龍的銷售。推廣公司的優質服務，讓客戶充分的享受客戶至上的公司宗旨。在入職前，公司現對我們進行了新人入職培訓，學習瞭解寶馬系列轎車各部件的引數配置，瞭解車型效能，同時還要了解競爭品牌車型的效能及優缺點，另外公司還請來了優秀的銷售前輩，為我們分享了很多銷售技巧，更進一步的加強了我們的實際工作能力。在實習結束後，我們進入實戰練習，指導老師要求我們去接待客戶，主要是給客戶介紹寶馬汽車的配置效能，解決客戶的`疑問。同時參加客戶接待專業流程的學習。每一個環節我都隱身參與其中，充分了解汽車銷售流程每一個環節的工作目的和要求。
當然銷售工作真正的難點還不僅僅在於它對於技能知識的掌握程度，更重要的是學會了解客戶的心理。當一個客戶走進汽車展廳的時候，絕大多數的客戶首先希望自己可以先看一下展廳內的汽車。當客戶的目光聚焦的不是汽車的時候，他們是在尋找可以提供幫助的銷售顧問，例如他們拉開車門，要開車前蓋，或者他們要開後蓋，這些都是訊號，是需要銷售顧問出動的訊號。但有時候你可以直接跟客戶談天氣，可以談客戶我們的車行是否好找，還可以談任何讓客戶感覺舒服的，不是那麼直接的已成交為導向的任何話題。這些話題的目的就是為了初步降低客戶的戒備，逐漸縮短雙方的距離，逐漸向汽車話題轉換。這前三分鐘也是遞交名片的好時候，也是你記住與客戶同來的所有人名字的好時候，因為陪同客戶來的人當中往往有一個具有決定權。
在實際的工作當中總是會遇到許許多多的問題，當感覺到壓力很大時，總有一種逃避的心理，在經過前輩開導後，我懂得在哪裡工作都會有壓力，我們要勇敢的面對困難，不要被困難嚇倒，只要是問題就有解決的辦法，困難就是財富，解決困難我們就收穫了財富。勇於面對逆境，對我們的成長有著不可磨滅的影響，在不斷地解決問題中積累經驗，使得我們日後的工作更加順暢。
一、實習目的：
1、更快的適應社會，增強自身的素質學習更多的銷售技巧，學會與顧客接觸，交流
2、瞭解上海大眾的汽車各種品牌，價格，效能
3、瞭解公司管理模式，進一步加深對理論知識的理解，進一步熟悉理論和技能在實踐中的應用
4、通過實習加深我們對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發熱情
二、時間（Time）：20xx年6月x日——6月28日
三、地點：上海大眾
四、公司組成：銷售部維修部財務部綜合辦公室
銷售部職員：經理：xX
銷售顧問：xX
資訊（Info）員：xX
五、實習內容：
1、掌握上海大眾的銷售流程
2、與銷售人員搞好關係，從他們那裡學習更多的經驗
3、學會運用相應的銷售技巧
4、更OK瞭解汽車各方面的資訊（Info），對各種車型進行比較
5、真正瞭解"4S店"的含義
六、汽車銷售流程圖：
接待——諮詢——車輛介紹——試乘試駕——報價協商——簽約
成交——交車——售後跟蹤
1、接待：接待環節最重要的是主動與禮貌。
銷售人員在看到有客戶來訪時，應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時，應用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時，銷售人員應作簡單的自我介紹，並禮節性的與客戶分別握手，之後再詢問客戶需要提供什麼幫助。語氣盡量熱情誠懇。
2、諮詢：諮詢的目的是為了收集客戶需求的資訊（Info）。
銷售人員需要儘可能多的收集來自客戶的所有資訊（Info），以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求。銷售人員的詢問必須耐心並友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回答客戶的諮詢時服務的`適度性要有很OK把握，既不要服務不足，更不要服務過度。這一階段應讓客戶隨意發表意見，並認真傾聽，以瞭解客戶的需求和願望，從而在後續階段做到更有效地銷售。並且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料，供客戶查閱。
3、車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業性。
銷售人員應具備所銷售產品的專業知識，同時亦需要充分了解競爭車型的情況，以便在對自己產品進行介紹的過程中，不斷進行比較，以突出自己產品的賣點和優勢，從而提高客戶對自己產品的認同度。
4、試乘試駕：在試車過程中，應讓客戶集中精神對車進行體驗，避免多說話，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。
5、報價協商：通常就是價格協商，銷售人員應注意在價格協商開始之前保證客戶對於價格、產品、優惠、服務等各方面的資訊（Info）已充分了解。
6、簽約成交：在成交階段不應有任何催促的傾向，而應讓客戶有更充分的時間（Time）考慮和做出決定，但銷售人員應巧妙地加強客戶對於所購產品的信心。在辦理相關檔案時，銷售人員應努力營造輕鬆的簽約氣氛。
7、交車：要確保車輛毫髮無損，在交車前銷售員要對車進行清洗，車身要保持乾淨。
8、售後跟蹤：一旦汽車出售以後，要經常回訪一下顧客，及時瞭解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養。
七、上海大眾旗下品牌
八、車型主要配置
九、實習總結：
實習期過去了，而我在上海大眾實習的這一個月感受頗深，讓我學到了一些學習中學不到的東西，教會了我怎樣去與顧客接處，讓我認識到，生活中的很多事情不是那麼輕易就能做OK，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。
剛去的時候，我滿懷信念，我相信：既然有新的開始就會有新的收穫。而我的（My）主要任務就是銷售，銷售是要銷售技巧遇事我從零開始向各位前輩學習著銷售技巧，並且能夠與顧客溝通，我生來就是一個比較靦腆的女孩子，有的時候雖然與顧客接觸了，但總怕說錯什麼話，記得有一次。
有時候總感覺（Feel）自己像一隻脫了韁的駿馬，馳騁在無際的草原上，不知道何處是我的（My）歸路，有時候我就像一隻雄鷹，翱翔在廣闊的天空中，不知道我的（My）目標在何處，還有時候我就好比一個盲人，不知道眼前的光明在那裡，而現在的我就像是一隻無頭蒼蠅，到處的亂撞，對於銷售來說，不知道從那裡入手，看來自己還是欠缺一些社會經驗，從此以後我要好OK幹，為了實現自己的理想，苦點，累點那沒什麼，只要能學到東西，那也就忍了。
現在的顧客也特別難纏，有時就為了那麼一點小東西就嘮叨個不停，沒事的時候我就站在那些銷售員的旁邊跟他們套近乎，取一下他們的"經"，爭取早日成"佛"，看他們在那裡與顧客交流，我真羨慕，我暗想：什麼時候我可以真正的與顧客交流呢，我雖然看在眼裡，可我早已把他們所說的話記在心裡了。
在某種情況下，語言也是一種障礙，就在實習的這段時間（Time）裡，我與顧客接觸的機會有很多次，我拿著鑰匙帶顧客到車庫看他想要的車，到了那裡，我先為顧客簡短的做了一下介紹，就開始回答他所提的問題。很快屬於我們的時間（Time）過完了，我感覺（Feel）自己答的還不錯，只是還需要更多的鍛鍊和提高。
現在回想起來從剛來時候的懵懂青年蛻變成現在對上海大眾汽車知識略知一二的銷售人員感到自己很有成就感，在這裡我學到了很多知識，也讓我與顧客得到了好多次近距離接觸，我現在基本上已經有了銷售技巧，並且能夠順利的把車賣出去。
![護士個人工作總結[範例5篇]](https://i3.gjxsg.com/eb6bd134d3d182/a92e/f5/fb7cd977d5de8138bd5d-s.jpg)
