從縣城乘車經煎茶過合興，爬了一個又一個的山坡，轉過一道又一道的山彎，再轉進5公里兩山對峙的山谷，在與思南縣寬坪鄉的接壤處，忽然向右一個急轉彎，從山脈終結的坡腳，進入一個平整的壩子。錯落摺疊的兩山，依舊對峙，山腳與山腳相隔一二公里不等，然後在前方5公里處匯合，形似一隻打魚船。公路一直在右邊的山腳蜿蜒，也在前方5公里處翻坳去了山那邊。
壩子名鳥坪，兩邊山腳半坡，住着近千户人家；八成多的人家住在左邊的山腳或山坡。村人特別是今天的年輕人，嘴裏經常埋怨：當初怎麼就把公路修到了人煙稀少的右邊山腳？
83歲的樑天賜去世前也説，他一生最後悔的事，就是拒絕公路從左邊山腳經過，原因是佔了寨前的良田好土。這是上世紀五十年代中期的事，他任着高級社社長。
他的意見當時得到了大多數村民的贊同。公路有什麼用呢？車輛象天上的飛機一樣稀罕，哪裏有人坐的份。燒火煮飯有滿坡的樹木，砍柴割草有的是空閒勞力；走親訪友趕場，寨前有條解放前富有人家用石板砌成的“官路”，南通10多裏的寬坪場，北達10多裏的鋪子彎集市；龍溪椏場就在石板路的盡頭，西去最多的人家也只需走10來裏。祖祖輩輩習慣了跋山涉水，能去一趟40公里外的縣城的人屈指可數。當然，修公路也有一個好處，就是拉拉公餘糧什麼的，比此前肩挑背馱去30公里外的鸚鵡溪桶井烏江邊，是要節約許多時間和勞力，這也是眾人起早摸黑錘石鋪砂不計報酬的重要原因。此外，村人再也想不出公路還有什麼用途。
樑天賜的後悔開始於八十年代後期，山坡的樹木砍光了，山頂的柴草割完了，煮飯餵豬烤煙的燃料得用煤，煤得到外地運，運到對門的山腳還得請人去挑。費力花錢不説，有時來不及挑，就只有扛着草墊被子到那裏守望；如果半夜下雨，人成了落湯雞，煤也隨水四處亂竄。想坐車趕場，雨天得背扛着農副產品，走一段泥濘的田坎；趕場歸來，買點化肥，又得背扛走二三裏小路；騎自行車趕場，進出都是“車騎人”。都在外工作或做生意的孫子們，開車回來扛着東西回家不説，還得請人去守望車子；吃了飯又要匆匆離開（怕車子被人砸壞）。最使他難堪的，只有一個獨兒的他，房屋和田土肯定要換主人了……他説“千年田地八百主”啊，古人説得真不錯。
對修路後悔的不只是樑天賜一人，與他有同感並吃苦頭的也不是十户百户，就連從寨子跑到公路邊看汽車的小孩，也常常遺憾：未能及時跑到公路邊，跟在汽車屁股後面追一程。進入九十年代，許多人想在山腳公路與山寨間，連一條簡易公路，卻因意見不一困難重重：有的涉及另一個組的田土，花錢買，用田換，人家就是不同意；有的養着幾個粗壯的兒子，今後肯定不會缺勞力，不出勞力修路，也無人換得起他那“寸金之地”，更不説，欲佔其院壩屋角了。許多寨子修路的願望只好擱淺。有的人家就將房子搬到對門山腳的公路邊，公路兩邊漸漸形成了新的寨子，良田好土倒是佔了不少。可有的人家沒有經濟實力，或以前修的房屋不錯，或沒有合適的地基，即使搬了，座落寨中的屋基也無法恢復為耕地。搬家的想法也只好擱淺。
我老家所在的寨子就處於這種狀態中。
在這稱為彭家片區的地方，密密麻麻住着600多人。以前曾是一個生產隊，後來將其分成了5個組，不知議論過多少次修路的事，也不知提出了多少方案，最後都是不了了之。
