測量技術總結

總結就是對一個時期的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統的回顧和分析的書面材料，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益，讓我們抽出時間寫寫總結吧。但是總結有什麼要求呢？下面是小編整理的測量技術總結，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。

測量技術總結1

一、工程概況

蛇形山礦22w-300東運輸巷，22-300西運輸巷是我礦二水平開拓延伸，位於井田東翼，現在兩巷均在-300m水平標高。分兩個作業地點，一路是22w-300東運輸巷.一路是22-300西運輸巷，相向貫通，測量閉合導線全長2330m。本井田東翼地質構造複雜，兩巷均沿Ⅴ煤底板掘進。掘進時巷道轉彎較多，由於22採區三條下山還未形成系統，22w採區軌道下山在生產，測量圖形極差，閉合導線觀測60站，其中5~10m的邊長到10條，給測量精度帶來了很大的困難。兩巷採用相向開拓，全斷面一次光錨噴成巷的施工方法。

二、測量工作情況

按《規程》規定，巷道貫通允許偏差值水平不能超過300mm，垂直方向不能超過200mm。為了確保貫通工程測量順利實施，觀測路線井下設7級導線。以原-125東大巷首級控制導線點為起點算資料。一路徑：-125東大巷22採區上部車場22採區軌道下山22-228水平車場、石門、迴風橫川22-228迴風下山22採區-300配風巷22-300西大巷。二路徑：-125東大巷22w-125上部車場、行人橫川、行人下山22w-228行人橫川、車場、石門、迴風橫川22w-228迴風下山22w-300配風巷22w-300東運輸巷組成一個閉合環。

1.水平角觀測

使用SET210K全站儀，採用測回法測角，往返測量的方法進行測量，邊長在30m以上時採用一次對中，二個測回；邊長在15~30m時採用二次對中，兩個測回；邊長在15m以下是採用三次對中，三個測回。當一條邊長邊，一條邊短邊時，長邊的長度不應大於短邊的3倍。

同一測回中半測互差不應大於20，測回間互差不大於12。當採用兩次以上對中時，測回互差不大於30。兩次獨立觀測，同一水平角互差不大於20，最終導線邊長方位角互差不大於±√n1+n2（n1、n2分別為兩次獨立觀測時的總站數）。

邊長丈量時，讀至毫米，長度互差應小於2mm兩組平均值互差不大於3mm，導線邊長必須往返丈量，往返互差不得大於邊長的1／6000。

井下7導線施測一次，為避免粗差，用原有30導線進行檢驗。

2.高程測量

平巷採用DS3水準儀往返測量，每站用變換儀器高度的方法觀測器互差不大於4mm。前後視距保持大致相等，視距長度一般為15-40m。閉合差小於15√R毫米時，取兩次平均值作為最後結果。

井下其它導線點的高程的.測量，採用三角高程測量，垂直角測一個測回，在觀測水平角的同時進行。儀器高和覘標高應用鋼尺在測量前與結束後各量一次，互差不大於4mm，取平均值作為最終丈量結果。三角高程測量應往返觀測，相鄰兩點高差互差不大於10+0.3Lmm取往返測量差平均值作為最後結果。

3.內業計算

採用主算和復算兩人同時進行計算，分別使用不同型號計算器，不同程式計算，並進行核對檢查，及時測繪填圖。

4.中、腰線的延伸及巷道工程質量管理

巷道開掘時，中、腰線採用經緯儀指向標樁點，用拉線法向前進行延伸，發現施工因工程質量問題和巷道中、腰線偏差時，及時與施工隊聯絡，並下發《中、腰線質量檢查單》落實整改。保證了巷道按設計方位和傾角施工，當兩巷貫通距離至剩下60m時，填發了《巷道貫通預報單》，及時通知施工隊和有關部門，保證巷道安全貫通。

三、貫通精度

兩巷於20xx年10月7日早班順利貫通，兩巷實際偏差：中線為50mm，腰線為100mm，座標方位角閉合差允許值為±14√60=±108，實際方位角閉合差為65，座標增量閉合差：△x=-0.05.m△y=+0.106m。高程允許閉合差為±0.2m實際高程閉合差為+0.060m，導線相對閉合精度為1／19880.

測量技術總結2

在6月份的安全生產中，我隊以科學發展和“安全發展”“安全零事故”理念為指導，認真貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，堅持隱患的落實與治理，確保礦上的運輸安全與效率。

6月份主要的工作有：

（一）職工思想教育方面利用週一、週三學習時間，認真貫徹落實礦各項會議安排及領導講話精神，切實加強了全隊幹部職工自身業務和安全知識學習，在加強全隊幹群思想修養和道德規範上下功夫，提境界、強業務、保安全。通過學習河南煤礦“安全零理念”的管理模式，進行了“不違章從我做起”的安全教育活動，大力推進安全文化建設，營造良好的安全生產氛圍，使職工的文明程度顯著提高、行為進一步得到規範。

（二）手指口述崗位描述方面本月我隊加大了對“手指口述、崗位描述”的抽查與考核力度，每個班前都堅持抽查3名員工。對每個員工的的情況進行詳細的記錄並納入工分考核，有不過關的第二天繼續抽查，絕不放過任何一個不過關的人員。經過這段時間來的努力，現在每個職工基本上都能夠把“手指口述”工作法貫徹到實際工作中。

（三）爭樹增提方面今年，集團公司開展了“爭樹增提”競賽活動。6月份，我隊再一次認真學習和貫徹了該活動的精神，進一步推進“作風轉變”和“風氣塑造”。搞好宣傳工作，要求廣大職工在實際工作中，找差距、找不足。對於隊伍工分分配問題，重新定位，重新分配，做到“公平、公正、公開”。

（四）隱患排查與治理方面本月著重落實隱患的排查與治理，加強礦井機電和提升運輸管理，充分利用日檢、月檢時間，嚴格檢修質量，減少故障誤時，確保了礦井正常生產。我隊嚴格按照國家有關規定，對機電裝置進行日檢、月檢，保證檢修時間，指定專人負責，嚴格檢修質量驗收標準，強化裝置使用、回收和維修管理，確保裝置處於完好狀態，杜絕了“拼裝置”帶病運轉現象，故障誤時明顯減少。礦井提升運輸管理方面，嚴格落實了各種安全防護設施，強化監督管理，堅持正常使用，提高裝置的執行效率，並做好生產環節協調工作。

7月份工作安排：

1、繼續在深化職工安全教育上下功夫。安全工作只有起點，沒有終點，一時一刻也不能放鬆。隨安全週期的拉長，要時刻防範麻痺鬆懈意識在職工思想中滋生。從安全理論和企業文化的高度來武裝充實職工的頭腦，使職工的思想境界上升到一個新的高度，提高按章作業的自覺性。

2、繼續利用週一、週三的培訓學習時間，加大對職工安全與紀律的整頓，特別是對地面紀律的'整頓，杜絕空崗、脫崗、串崗、盜竊行為的發生。

3、抓好“爭樹增提”競賽活動的進一步學習與落實，加大宣傳力度，務求每個職工都能時刻接受該活動的資訊，並參與到該活動中來。總的來說，本月我隊無論是在安全生產還是職工思想教育工作方面都取得了令人滿意的成績。雖然在某些方面還存在著或多或少的一些問題，但是我相信在今後的工作和教育中必定能克服各種各樣的困難，在各方面逐漸改善。要在安全管理上下功夫，在制度上加強管理落實，落實必須要有執行力，為礦上打造一個更好更完美的運輸團隊而努力奮鬥。

測量技術總結3

一、工程概況

根據礦井生產組織安排，為東翼2-1001掘進創造良好的通風環境，決定在東翼軌道巷和東翼皮帶巷之間掘進東翼皮帶返掘巷（聯絡巷），並與東翼皮帶巷形成對口貫通。東翼皮帶返掘巷（聯絡巷）全長117m,由掘進隊負責施工，採用錨網樑錨索複合支護，貫通位置在東翼皮帶巷4#導線點前1.2m。為了保證該巷道的準確貫通，地測科測量組承擔了此次貫通測量工作。20xx年9月7日實現了對口貫通。

二、測量概況

1、井下導線測量

井下導線測量按《煤礦測量規程》關於7″導線的規定施測，

測角採用測回法進行測量，本次貫通測量採用一個測回進行測角。水平角的觀測限差見表2-1-1。

表2-1-1導線水平角的觀測限差儀器級別`DJ2DJ6同一測回中半測回互差20″40″兩測回間互差12″30″兩次對中測回間互差30″60″當水平角觀測符合表2-1-1中所規定的值時，方可進行下一個水平角測量，在觀測過程中水準氣泡偏離不得超過一格，否則需重新對中整平儀器進行測量，直至測量結果符合規定。

測距時採用全站儀測定，和測角同步進行，每條邊的測回數不得小於兩個。採用單向觀測或往返（或不同時間）觀測時，其限差為：一測回讀數較差不大於10mm，單程測回間較差不大於15mm；往返（或紫晟煤業東翼皮帶返掘巷與東翼皮帶巷貫通測量技術總結不同時間）觀測同一邊長時，化算為水平距離（經氣象和傾斜改正）後的互差，不得大於1/6000。

在邊長小於15m或傾角在15°以上的傾斜巷道中丈量邊長時，往返水平邊長的允許互差可適當放寬，但不得大於邊長的1/4000。

2、井下高程測量

東翼皮帶返掘巷與東翼皮帶巷貫通測量井下高程測量採用三角高程測量方法，與導線測量同時進行。三角高程測量垂直角觀測精度要求見表2-2-1。

表2-2-1觀測垂直角的精度要求

DJ2經緯儀觀測方法對向觀測（中絲法）單向觀測（中絲法）測回數12垂直角互差15″指標差互差15″測回數23DJ6經緯儀垂直角互差25″25″指標差互差25″25″儀器高和覘標高應在觀測開始前和結束後用鋼尺各量一次（以減少垂球線荷重後的漸變影響），兩次丈量的互差不得大於4mm，取其平均值作為丈量結果。丈量儀器高時，可使望遠鏡豎直，量出測點至鏡上中心的距離。

三角高程測量要往返進行。相鄰兩點往返測高差的互差不應大於10mm+0.3mm×τ（τ為導線水平邊長，以m為單位）；三角高程導線的高程閉合差不應大於±100mmL（L為導線長度，以km為單位）。當高差的互差符合要求後，應取往返測高差的平均值作為一次測量結果。

紫晟煤業東翼皮帶返掘巷與東翼皮帶巷貫通測量技術總結

三、貫通精度

此次東翼皮帶返掘巷與東翼皮帶巷貫通要求兩中線之間偏差不得大於0.3m,兩腰線之間偏差不得大於0.2m。

根據所採用的測量儀器測角中誤差mβ=7秒，及測距儀測邊平均中誤差m1=5.6mm,三角高程路線的中誤差mhl100mm50mm/km計2算獲得理論上的水平方向誤差為0.088m，豎直方向上的中誤差為

0.072m。順利貫通以後，實際偏差值小於預計誤差，滿足貫通容許

偏差，以較高的`精度完成了東翼皮帶返掘巷與東翼皮帶巷的貫通。

四、技術結論

1、通過順利貫通後的誤差計算證明，貫通測量採用的方法和資料分析方法等符合設計書和相關規程的各項要求，達到了技術設計的目的，滿足了貫通工程的需要。

2、導線點測量的平面和高程成果準確可靠，符合各項技術要求。

測量技術總結4

前言

經過一學期的測量學的學習，我們已經掌握了一些基礎測量的相關理論知識，雖然安排在課程裡的測量實驗讓我們能夠將理論付諸實踐，但畢竟紙上得來終覺淺，得知此事要躬行，庭院裡畢竟是練就不出千里馬的。因此，學校為我們安排了臨安浙江農林大學和同濟大學四平路校區兩個場地的測量任務，任務包括等高線測繪（臨安）和平面圖測繪（同濟），其中在同濟的測量任務還有圖根水準測量、圖根導線測量以及放樣。這些看起來熟悉又陌生的任務讓我們充分發揮聰明才智將測量學掌握並運用得更加熟練，提高了我們的實際動手能力，也必將直接促進我們的專業課學習以及今後的工程實踐和工作。

任務概述

一、浙江農林大學（臨安）

在浙江農林大學，我們分配到了圖書館西側的測區，整體呈現出一片南北較長、東西較短的小山丘，北側和東側環大路，南側和東側環小路，還有一條山路穿過整個山坡。座標已知的控制點就佈置在這些路上，通過利用這些座標已知點使用全站儀建立座標系，從而測定山上的每個點的三維座標，再將資料匯入老師帶的筆記本中，在測繪學院以cad為基礎開發的新型cad中匯入資料，自動生成點圖和三角網，從而形成等高線。最後按照1:500的比例尺將圖紙打印出來，圖紙大小為50cm×50cm。

二、同濟大學（四平路校區）

回到學校算是有四個任務要做。

首先是水準測量，我們從已知水準點209出發，在指定測區附近選取了一段大於1.1千米的閉合水準路線，設定21個導線點，用雙面尺法沿水準線進行水準測量。

然後是圖根導線測量，我們圍繞我們的測區（南樓附近）佈置了一條閉合導線，天前半天進行了踏勘選點。測量時使用全站儀代替經緯儀進行角度測量，用光電測距來測量導線點之間的距離，並記錄在已經設定的表格中。

接下來是指定區域的平面圖繪製。根據已知控制點將全站儀進行定向和建立座標，測定校園分配測區的地物的座標然後把記錄在全站儀的資料資料匯入cad中形成散點圖，直接用線條勾勒出來就好。

最後是放樣的考核，要求每個人都要測設一個點。我們在前一天晚上將自己要測設的點位P大概在已經形成的電子版平面圖上找出，並確定P的座標。然後計算該點到座標已知點A的方位角和距離，再計算另一已知點B到點A的距離和方位角，從而求得測設點A與點A的連線相對AB的轉角，以及AP的長度。從而第二天使用全站儀對P進行了放樣。

主要儀器

實習中我們使用的主要儀器為全站儀（型號SET230R）和水準儀（型號DS3），各項任務儀器使用情況為：

等高線測繪：全站儀

圖根水準測量：水準儀（配捲尺）

圖根導線測量：全站儀

平面圖測繪：全站儀

放樣：全站儀（配捲尺）

測設方案及技術標準

一、浙江農林大學（臨安）

在浙江農林大學，我們分配到了圖書館西側的測區，整體呈現出一片南北較長、東西較短的小山丘，北側和東側環大路，南側和東側環小路，還有一條山路穿過整個山坡，我們要完成這塊測區的等高線測量。座標已知的控制點就佈置在這些路上，通過利用這些座標已知點使用全站儀建立座標系，從而測定山上的每個點的三維座標，從而將資料匯入老師帶的筆記本中，在測繪學院以cad為基礎開發的新型cad中匯入資料，自動生成點圖和三角網，從而形成等高線。最後按照1:500的比例尺將圖紙打印出來，圖紙大小為50cm×50cm。

由於這座小山的坡度很小，並且植被比較茂盛,很多地方不能直接看到，,一些地貌特徵點不太明顯，實地根本沒法看出來，因此布點有一定的難度。所以我們在山頂以及上山的石階路上分別佈置了支導線，儘量選擇視野寬闊並且能夠測到關鍵部位的區域進行佈置支導線，提高測量效率，還要在山脊線,山谷線和坡度變化明顯的地方多設點進行測量。

在匯出資料餓的時候我們發現雖然我們測量了500多個點，但有些點測量的意義不大，比如一些點完全平行於等高線，這樣在根據三角網繪製等高線的時候基本不起作用。因此選擇測量點的時候一定要注意起作用，能夠與其他點共同形成三角網和等高線。另外還有一點便是被測量的相鄰兩個點不要間距太小，否則會只能加工作量但對整體上的成圖效果不會產生積極作用。

二、同濟大學（四平路校區）

如任務概述所述，我們設定好閉合導線，總長1.1千米，設定並在地面上標註21個水準點，每相鄰兩個水準點的間距為50米。水準儀置於兩根水準尺的中間（拉皮尺加以確定，以消除大地曲率對高程測量的影響），按“左手大拇指規則”進行粗平，然後將望遠鏡瞄準水準尺,進行目鏡和物鏡調焦，十字絲和水準尺像十分清晰，並消除視差，旋緊制動螺旋，再轉動腳螺旋進行精平，最後便是讀數了。測量是應注意按照“後-前-前-後”的順序進行讀數，對立尺面而言，其次序為“黑-黑-紅-紅”。測出個導線點的高程，經計算求得閉合水準差，分配到各處的高程差。需要注意的是，每次測量黑尺高程差與紅尺高程差的差值不應超過5mm，否則應該重新測量。最終測量總誤差不超過40mm，計算公式為

然後是圖根導線測量，我們圍繞我們的測區（南樓附近）佈置了一條閉合導線，天前半天進行了踏勘選點。測量時使用全站儀代替經緯儀進行角度測量，用光電測距來測量導線點之間的距離，並記錄在已經設定的表格中。其中全站儀也要進行左盤和右盤的讀數。將測定的角度和距離進行計算，形成各導線點的`座標，再處理其誤差分配。在這次測量中，由於後面平面圖的繪製所用的細部點的確定要用這些導線點，所以需要非常精確才行，由於標杆越長，一旦標杆不嚴格鉛直的話，所帶來的誤差會越大，為了使結果更加準確，只要能看到，我們就直接把稜鏡從標杆上拿下來放在點位上，這樣在一定程度上減小了誤差。在測量的時候我曾經估算過，假如在測量50米遠處的稜鏡，一旦稜鏡發生了僅僅5mm的移動或者對準時僅有5mm的偏差，便會造成所測角度產生20”的誤差，這對最終要求小於40 誤差來說簡直是要命的。對於出現這種情況，只有一個解決方法：反覆重測，知道測量得到符合要求的正確結果為止！一測回左右盤轉過角度差值不應大於6”。

接下來是指定區域的平面圖繪製。地物在地形圖上的表示原則是凡是依比例尺表示的地物則將他們的水平投影的幾何形狀相似地描繪在地形圖上。而地物測繪主要是將地物的形狀特徵點測定下。.因此細部測量的選點也是一個很關鍵的工作。應特別注意地物的轉折點,交叉點,曲線上的彎曲變換點、獨立地物的中心點等。因此我們主要對牆基外角、道路邊緣及交叉處和房屋的凹凸較大的地方進行了選點勘測。我們首先從南樓北側開始測量，測完南樓北側基本上測量任務就完成了一大半了。然後依次是南樓東側，南樓南側，南樓西側。在測量過程中我們有很多不確定的地物不知道要不要進行測量，例如井蓋有很多種，有混凝土的，有鐵的，有帶文字的也有不帶的。後來指導老師發來簡訊對我們的地物測量進行了統一規範：路邊樹木、路上路障、廣播柱、草叢中假山等、不帶字的井蓋都不需要測量；小的煤氣井蓋要測量。還好當初我們測量過的樹木不是很多並且即使被我阻止了，不然徒做無用功。因為電子全站儀已經全部記錄下所有導線控制點及細部的座標，所以我們只需將他們全部匯出來,用cad進行繪製，非常方便。參照測量時自己繪製的草圖，將各建築物拉線成型，對那些不太確定的還可以實地勘察一下，不斷完善。即可得到一幅比較符合實際的校內區域性平面圖，之後再用大於50cm×50cm紙打印出來即可，因為南樓本身長度超過了200米。

放樣考核，實際是對我們這段時間測量實習以來所學所練內容的強有力證明，涉及到儀器調平，後視定向，測距，角度測量等。在前一天晚上我就把自己將要測設的點位計算出來了，並求出相應的距離和轉角。現場操作非常熟練，規定的誤差標準為距離誤差1cm，當時我在隊友的協作下直接測設到4mm，順利通過。

成果

1. 完成手繪等高線圖（見個人附件）

2. 完成浙江農林大學一組測區等高線圖的測繪電子版及列印版（見全組附件）

3. 完成圖根水準測量（具體資料見個人附件）

4. 完成圖根導線測量（見個人附件和全組附件）

5. 完成同濟大學四平路校區一組測區平面圖（見全組附件）

6. 完成放樣（見個人附件）

總結

經過這是甜的測量實習，我對測量學這門古老而不斷創新的學科產生了新的認識，也深刻認識到了測量學無論對於工程建設還是日常生活都有著積極而重要的意。從最初的看到等高線就開始眼花繚亂到後來自己根據散點繪製三角網和等高線，從最初的不知道全站儀如何使用到後來熟練地調平定向放樣，從最初的不知道什麼叫做先控制後區域性到後來不知不覺的設計和運用，都見證著我這段時間的進步。不停的遇到困難，不斷地想辦法解決，一位優秀的工程師也就是從這樣的不斷實踐中成長起來的！

測量技術總結5

我叫xx，20xx年x月從xxxx高校測繪工程專業畢業，20xx年xx月支配到xx工作。剛參預工作支配到寺河礦連採三隊從事井下一線工作，對煤礦井下有了個或許的瞭解。20xx年xx月調入地測科，從事煤礦井下測量工作，與所學專業全都。在師傅和同事的悉心訓練下，在領導的關懷和自己的努力下，對所從事的工作有了更深層次的瞭解和熟識。經過近兩年的磨礪，雖然走了不少彎路，但也取得了不小的.成果，下面我從專業技術角度對這近兩年來的工作作一次全面的總結：

一、思想政治方面

在工作中，我特殊擁護礦黨政的方針和政策，每天堅持收看寺河電視臺，關懷我礦每天的熱點新聞，把個人思想統一到全礦“一盤棋”方針中。每個星期按時參預平安會，吃透吃準我礦下發的各種會議紀要、檔案、管理規定，消退思想上的誤區，堅決幹好工作的信念。

二、個人工作業績方面

自20xx年在地測科工作以來，我對礦山測量工作有了更加全面的熟識——理論聯絡實際、井上聯絡井下，缺一不行。在工作閒暇時間，我堅持一有時間就對自己充電，以學問武裝自己，不斷提高自己業務力氣和井下處理現場的力氣。經過兩年的成長，我現在能夠嫻熟操作各種測量儀器——羅盤、坡度規、全站儀、手持GPS、RTK等。

1、井下測量方面：

在地測科近兩年的時間，圓滿完成了我礦西二盤區、西三盤區、東五盤區、東六盤區多條巷道的貫穿工作，為我礦產能連線盡了綿薄之力。

2、在專業科技創新方面：

20xx年我的專案簡易平差軟體的開發與應用獲集團公司科技進步獎三等獎。

3、在組織協調方面：

在實際工作中，留意學習現代科研管理學問，較好地把握了人文社科科研管理的一般規律。作為一名我礦基層管理工，能關心部門負責人做好職工的思想政治工作，為我單位工作的有效開展供應了保障。

4、學習專業學問，提高崗位技能：

我於20xx年3月正式參預工作，工作伊始，我發覺學校裡學到的專業學問同實際工作有很大的不同和差距，為了儘快轉變角色，適應工作的要求，我努力學習井下測量專業學問，努力提高自己的崗位技能，在短短的一年內，我通過自己的努力及同事的關懷，能比較嫻熟地進行井下測量放線工作。

以上是我的個人工作總結，雖有確定的進歩和創新，但我深知這遠遠不夠，以後的路還很長。在今後的工作中，我確定更加努力學習，運用所學學問改進工作方法，提高工作效率，踏踏實實，任勞任怨，勤奮工作，成為一名合格的礦山測量專業技術人員

測量技術總結6

我於xxxx年x月畢業於長春工程學院國土資源系測繪工程專業，現就職於xxx第一工程有限公司。經過三年的學習和工作經驗的積存，我差不多從一具對測量方面沒有任何實際經驗的學生逐漸成為公司測量方面的主力軍，先後完成幾項測量工程專案。因我工作勤奮仔細，實事求是，吃苦耐勞，因此我負責的測量工程專案多次受到託付方、設計方及施工單位的好評。畢業後，我來到葛洲壩第一工程有限公司就職，被安排到湖北恩施大龍潭專案部，第一具月從中學到了最基礎的東西，從對測量儀器的使用、外業地形測量中需要注意的細節及室內的地形圖編制有個系統的認識，繼續尾隨一些有經驗的測量工程師去學習野外的編錄及編寫，那個過程讓我受益匪淺，讓我對測量工作有了整體的認識，知道了測量工作基本辦法和基本工作，並且也鍛鍊了我的吃苦耐勞精神，這對我未來的工作也起了很大的促進作用，也將成為我未來工作中的一筆財寶。

後兩個月，在老職員的手把手教導和本人的仔細學習下，逐漸掌握了一些基本的專業知識及工作技能，並開始獨立完成一些簡單的工程，包括從進場開始的現場踏勘、選點、儀器操作、資料整理及報告的'編寫。之後經常去基礎施工工地進行觀摩與學習，負責工程的施工放線，對基礎的施工放線。

經過一年的學習和琢磨，xxxx年5月從大龍潭專案部退場去了xxx專案部，在這個地方我對測量有了更好的認識和得到了更大的發揮，那個工程比較大，分上下庫，下庫要緊是一具大壩和引水隧洞，上庫有兩個主壩、兩個副壩，一條永遠性公路等，從測量操縱複測開始，再是原始地形測量，植被未全清理，跑稜鏡的同志比較辛苦，交通沒有車子，每天從早上6點動身，下午6、7點回來，開始我心理有點別平，別人都沒這麼苦，只是漸漸的也就適應了，既然自己挑選了那個崗位，就該勤勤懇懇、踏踏實實的幹下去，惟有如此，才幹實現自己的人一輩子價值。前期測量工作完後，我帶領了一具隊進行工作，我很細心也很努力，開始了開挖時期，預備開挖邊線、各建造物邊線等施工放樣，土石方收方，內業成圖，這些工作別是很辛苦，算是量大，要花時刻和精力慎重的完成。 XX年1月，我從xxx回到了公司後方，參加了公司國際工程培訓，別久就通知我出國去xxx，我甚是高興，從那時到如今我向來在xxxx專案部，預備專案部的相關測量資料，看圖紙、學習合同、國際通用的規範等，第一次接觸國際工程，我很期待，我將以飽滿的熱情去迎接它。

工作的並且，公司在適當的時刻給我們安排了基礎知識及理論力學的培訓，加強了我們工作的理論基礎，進而提高了我們的專業水平和工作技能。三年的工作記憶，從理論的專業學習到工作實踐，我慢慢地熟悉了測量及勘察的各種專業技術和技能，對本行業有較充分的瞭解和認識，對或大或小的各類工程的參與，使我有信心出色的完成各種大中型、複雜工程。但是我知道我前面的路還很長，還有不少東西要我去學習，惟獨別斷的努力和提高自己的專業能力，才幹無愧於社會和公司，才幹取得更大的成績。

測量技術總結7

我在大學的專業是工程測量專業，在不斷的學習中，我感到了自身的不足，我需要更多的實習來補充我的知識，在實習中找到更多的學習的方法，這些都是我們要做好的事情，這些只有在不斷的實習中才能學到更多的東西。

剛從學校畢業的我感覺到在學校所學的理論知識與實踐相差得太遠，深深的感覺到了自己實踐知識的匱乏。這時我就一邊學習業務知識，一邊工作，在工作中，遇到不懂的問題及時請教，向他們虛心學習。在工作中力求精益求精。

在工地上學習的目的如下：

（1）通過完成控制測量實際任務的鍛鍊，提高獨立從事測繪工作的計劃、組織與管理能力，培養良好的咱也品質和職業道德。

（2）熟悉水準儀、全站儀和GPS的工作原理。

（3）加深對控制測量學的'基本理論的理解，能夠用有關理論指導作業實踐，做到理論與實踐相統一，提高分析問題、解決問題的能力，從而對控制測量學的基本內容得到一次實際應用，使所學知識進一步鞏固、深化。

技術總結如下：

通過這次工地上的學習，學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力;也學到了小組之間的團結、默契，更鍛鍊了自己很多測繪的能力。

一、除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如："從整體到區域性"、"先控制後碎部"、"由高階到低階"的工作原則，並做到"步步有檢核"。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。通過實踐，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平更加熟練，學會了數字化地形圖的繪製和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力。

二、熟悉了水準儀、全站儀和GPS的用途，熟練了水準儀、全站儀和GPS的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。

三、在對資料的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差(儀器本身所決定，屬客觀誤差來源)、觀測誤差(由於人員的技術水平而造成，屬於主觀誤差來源)、外界影響誤差(受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處於變動中而難以控制，屬於可變動誤差來源)。瞭解瞭如何避免測量結果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，即要作到：

(1)在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。

(2)提高自身的測量水平，降低誤差水平。

(3)通過各種處理資料的數學方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值等來減少誤差。

這一次實習給我的總體感覺很好，因為我學到了很多的東西。無論是什麼樣的實習，只要自己能夠找到不同的學習方法和實習之路，在實習的過程中不斷的努力，那麼學到的東西肯定會有很多，我相信我是能夠做好這樣的。

測量技術總結8

一、概況

中交第一公路勘察設計研究院有限公司懷通專案組於20xx年6月6日至20xx年8月04日對湖南省懷化市懷化至通道高速公路(2標)進行了外業控制測量工作，外業測量歷時58天，實際消耗1000多工天。在整個測量過程中，我們堅持誠信、求實、創新、進步的理念，兢兢業業、紮紮實實地進行各項測量工作。共完成工作量如下：

1、聯測國家等級大地點3個；2、聯測國家四等以上水準點3個；3、佈設測量四等精度的GPS點24個；4、佈設測量一級導線67公里99個點；5、施測四等水準路線長度7.9公里；6、施測四等精度的三角高程線路67公里。

二、測區概況

測區從湖南省懷化市洪江縣江市鎮南的五嶺水庫北為起點，自北向南，途經洪江縣江市鎮的黃沙塘村、李家坪村、再經會同縣馬鞍鄉的石頭橋村、陽隆村、五家團、坪村鎮的銀匠界、上新寨衝、下新寨衝、大坪新鷹村、巖壁團、民主村、大洪江、張家團、小茶溪村、李家灣、桐木衝、高傘垠、渠水、小巖田、小寨、到連山鄉的貴幹村為終點。測區地勢中間高南北低，測區最低處高程為230米，最高處高程為450米，平均海拔高為340米。測區有少量旱地、水田和經濟園林，以樹林為主，該地區是全國著名的林業縣。測區屬亞熱帶溼潤氣候區，平均氣溫20°左右，年降雨量1500毫米。測區內主要交通多為鄉村路和大車路，交通比較便利。

測區行政隸屬於湖南省懷化市。

具體地理位置為：東經109°39′~109°46′北緯26°55′~27°04′

三、投入人員和裝置

1．該專案我院共投入13人、其中專案負責人1名、院級檢查員1名，測量工程師5名,技術工人6名；

2．裝置共投入中海達單頻GPS4臺(分別為0717179、0707121、0717205和0717208接收機，

全站儀1臺、水準儀1臺、計算機2臺、汽車2輛；所有的儀器使用前由國家測繪局第一大地測量隊測繪儀器計量檢定維修站進行全面的檢查，祥見儀器檢測報告。

四、作業依據

4.1 JTG C10——20xx《公路勘測規範》；4.2 JTG/T C10——20xx《公路勘測細則》；4.3 CH1002-95《測繪產品檢查驗收規定》；4.4 CH1003-95《測繪產品質量評定標準》；

4.5湖南省懷化市懷化--通道高速公路(2標)控制測量設計書；

4.6 《中交第一公路勘察設計研究院有限公司公路勘測技術質量管理規定》。

五、已知點資料使用情況

5.1測區平面已知控制點由國家測繪局大地測量資料中心提供，測區內共使用三個大地點，它們分別是II等點和尚坡、II等點車平坳（已破壞）和III等觀音坡。

5.2為了滿足公路設計的需要，保證平面座標控制網的座標系統達到測區內投影長度變形值不大於2.5cm/km，將測區內三角點的1954年北京座標系3°帶成果轉換成任意帶平面直角座標系成果，中央子午線為東經109度50分，投影高程面為測區平均海拔高程350m，h取值為0，R取值為6378137。

5.3測區高程已知控制點同樣由國家測繪局大地測量資料中心提供，本次共使用三個水準點，它們分別是I等點懷柳27、I等點懷柳33和III等點湘2-11-6，其高程系統為1985國家高程基準。

5.4測區所使用的上述已知點標石穩定，成果可靠。

六、測區平面控制測量

6.1、全測區共埋設四等GPS點24個，編號分別為BG01至BG22和B036、B037。6.2、所有四等GPS控制點埋設在土質堅實的地方或穩固的建築物上，並將標石露出地面5cm，並保證各相鄰點之間互相通視。

6.3、四等GPS控制點觀測使用中海達單頻四臺套進行觀測，通常以邊連線構成GPS網，最終符合於和尚坡、觀音坡、車平坳，採用靜態方法觀測。有效觀測衛星數大於4顆，觀測時段長度≥60分鐘，資料採集間隔15秒，GDOP值觀測中均小於6。

6.4、四等GPS網中共有重複基線12條，其中相對誤差最小為1.07ppm，相對誤差最大為17.24ppm，重複基線絕對誤差最大值為：Ws=0.033米。

7.5、導線邊長觀測為二測回，採用直、反覘各測邊一測回的方法，測回讀數互差小於

5mm，並對觀測的邊長進行了氣象改正、加、乘常數改正、傾斜改正。

7.6、一級導線資料處理採用北京清華山維新技術開發有限公司NAS95工程測量控制網平差系6.5、四等GPS網中共有同步環41個，其中同步環相對誤差最小為0.06ppm，相對誤差最大為4.72ppm，同步環絕對誤差最大值為：Ws=0.0437米。

6.6四等GPS網共有非同步環42個，其中非同步環相對誤差最小為0.20ppm，相對誤差最大為7.99ppm，同步環絕對誤差最大值為：Ws=0.0705米。

6.7、四等GPS資料處理採用中海達HD20xx隨機商用平差軟體進行平差計算，平差後四等GPS網最弱點位中誤差為0.102米，最弱邊相對中誤差均小於1/56832。滿足GB/T18314—20xx《全球定位系統（GPS）測量規範》要求。

首級控制網精度統計表

七、測區一級導線控制測量

7.1全測區共埋設公路一級導線點99個，編號分別為D001至D101。

7.2一級導線點都埋設在土質堅實的地方或穩固的建築物上，並將標石露出地面5cm，並保證各相鄰點之間互相通視，導線點之間最長的邊長為1010.466米，最短的邊長為249.795米。7.3、一級導線點觀測使用拓普康GTS-332W全站儀300343號儀器，使用前經國家測繪局第一大地測量隊測繪儀器計量檢定維修站進行全面的檢查。

儀器的加常數K=-0.98mm，儀器的乘常數R=-0.71m/km

7.4、一級導線水平角觀測二個測回，為左、右角各一個測回，一測回2C互差小於13秒，圓周角閉合差小於9秒。

統進行平差計算,精度詳見精度統計表一級導線控制網精度統計表

7.7、一級導線平面精度統計表

7.8、測量控制成果質量可靠、精度優良。滿足JTG C10-20xx《公路勘測規範》要求。

八、測區高程控制測量

8.1、已知點與GPS點、導線點之間聯測全部採用四等水準觀測。高程系統為1985年高程基準。

8.2、四等水準測量觀測採用GK1型104369號水準儀，採用中絲讀數法進行往返觀測。8.3、使用的水準儀及標尺，觀測前均經國家測繪局第一大地測量隊測繪儀器計量檢定維修站進行全面的檢定。?

8.4、對使用的水準儀i角每天觀測前進行實地檢查。8.5、四等水準測量每測站照準標尺分劃的順序為：?

a.後視標尺黑麵(基本分劃)；?b.後視標尺紅面(輔助分劃)；?c.前視標尺黑麵(基本分劃)；?d.前視標尺紅面(輔助分劃)；?

8.6、水準測量觀測的'高差中高差較小故未進行尺長改正。?

8.7、為了確保高程正確無誤，在作業過程中嚴把質量關，選擇好的成象條件下進行觀測，對往返測高差超限的，全部進行返工重測，確保其高差的正確。

8.8、GPS點和導線點之間全部採用三角高程施測。按直反覘觀

測垂直角，分別直、反覘觀測四個測回（注：四個測回的觀測順序為：兩個測回觀測結束後變換反光鏡高再觀測兩測回），同方向觀測較差小於5秒，測回指標差小於±5秒，直、反覘觀測高差限差小於0.045M

S（S以km為單位），附合路線或環線閉合差為±20

L（L為高程路線長度，均以km為單位）。8.9、三角高程測量使用拓普康GTS-332W全站儀300343號儀器，使用前經陝西測繪儀器計量監督鑑定中心進行了全面的檢查。儀器的加常數K=-0.98mm，乘常數R=-0.71m/km

8.10、為確保高程正確無誤，在作業過程中嚴把質量關，選擇好的成象條件下觀測，儀器高和覘標高精確至毫米，對直、反覘超限的站，全部進行返工重測，確保其高差的正確。在高差的計算中，對兩差進行了改正。

8.11、高程成果精度統計表：

A、平差前後基本觀測量中誤差情況:觀測值平差前平差後直接高差: 0.006600 0.007951

B、控制網中最大誤差情況:最大點位誤差=0.02226米最大點間誤差=0.01447米

8.12、高程網平差採用北京清華山維新技術開發有限公司NAS95工程測量控制網平差系統進行平差計算,平差後每公里偶然全中誤差0.008米,最大點位誤差：0.022米。測量控制成果質量可靠、精度優良，完全能滿足國家四等水準測量精度。

九、質量控制

9.1、對GPS和一級導線選點、埋石全過程進行跟蹤檢查，發現問題及是返工糾正。9.2、對四等水準觀測手簿、GPS和一級導線觀測手簿內業檢查後簽名。

9.3、投入院級專職檢查員1人，測區測量最終檢查質量統計評定為“良”。完全滿足技術設計書要求。可轉入下一道工序作業。

測量技術總結9

一、測區概況

本測區位於東經108°54’26’’、北緯34°22’16’’附近。位於長安大學渭水校區東區，測區北臨體育場，東至校醫院，測區內地勢平坦，通視條件較好。本次實習在測區內佈設8個GPS控制點，構建一個D級GPS網，滿足實習需要。

二、作業依據

1、CH20xx-92《全球定位系統（GPS）測量規範》2、CJJ73-97《全球定位系統城市測量技術規程》3、CH1002-95《測繪產品檢查驗收規定》4、CH1003-95《測繪產品質量評定標準》5、CJJ8-85《城市測量規範》

三、座標系的選擇和已有測繪資料

GPS網的平面座標系統選用54北京座標系和獨立座標系，高程採用85黃海國家高程基準。

四、儀器裝置和軟體

GPS控制測量採用3臺AshtechZ-X雙頻GPS接受機（標稱精度5mm+1pmmD，

D以Km計），為雙接收機，其靜態相對定位精度為：

靜態基線±（5mm+1ppmD）高程±（10mm+2ppmD）

AshtechZ-XGPS測量系統配備有星曆預報軟體（可預報30天內測區各測點一天24小時的

衛星分佈狀況及健康狀況）、solution後處理解算軟體（包含資料傳輸、基線向量處理、GPS網平差軟體、多種GPS資料格式轉換等功能），完全能滿足GPS控制測量資料處理的要求。

五、四等（或D級）GPS網的設計和觀測

1．GPS佈網

充分利用GPS測量的優點，實測GPS控制點8個，其中已知點2個，未知點6個，組成最小同步環6個，多邊形非同步環4個（計算選取）。獨立基線12條，其中必要基線15條，多餘基線5條。

2．GPS觀測在實際外業觀測過程中,使用3AshtechZ-X型GPS接收機,同時在三個GPS點上進行觀測,

有效觀測衛星數≥4顆,時段長度≥90分鐘。丈量天線高度,均從天線的三面丈量三次,在三次較差不大於3mm時,取平均值為最後結果。結束觀測時,再丈量一次天線高,以作校核。在觀測過程中,自始至終有人值守,並經常檢查有效衛星的歷元數是否符合要求,否則及時通知其它兩臺儀器,延長時段時間,以保證觀測精度。

六、外業資料處理及檢核1.外業資料處理

外業觀測後及時輸入計算機,並進行外業資料的檢查。根據自動處理基線向量的結果，檢

查基線向量方差比(Ratio)、中誤差(rms)以及天線高等,方差比＞3,中誤差＜20mm,參與解算的`向量均符合要求。2.外業觀測質量的檢核

根據《GPS規範》要求，各級GPS基線精度計算公式如下

σ=a+bD

按D級控制網精度要求，取a≤10mmb≤10ppmD=4.65Km（平均基線邊長）代入上式，經計算得：σ=47.60mm(1)同步環檢驗

根據《GPS規程》要求，其座標分量應分別≤6ppm(1/166666)；全長閉合差應≤10ppm(1/100000)。經檢核全長閉合差最大為1/477503(同步環1)，最小為1/2124777(同步環4),均符合要求。

(2)非同步環檢驗

座標分量閉合差Wx=Wy=Wz≤±3*sqrt(n)*σn=3Wx=Wy=Wz≤±247.3mm

非同步環全長閉合差:W≤±3*sqrt(3n)*σn=3W≤±428.4mm

抽取獨立基線非同步閉合環4個,經檢查其3條基線全長閉合差最大為13mm，最小為7mm，遠小於規定的494.7mm,符合要求。

七.平差計算

基線處理成功後，即可進入軟體的網平差介面，進行WGS-84座標系下的自由網平差及三維約束網平差。

GPS點WGS-84座標系自由網平差

(1)GPS點WGS-84座標系XYZ座標平差及精度按《GPS規程》規定，基線向量的改正數:Vx=Vy=Vz≤3σ=142.8mm

實測基線18條，經檢查最大的基線向量改正數為7mm，完全符合規程要求。基線的相對精度最高為1/72755;最低為1/108440。(2)GPS點WGS-84座標系大地座標及其精度

WGS-84座標的點位中誤差最小為5.9mm;最大為8.7mm。

測量技術總結10

一、任務來源及完成情況

我公司測繪部在20xx年8月份按照《靈寶至西坪公路專案工程可行性研究報告》，對位於該專案所涉及的河道進行了斷面測量，本次測量成果要能夠滿足防洪評價所提要求。

此次工程共投入內、外業人員9人，儀器裝置投入及專案測量內容分別見下表。

序號：12；專案名稱：GPS圖根；控制測量：1：200；河道斷面測量：單位：個公里工作量628.9；備註：木樁數量(臺)31121（備註）

二、測區概況

該工程分靈寶至盧氏和盧氏至西坪兩個專案段，其中前者全部位於三門峽境內，後者部分位於三門峽境內。

靈寶至盧氏專案段起始於靈寶市東北重王村東側，該處設互通式立交與連霍高速連線；然後向南經大王西側、溝水坡水庫西岸、於陽店西跨310國道至川口鄉東側，設互通式立交連線靈寶市和209國道；隨後向南跨越隴海鐵路，經南朝街後進入深山區，隧洞和橋樑經過八道河的磨裡、紅土坡、嶺西、大柿園、孟家河、秋涼河、百家房，在官道口北側預留互通立交；然後沿國道209西側向臨三高速公路三門峽段。

南經過南灣、水渡、莊嶺、前窯、於家溝、廟底，到達杜關東側；工程繼續向南經西嶺隧道，在李家溝西拐到達盧氏西北洞庭湖西側的盧氏縣城互通式立交。該段路線全長83.4km。

盧氏至西坪工程起始於盧氏縣城西南竹園村北，沿洛河北岸山坡佈線，經過莊子、澗北等村，在黃村西側跨過洛河，然後進入瓦甕溝、翻越豹子岔到達淤泥河東側，在西安嶺穿越熊耳山脈，再經過老莊、草廟、安溝底、前坪、碾子溝、水泉溝、河東、楊樹溝後東拐經五龍臺、上莊、下莊、五里川等；在鴨子坡後跨五里川河經緯園溝、河西、竹園、後灣、七裡邊村、小瓦溝、槐樹村、東溝村等，最後在碾子溝南穿越溫家嶺隧洞進入南陽市西峽境內。該條線路全長88.258km，其中盧氏縣境內53.233km。

三、作業依據

1、《工程測量規範》（GB50026-93）；

2、《1:500、1:1000、1:20xx地形圖圖式》（GB/T7929-1995）；

3、《全球定位系統（GPS）測量規範》（GB/T18314－20xx）；

4、《全球定位系統城市測量技術規程》（CJJ73-97）；

5、《數字地形圖系列和基本要求》（GB/T18315-20xx）；

6、《水利水電工程測量規範》(規劃設計階段)SL197-97

7、本專案測繪合同書；

四、控制資料收集

本工程收集到規劃高速公路設計方提供的大沽高程系高程點4個，經RTK動態測量檢測，能夠滿足起算要求，可以作為測區的平面起算成果和高程起算成果。

五、控制測量及斷面測量

根據工程性質及所收集到的控制資料，本次施測高程採用規劃高速公路設計方提供的大沽高程，經RTK將其高程引至各所測斷面處，依據訊號情況，採用全站儀或RTK進行1:200斷面測量。

六、檢查驗收

1、測繪部級檢查

對本工程的起算資料、原始記錄及摘錄資料等的正確性都進行了檢查，所用資料均正確；本工程所使用儀器、裝置符合計量規定；所使用的計算程式和計算的結果、成果和成圖質量都進行了檢查。

檢查比例:起始資料檢查率為100%，原始記錄檢查率為100%、計算成果檢查率為100%、成圖圖件100%內業檢查和外業巡視檢查。

2、公司稽核

對本工程的'起算資料的正確性；作業方法、計算程式、公式、圖式運用的正確性均做了檢查，所有資料及作業方法等均正確；測繪產品達到規範規程和技術設計書規定的精度指標，滿足顧客的要求；技術報告編寫文理通順、精度統計齊全；測繪原始記錄、計算資料等內業檢查(100%)、斷面圖外業巡視(100%)均做了檢查，原始記錄真實，成果成圖質量可靠。

七、成果、成圖的技術結論

工程實行了全面的質量管理和檢查稽核制度。圖根控制佈設合理，能夠控制測量範圍。各項精度符合“規範”和“綱要”的要求。圖式符號運用正確，圖面清晰易讀，取捨恰當，真實的反映了地物地貌的狀況。成果資料質量優良。

八、提交測繪成果成圖資料

提交資料如表六：

臨三高速公路三門峽段防洪評價測量技術總結報告

提交資料清單

測量技術總結11

京滬高速鐵路主要採用CRTSⅡ型板式無砟軌道，設計最高執行時速380 km，初期運營時速300 km。為達到這一要求，在設計和施工中對線路的平順性要求相當高，測量工作的地位尤為重要，而健全的組織管理機構，嚴格的規章制度，科學的實施方案，合格的人員、裝置是圓滿完成一項測量工作的前提。

第一章測量組織管理機構設定

一、高速鐵路測量工作共分局指揮部、工區專案部和作業組三級進行管理圖1測量組織機構圖

1、根據施工進度，局指揮部適時建立各施工階段的測量工作領導小組，如線下工程測量工作領導小組、無砟軌道測量領導小組、軌道精調領導小組等，組長由副經理擔任。

2、局指揮部成立測量隊，配置八名專業測量人員，其中高階測量工程師二人，工程師三人，技師三人。

3、各工區成立測量分隊，人員按照工區承擔的施工任務每公里不少於一名專業測量人員進行配置。最小的測量分隊，專業測量人員也不能少於六人，其中測量工程師不少於二人。

4、工區測量作業組，各工區根據工程進展情況組建各施工階段測量作業組，人員按照各施工階段的具體情況配置，一般每個測量作業組配置專業測量人員三名。

二、各級測量機構工作職責

1、局指揮部測量工作領導小組，總體負責全域性管段內測量工作的領導和管理，負責測量部門與其他相關部門的`協調工作，在局指揮部測量隊的協助下制定、簽署各項管理制度和專項測量方案。

2、局指揮部測量隊職責：

①負責組織CPⅠ、CPⅡ控制網及二等水準點的定期複測工作。

②負責組織實施CPⅢ控制網的建網和定期複測工作。

③負責全域性管段內測量資料的計算、複核工作。

④負責編制局管段內各施工階段的專項測量方案。

⑤負責對各工區測量工作進行技術交底及培訓。

⑥負責對各工區測量工作進行復核。

3、工區專案部測量分隊職責：

①負責組織實施各級控制網的建網、複測及相關工作。

②負責組織實施管段內各施工階段的測量工作。

③負責測量資料的收集、整理、保管和移交，按時完成測量總結和報告。編制各自管段內的測量方案和測量計劃，建立儀器裝置臺帳，負責所使用儀器裝置的定期檢查和檢定；

④完成局指揮部測量隊交辦的其他測量工作。

4、工區專案部各測量作業組職責：

①負責各施工階段測量工作的具體實施；

②負責測量相關資料的收集、整理；

③負責對接收的測量資料進行現場複核；

④負責對所使用儀器的日常檢查和維護工作。

第二章測量制度建設

一、測量成果交接制度測量成果包括測量原始記錄，內業成果，測量樁橛，點之記和各種精度分析、評定資料等。要做好測量成果交接工作。

1、與設計單位測量成果的交接局指揮部、各工區施工技術部門收到設計檔案後，必須於開工前會同設計、監理單位到現場點交測量樁橛，補齊丟失、鬆動的測量樁橛，辦理相應手續。測量隊及時組織全線複測和貫通測量。複測完成後，一週內向各工區辦理測量成果交接。

2、內部控制測量成果交接及交接方式局指揮部組織完成的控制測量，須在完成後一週內向使用控制測量成果的各工區辦理測量成果交接。工區應核實成果內容和現場樁橛實際情況，並在接收成果後一個月內將複核情況上報測量隊。

3、竣工測量成果移交工程竣工後，根據有關要求完成竣工測量樁橛、標誌樁、測量標誌、永久水準基點的設定和測量，各項成果必須滿足規範要求。

4、交接範圍：

（1）CPI、CPII、CPIII、GRP、水準基點以及各種加密控制樁點等。

（2）控制樁座標資料、水準基點高程資料、曲線要素資料、逐樁座標計算資料、點之記，所有控制測量樁橛精度評定資料等。

5、交接要求

（1）樁位交接必須按測量資料和交接樁表在現場逐點交接。交點時，樁橛標誌應核實無誤且樁點穩固方可接受，對鬆動或破壞、丟失的樁橛，應由交方補齊。交接的樁橛應向管區外延伸至少2個樁。

（2）交接要做好詳細記錄，各種資料要反覆核准。

（3）樁位標誌要明顯，符合規定，刻畫工整，標準統一，交接時必須附有必要的說明資料。

（4）交接的座標資料必須真實、精確，接收單位應進行現場複核，複核無誤後方能正式採用。

二、測量資料管理制度

1、線路理論座標管理

(1)對各工區能夠獨立計算的座標資料(如樁基、承臺座標等)，首先由各工區測量分隊工程師進行計算，工區總工程師進行復核；工區複核無誤後報局指測量隊再次進行獨立複核，測量隊複核無誤後，報監理組專業測量監理工程師審批；只有通過審批的座標資料才能用於現場測量。該資料一式三份，各方稽核、簽署完畢後監理、局測量隊、工區各一份。

(2)對工區無法計算的座標資料（如精調資料等），由測量隊負責利用符合規定的軟體進行計算。測量隊的資料計算由兩個人進行獨立操作計算，經比對、複核無誤後報監理審批，最後才能下發各工區使用。該資料一式兩份，各方稽核、簽署完畢後監理、局測量隊各一份，影印件下發各工區。

(3)各工區對接收的座標資料必須進行現場複核，一旦發現問題，應立即反饋到局指測量隊，由測量隊對問題進行分析處理。

(4)杜絕現場不進行資料複核，而直接進行測量的一切行為。

2、各級控制網測量資料管理。

(1)對各工區自己完成的控制網，如線下工程施工控制網，各工區將技術總結報告和原始數。

測量技術總結12

一、概述

本人於20xx年7月畢業於青海大學電廠及變電站電氣裝置安裝與檢修專業，工作十三年以來，主要從事水電廠執行和光伏電站運維工作。20xx年10月以前，在八盤峽水電廠從事水輪發電機組執行工作，期間參與多起輔機系統異常情況的處理，確保了水輪發電機組安全穩定執行。20xx年10月以後，主要從事光伏電站的運維工作，這個工作分兩個階段，即景泰光伏電站的執行工作和臨澤光伏電站的運維工作。在景泰光伏工作的一年時間裡，本人以代值長的身份，參與處理多次異常和險情，得到公司和同仁們的一致認可。20xx年12月，本人調至臨澤光伏電站，主要參與該電站的啟動併網和併網後的運維工作。現對所從事的專業技術工作總結如下：

二、崗位學習

20xx年1月參加工作，本人就被分配至八盤峽水電廠執行部，開始了水電廠執行工作的生涯。剛參加工作時對水電廠知識瞭解不多，通過自學和單位組織的水電廠執行理論知識學習、廠家培訓和參與現場裝置的安裝除錯，對裝置不斷熟悉，逐步掌握了水電廠的油、水、風系統，掌握了水輪發電機組的基本操作和異常事故處理，掌握了廠用電系統執行與事故處理，掌握了110kV升壓站裝置的倒閘操作。通過不斷地自學和向執行師傅的請教，理論結合實際，使自己的水電執行工作能力得到了很大的提高，提升了專業技術素養。

20xx年10月根據工作需要調至隴電分公司新能源運維中心，在景泰光伏電場擔任了一年的代值長，在擔任代值長這一年內，工作壓力很大。以前從事的是水電執行工作，光伏發電是個新生事物，沒有現成的經驗可參考，學習只能靠自學，除了學習光伏發電基本知識，還要學習排程規程，學習電站的日常管理。辛勤的付出得到了回報，在擔任代值長的這一年裡，很好地完成了公司下達的各項任務指標，沉著冷靜地處理了電站突發事件，確保了電站安全穩定執行。

三、技術工作

專業技術方面的工作，主要分為兩個階段，即景泰光伏電站的執行工作和臨澤光伏電站的啟動併網及併網後的運維工作。現就這兩個階段進行總結。

（一）景泰光伏電站的執行工作

20xx年10月，由於工作的需要，本人調至景泰光伏電站，擔任代值長一職。由於以前從事的是水電執行工作，光伏電站的執行是個新生事物，面臨的困難可想而知。剛去景泰光伏電站時非常的懵懂，從未接觸過光伏的我，在缺水少電的情況下白天監盤編制報表處理缺陷，晚上夜深人靜時背畫圖紙熟讀規程一步一步的從不懂到理解，從不熟悉到熟悉，在工作中累積了不少工作經驗從而在應對任何突發事件和事故時都能很好地處理和解決。當時新投運的光伏電站，由於條件限制每個值只有一位值長一位值班員，每天的工作都是緊鑼密鼓的進行著，不敢有絲毫的.懈怠。在一次值班的過程中遇到了強降雨，不到半小時的時間，洪水已逼近生產樓門口，突發的汛情猝不及防，本人沉著冷靜地啟動了應急預案，在將近5個小時的抗洪救險中，在確保人身安全的同時，確保了電站損失降至最低。大雨過後檢查裝置一切正常，對雨後光伏子陣裡出現的塌陷部位進行了填堵，為了預防下一次的洪水來襲，站內按照公司的要求，充分地貯備了抗洪搶險物資，並及時完善了應急預案。

（二）臨澤光伏電站的啟動併網和併網後的運維工作

20xx年12月，臨澤光伏電站併網在即，本人被調至臨澤光伏電站，作為持有排程資格證的人員，全過程參與臨澤光伏電場啟動併網工作。首先是併網前的準備工作，準備工作主要內容包括核實全站裝置，編寫操作票、突發事件應急預案及處置方案，應對併網工作中遇到的突發事件，為順利完成併網工作打下堅實的基礎。作為併網裝置操作監護人，向操作人員認真講解操作要領及注意事項，仔細認真地逐一核對每一項的操作任務，因為併網過程中，一丁點的小失誤都可能影響到併網的時間節點，決不能耽誤了“”併網時間節點，力爭確保操作的正確性。併網也非一蹴而就，併網操作期間遇到SVG跳閘，一方面積極與排程溝通協調，另一方立即查詢圖紙核查現場裝置，發現SVG裝置啟動開關B相觸頭接觸不良，啟動櫃內22ZK跳閘,K9接線錯誤串接於22ZK,K10相序接反，協調廠家及時行處理，經過緊張刺激的操作處理後臨澤光伏電場終於完成了首臺逆變器併網發電。但是在逆變器逐臺投運過程中，母差保護裝置差流逐步增大，建設公司專家判斷出線CT極性接反，立即進行調整。最終臨澤光伏電場趕上了“”末班車，併網成功。

冬季寒風凌冽，在參與併網發電的所有人員為了在規定時間成功併網，不顧嚴寒沒日沒夜的辛苦工作，讓我終生難忘。在併網最後一刻，每個人都心存信念，看不到疲憊和睏倦，有的只是激動的心情，和興奮的喜悅。

20xx年10月，公司通過嚴格的考試招聘了一批大學生進入電站，為電站注入了新鮮的血液，隨之而來的是安全隱患，因為他們缺少現場工作經驗和安全意識。作為電站的老員工，培訓他們牢固樹立安全理念成為我義不容辭的責任。在日常運維中，我始終把學習和培訓放在第一位，認為只有過硬的業務技能和牢固的安全意識，才能確保電站安全經濟執行。作為電站兼職安全員，為了讓他們迅速地成長起來，我結合站內實際，通過現場講解、技術問答等多種培訓方式，使本班的新人儘可能快地樹立安全理念，掌握裝置的基本原理、操作、維護及事故異常處理。組織新人學習各類安全通報及安全規程，汲取事故教訓，不斷提高新入職人員的安全意識和業務素質，得到了同仁的好評和電站負責人的認可。

四、總結心得體會

緊張而又充實的工作，對我是一種很好鍛鍊機會，也讓我從中學到了許多知識，在今後的工作中我會倍加努力，牢記教誨，腳踏實地，勤奮工作，總結經驗，不斷提高專業技術水平和管理技能，全面完成我站的各項安全生產指標，為了企業美好的明天而盡一份自己的力量！

測量技術總結13

20xx年是公司轉型為生產礦井關鍵的一年，同時也是公司發展史上極不平凡的一年，機遇與困難同在，機電科在公司的正確領導和相關科室、單位的大力支援下，認真貫徹落實了上級和公司一系列檔案和會議精神，緊緊圍繞公司全年的各專案標任務，堅持以機電安全為中心，以經濟效益為目的，深入開展了安全質量標準化和安全技術培訓活動，狠抓了機電基礎工作，強化了機電裝置的檢查檢修，加大了技術管理力度，落實了業務保安責任制，進一步夯實了機電管理基礎，確保了機電裝置的安全運轉和各類驗收的順利通過，較好的完成了各項工作任務。現將機電運輸20xx年主要工作總結及20xx年主要工作打算彙報如下：

1、杜絕了輕傷以上的人身事故及較大機電僥倖事故的發生，實現了安全生產；9月份通過質量標準化驗收，被評為質量標準化二級礦井。

2、加強了專業科室職能落實，提高為生產一線服務質量與技術業務指導水平，加大了現場機電運輸檢查、考核力度。加大了日常各類機電運輸專業考核力度，從而有效減少了影響生產的事故和降低了裝置的損壞率。通過20xx年機電科全體管理人員的努力，影響生產的機電事故逐步減少，建立了機電事故分析問責制度，先後分析對12下01綜採面刮板機、12上01綜採面採煤機、12上01綜採面刮板機、動篩車間燒電機、動篩車間皮帶撕裂等機電事故進行分析，對相關責任人進行處罰，並提出合理化建議和預防措施,為生產任務做出了積極貢獻。完善了礦井電纜、裝置發放、井下回收管理制度，並建立完善了裝置臺賬，對大型裝置做到一臺一檔，及時變更臺賬，對井上下裝置進行動態管理。在全礦開展了“加強裝置管理，人人都是維檢員”的活動，對加強裝置管理起了積極的促進作用。及時對每月的裝置、材料採購計劃進行編制、彙總工作，對下一步的生產工作提供有力的物質保障，並按照公司規定對所採購裝置進行驗收、發放、付款工作。

3、加大了技術管理力度，落實了業務保安責任制，深入開展了機電、運輸質量標準化建設和機電裝置專項整治活動，狠抓了機電基礎工作，強化了機電裝置的檢查檢修。先後制定下發了《20xx年機電安全防爆檢查規定》、《綜採面裝置維護管理制度》、《電纜管理制度》等礦井機電管理規定，並落實實施，全年共實施機電防爆專項檢查40餘次，共查出隱患問題600餘條，整改率100%。以較好的機電裝置質量面貌迎接了各類檢查，針對檢查出的問題積極安排專人抓好落實，並限期進行了整改，確保了礦井機電裝置的安全運轉。

4、狠抓了季節性的工作，為全面做好20xx年雨季“三防”工作，確保雨季期間的安全生產，結合我公司的實際情況，本著早計劃，早安排，早落實的原則，二季度對宿舍樓房及高層建築避雷設施的接地電阻進行了搖測，並做好記錄存檔備查，配合鄉寧氣象局防雷辦完成了地面50處防雷接地檢查檢測工作；三季度根據檢修計劃完成了地面35kV變電所高低壓電氣裝置清掃檢修工作；完成了井下主副水倉清挖工作；配合有資質檢測機構對井上下機房硐室120臺套高低壓裝置完成了電氣預防性試驗工作、完成了所有保安用品預防性試驗工作和3臺主排水泵技術測定工作。完成了井下中央變電所高低壓電氣裝置清掃檢修工作及部分主排水泵檢查檢修工作；根據《煤礦安全規程》要求，結合公司實際6月份對礦井中央泵房的3臺主排水泵進行了水泵聯合試運轉。機電科認真抓好了雨季“三防”工作落實，確保了各項工程按計劃工期全部完成，為雨季期間礦井的安全生產打下了堅實的基礎。

5、針對採掘機電裝置管理標準低、不到位的現象，影響生產的各類機械、電氣事故居高不下的狀況，今年在全公司範圍內持之以恆地開展采掘機電專項整治活動，每個月機電科均及時組織召開了機電例會，進一步強調機電專項整治工作，對上月及本月現場機電專項整治工作進行了總結點評,要求結合生產接續將採掘機電裝置整治落實好，並對機電專業人員進行分工包片聯責，嚴格落實專業人員分片承包責任制，並及時集中組織人員對井下采掘裝置進行全面解剖式檢查驗收，對現場出現的問題做到盯上靠上抓好落實。通過20xx年機電裝置整治活動，採掘現場整治質量有了進一步提高，提升了機電標準化水平，為公司安全生產打下了堅實的基礎。

6、為全面推進員工素質提升，加強基層基礎基本功建設，認真開展了機電運輸系統全員技能練兵活動，並制定了技術比武實施意見。成功舉辦了裕豐公司第一屆職工技術比武大賽，活動共分接線工藝、電氣故障處理、鋼絲繩插接、焊接工藝4個專案,採取全員參與，共有44餘人次參加，通過技能練兵活動進一步提升員工技能水平，使整個機電運輸系統形成了“要我學”轉變為“我要學”、趕比超的良好氛圍。在山西分公司機電運輸專業技術比武採掘電鉗工專案取得了第二名的好成績。

7、精心準備，抓好了重點安裝專案的完成。

（1）、配合巨能專案部順利完成一採區軌道上山提升機的安裝。在安裝過程中盡最大能力跟蹤檢查、及時發現問題，並要求專案部及時進行整改。整個安裝過程中，提出問題12條，由專人負責跟蹤巨能專案部落實整改。特別是在發現提升機基礎存在問題的`情況下，及時制定加固方案，確保絞車的驗收通過和正常投用。

（2）、配合機電工區順利完成12下01工作面無極繩絞車的安裝。12下01工作面是我公司安裝的第二臺無極繩絞車，但是由於運輸任務重，絞車採用變頻系統控制。控制系統較複雜。在安裝期間，機電科人員現場跟班，積極協調，保證了安裝投用。

（3）、配合巨能專案部順利完成一採區膠帶上山帶式輸送機的安裝，並積極盯靠現場，確保裝置安裝後期遺留問題的處理。

（4）、編制12下01、12下03工作面安裝設計，並配合安裝隊順利完成12下01工作面採面裝置的安裝。12下01工作面安裝完成後，部分支架出現了立柱滲水、抬底出槽等情況，機電科抽出專人及時聯絡廠家、協調製定方案，落實檢修時間，確保正常的推採。

（5）、 配合巨能專案部順利完成12上02運輸順槽帶式輸送機的安裝。

（6）、配合巨能專案完成了採區膠帶上山架空乘人裝置、煤倉裝置的安裝

（7）、配合廠家完成了動篩集控裝置的安裝、試運轉及培訓工作。

（8）、配合綜掘隊完成了兩臺綜掘機的安裝及供電設計。

8、認真準備，較好地完成了20xx年全公司礦井月度停產檢修工作，1-11月份共停產檢修20天，安排主要檢修專案25項，尤其針對春節、國慶節日期間重點檢修專案多、時間長，機電管理人員盯靠現場，督促各生產單位利用月度檢修時間對所屬機電裝置進行了有針對性的檢修，安全順利地完成了各項檢修專案。

9、20xx年機電科嚴格遵循“供電安全可靠、技術經濟合理、電能質量高”的原則，結合礦井生產接續規劃對井下供電系統進行了優化調整。撤除了原採區臨時變電所，形成了以中央變電所變電所和採區變電所為中心的區域生產供電系統。敷設高壓電纜2200米，分別安裝了2上02迴風順槽配電點、2上02運輸順槽配電點、絞車房配電點、2上01運輸順槽配電點作為採掘工作面臨時配電點。在採區變電所增加高防開關，排除了風機供電方面存在的隱患，

20xx年即將過去，在這一年的工作當中，在各位領導，各位同事的幫助下，自己在工作方面取得了一些成績，下面就將本人今年的工作總結匯報如下，也請各位領導同事提出寶貴意見及建議。

在今年的工作當中，主要負責綠地專案中xx至xx，xx煤炭運輸運費的結算工作，在新成立的質押物流小組當中負責發貨資訊的管理工作。

在綠地具體的工作中主要是記帳，輸帳，清算運費工作，司機拿著有效單據來結算本次運費，在結算運費時要做到不快不慢，有條不紊，認真看清單據上各項資料，以及有關人員的簽字確認，在單據無問題的情況下為司機辦理運費的結算，當單據出現問題時積極協助司機處理單據問題，以幫助司機儘快完成運費的結算工作，以加快自己的工作效率，提高車輛運輸頻率，為公司帶來更高的利益。

每日夜晚在工作完畢後，會對當天登記的資料進行確認，同時也會讓同事進行二次稽核, 以確保資料不會出現錯誤。在確認無問題的情況下，將報表發給公司。

在年末時加入了質押物流工作小組，在工作小組中主要負責各專案的資料管理，因這些專案都為新增加的專案，需要提前做大量的前期準備工作，如登記各公司的公司資訊，建立電子檔案等等，在工作中也會遇到有自己處理不了的事情，會積極向同事及領導請教，積極處理出現的問題，以達到雙方都滿意的程度。

隨著20xx年即將過去，我也在工作當中不斷的成長，在成長的過程當中也發現了些問題需要改正，如專業知識的學習，缺乏耐心，還有就是與人的溝通技巧，這些東西都是我在以後的工作當中要努力改進的地方。

我雖然在平凡的崗位上工作，但是我把企業的事當作自己的使命、任務。自己工作的方向、前進的動力，就是做好自己的本職工作的同時在工作中提高自己、發展自己，進而成為企業發展前進最堅強、最牢固的力量，帶動企業在行業中脫穎而出，成為行業的佼佼者。

測量技術總結14

經過差不多兩個周的工程測量實習，從某個角度來講，可以說使我對工程測量這門課有了更進一步的瞭解與領悟。畢竟工程測量這門課是一門實踐性比較強的課程，而不是僅僅只靠我們在課堂上認真聽講就能輕而易舉地掌握。因此，我們必須儘可能多地親自去實際操作和使用儀器，只有這樣我們才能把課堂上學到的知識轉化為自己的東西，才能學以致用。在這兩週的測量實習中，我遇到了許多困難，也學到了很多東西。一些是勘查選點方面的，也有一些是儀器使用操作方面的，還有一些是資料處理和繪圖方面的。總之，在遇到這些問題並把這些問題解決的同時，自己不僅學到了一些方法技巧，而且還積累了一些經驗。以下就是我所總結的.一些方法和經驗。

一、勘測選點：

在測量剛開始的時候，由於以前沒有選過控制點，對選取控制點的要求不是特別清楚，所以就隔一定距離隨便選了一些控制點。但到測量高程和角度時，卻發現選取的控制點不符合實際測量要求。因為當用儀器測量高程和角度時，視線卻被一些障礙物擋住了，以至於不能進行讀數。最後經過重新選取控制點，才把這一問題給解決了。究其原因，主要是我們在選點時沒有考慮一些障礙物對讀數的影響。所以，在以後的測量實習中選取 控制點時，不僅要考慮站在控制點觀看測量區域的通視性，而且還要儘量避免障礙物對測量讀數時的影響。

二、儀器操作與使用：

在這方面，我所遇到困難主要就是經緯儀的對中與整平。因為沒有經驗，在給經緯儀對中和整平時真是花費了

不少時間。有時即使花費了很多時間，也還是對中了整不平，或者整平了對不中。經過幾天的摸索，我終於找到了快速對中與整平的方法：那就是先通過移動腳架，把控制點大致移到腳架圓孔的中心，然後再把經緯儀放到腳架上進行對中。當對中以後，再通過升降、挪動腳架來把圓水準泡調到中間。反覆操作，直到經緯儀和控制點對中，以及圓水準泡和管水準泡居中為止。因為用這種方法不僅能快速地進行對中，而且還能快速地進行整平。可以說，掌握這種經緯儀對中與整平的方法，大大加快了我們測量的速度，為我們小組節省了許多寶貴時間。因此，我們可以用節省出來的時間進行復習，為考試做準備。同樣，我們用這種方法在操作全站儀時，測量進度也果然明顯加快。別的小組看到我們如此快速熟練的使用儀器，都向我們投來了羨慕的眼光，也有不少小組來向我們“取經”、請教經驗。經過我們的一番指導，他們的測量速度也加快了不少。看到這種情況，我們小組也感到十分高興和有成就感。

三、資料處理與計算：

在進行資料處理和計算時，我們都是按照課本上的要求和規格。比如說在保留小數時，我們都是嚴格按照“四捨六入五看前一位，奇進偶不進”的標準。在這方面我所遇到的困難就是根據轉折角來計算方位角，剛開始不知道怎麼算，後來才明白如何計算。也就是說計算方位角時，要考慮是如何測量轉折角的，要遵循“左加右減”，即測量方向是順時針時就用前一個角的方位角加上後一個角的轉折角再減去一百八十度；當測量方向是逆時針時，正好與順時針時相反。

總之，通過這兩個周的工程測量實習，讓我對書本知識更加了解和熟悉，加深了我所學的知識，為自己今後畢業參加這方面的工作奠定了基礎和做好了準備。所以，這兩週的實習使我受益匪淺，對我的幫助也很大，真希望以後還能儘可能多地進行這種實習。與此同時，由於這次實習是分小組進行的，也讓我體驗了一下團隊合作。我們小組在進行測量時分工明確，所以每個人都能找到自己的任務去做，可以說是各斯其職。因此，我們小組成員之間的關係非常融洽、和諧，大家做起事來幹勁十足，都爭先恐後地去做，所以我們的測量結果十分精確，返工量才會那麼少，這完全要歸功於大家的努力和熱情投入。我為我們小組所做出的成果而感到驕傲和高興，希望我們在以後的測量實習中繼續保持這種不怕苦不怕累的精神，再接再厲，爭取取得更好的成績。

測量技術總結15

時光飛逝，光陰似箭，在工程部做測量工作已半年多了。在這半年多的工作中有很多的感悟、體會，藉此時機特意做做總結，以便改善工作效率及提高自身能力。

去年12月份加入公司，做測量工作時，我們專案還在挖土方，現在f棟已建設到第四層，廣場地下室已作出數千平方米，挖（衝）孔樁已基本結束。在這段時間工作中，測量工作以高效、準確為目標，專案計劃、進度為依據，各個工長工作安排為指揮棒。先檢驗座標基準點，做整個工程座標控制網，校核水準高程點，看圖紙，解算座標，放邊線，測土方，算石方，放孔樁，定軸線，引高程，買儀器，對周邊建築物做觀測。

測量工作的每一步我都認認真真，仔仔細細，不敢有絲毫的馬虎大意，反覆測量計算以求達到高精度要求。因為測量工作是非常嚴謹的，失之一毫，差之千里，任何的'差錯都會造成巨大的難以挽回的損失。

測量放線工作是為施工服務的，測量工作是施工進行的前提和基礎。測量工作不做，施工人員就沒有了準繩。測量工作需要和現場眾多人員配合溝通，交流。交流不清，交代不準確都會給工作帶來很大的麻煩。

在這段段時間的工作中非常感謝公司各位領導的關係和大力支援，我們專案測量工作及各項工作得以開展，各位同事積極配合，工程有序進行。但在工作中感到本專案測量人員非常匱乏，工作時常常捉襟見肘，人員東挪西湊。測量人員的技能水平直接影響著測量工作的準確與否。

本人深深感到測量工作責任重大，測量工作緊緊聯絡著工程的質量與進度。在以後工作中一定更加刻苦努力，積極認真負責。