2002年初，所在的村組幹部又開始籌劃，他們説再也受不了了，年輕人多去殺廣，留下老人婦女小孩在家，人稱“603861部隊”，很是辛苦。他們説：田土已調整好，羣眾都願投工投勞，只缺必須的物資了。當年縣委派去那裏幫村的縣衞生局局長安鋒表態：只要你們將毛路拉通，我們就送水泥。
由寨上村組幹部和積極分子組成了“指揮部”，下設經濟收支、物資保管、後勤服務等小組。全寨男女老少齊動，雖然規定的是勞動力上工，但在施工現場，70多歲的老人在掏溝，也有10多歲的小孩在挖土。路線走到了彭和金的豬圈前，拆！公路要穿過彭和江、彭和海兩兄弟的牛圈和廂房，拆！張昭興、張昭旺家的廈子和烤煙房佔了道，拆！一家剛用1年的烤煙房真不願意，眾人説，拆……！有人拆房受了傷，眾人集資醫；有人未能及時出工，按照規定扣……臘月二十四至二十七日，在寨前發叉分頭進入各組總長兩公里多的公路雛形出來了，正月初四人們又上了工……
父老鄉親們修路的熱情感動了許多人——曾在合興任鄉長的副縣長劉曉林，知其村人無路的渴望，聽説後，解決了10噸水泥；正月十一，衞生局運去了水泥4噸；水利局長唐興堯，解決了兩箱炸藥及其配套物資……在外工作回家過春節的無人不捐款，其中彭業光先後捐出了660元；走親訪友的人也傾囊相助，其中侯連清、田茂華各掏了100元；寨上許多人，也都50、20、10紛紛集資。舉行通車慶典那天，小轎車、吉普車、中巴車、農用車、拖拉機、摩托車組成的車隊，在綠黝黝的秧田間新修的公路上蜿蜒，走進了各組中心點。參加慶典的衞生局、教育局、衞生監督所以及鄉黨委鄉政府和鄉直機關的領導們，獲悉修路欠下了不少費用，又紛紛解囊，一時捐資達3000餘元……
這，只是一個村寨修路的情景。最近幾年，全村如此將寨子和公路連結起來的，還有老屋基、樑家寨；已將公路修到中途的，是陳家寨、晏家山；正在商討調田換土的，是楠木橋……每一處都將給數百人帶來實惠，每一處不怕辛勞的精神都令人感動。2002年秋，縣委書記陳達新到鳥坪村慰問特困羣眾，他看到半坡晏家山的幾個組，已調田換土將公路修到了1公里多的山腳，正在開山劈石一寸一寸向山上延伸，深受感動，解決了所需炸藥……
每當我隨車來到家門口，總有一份感動宕蕩在心田——走了許多彎路的故鄉路啊，儘管付出了不該有的代價，但它畢竟在向前延伸……
從縣城乘車經煎茶過合興，爬了一個又一個的山坡，轉過一道又一道的山彎，再轉進5公里兩山對峙的山谷，在與思南縣寬坪鄉的接壤處，忽然向右一個急轉彎，從山脈終結的坡腳，進入一個平整的壩子。錯落摺疊的兩山，依舊對峙，山腳與山腳相隔一二公里不等，然後在前方5公里處匯合，形似一隻打魚船。公路一直在右邊的山腳蜿蜒，也在前方5公里處翻坳去了山那邊。
壩子名鳥坪，兩邊山腳半坡，住着近千户人家；八成多的人家住在左邊的山腳或山坡。村人特別是今天的年輕人，嘴裏經常埋怨：當初怎麼就把公路修到了人煙稀少的右邊山腳？
83歲的樑天賜去世前也説，他一生最後悔的事，就是拒絕公路從左邊山腳經過，原因是佔了寨前的良田好土。這是上世紀五十年代中期的事，他任着高級社社長。
他的意見當時得到了大多數村民的贊同。公路有什麼用呢？車輛象天上的飛機一樣稀罕，哪裏有人坐的份。燒火煮飯有滿坡的樹木，砍柴割草有的是空閒勞力；走親訪友趕場，寨前有條解放前富有人家用石板砌成的“官路”，南通10多裏的寬坪場，北達10多裏的鋪子彎集市；龍溪椏場就在石板路的盡頭，西去最多的人家也只需走10來裏。祖祖輩輩習慣了跋山涉水，能去一趟40公里外的縣城的人屈指可數。當然，修公路也有一個好處，就是拉拉公餘糧什麼的，比此前肩挑背馱去30公里外的鸚鵡溪桶井烏江邊，是要節約許多時間和勞力，這也是眾人起早摸黑錘石鋪砂不計報酬的重要原因。此外，村人再也想不出公路還有什麼用途。
樑天賜的後悔開始於八十年代後期，山坡的樹木砍光了，山頂的柴草割完了，煮飯餵豬烤煙的燃料得用煤，煤得到外地運，運到對門的山腳還得請人去挑。費力花錢不説，有時來不及挑，就只有扛着草墊被子到那裏守望；如果半夜下雨，人成了落湯雞，煤也隨水四處亂竄。想坐車趕場，雨天得背扛着農副產品，走一段泥濘的田坎；趕場歸來，買點化肥，又得背扛走二三裏小路；騎自行車趕場，進出都是“車騎人”。都在外工作或做生意的孫子們，開車回來扛着東西回家不説，還得請人去守望車子；吃了飯又要匆匆離開（怕車子被人砸壞）。最使他難堪的，只有一個獨兒的他，房屋和田土肯定要換主人了……他説“千年田地八百主”啊，古人説得真不錯。
對修路後悔的不只是樑天賜一人，與他有同感並吃苦頭的也不是十户百户，就連從寨子跑到公路邊看汽車的小孩，也常常遺憾：未能及時跑到公路邊，跟在汽車屁股後面追一程。進入九十年代，許多人想在山腳公路與山寨間，連一條簡易公路，卻因意見不一困難重重：有的涉及另一個組的田土，花錢買，用田換，人家就是不同意；有的養着幾個粗壯的兒子，今後肯定不會缺勞力，不出勞力修路，也無人換得起他那“寸金之地”，更不説，欲佔其院壩屋角了。許多寨子修路的願望只好擱淺。有的人家就將房子搬到對門山腳的公路邊，公路兩邊漸漸形成了新的寨子，良田好土倒是佔了不少。可有的人家沒有經濟實力，或以前修的房屋不錯，或沒有合適的地基，即使搬了，座落寨中的屋基也無法恢復為耕地。搬家的想法也只好擱淺。
我老家所在的寨子就處於這種狀態中。
在這稱為彭家片區的地方，密密麻麻住着600多人。以前曾是一個生產隊，後來將其分成了5個組，不知議論過多少次修路的事，也不知提出了多少方案，最後都是不了了之。
2002年初，所在的村組幹部又開始籌劃，他們説再也受不了了，年輕人多去殺廣，留下老人婦女小孩在家，人稱“603861部隊”，很是辛苦。他們説：田土已調整好，羣眾都願投工投勞，只缺必須的物資了。當年縣委派去那裏幫村的縣衞生局局長安鋒表態：只要你們將毛路拉通，我們就送水泥。
由寨上村組幹部和積極分子組成了“指揮部”，下設經濟收支、物資保管、後勤服務等小組。全寨男女老少齊動，雖然規定的是勞動力上工，但在施工現場，70多歲的老人在掏溝，也有10多歲的小孩在挖土。路線走到了彭和金的豬圈前，拆！公路要穿過彭和江、彭和海兩兄弟的牛圈和廂房，拆！張昭興、張昭旺家的廈子和烤煙房佔了道，拆！一家剛用1年的烤煙房真不願意，眾人説，拆……！有人拆房受了傷，眾人集資醫；有人未能及時出工，按照規定扣……臘月二十四至二十七日，在寨前發叉分頭進入各組總長兩公里多的公路雛形出來了，正月初四人們又上了工……
