工程測量工作總結(15篇)

總結是對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況進行分析研究的書面材料，通過它可以正確認識以往學習和工作中的優缺點，因此十分有必須要寫一份總結哦。但是總結有什麼要求呢？下面是小編幫大家整理的工程測量工作總結，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。

工程測量工作總結1

測量是工程的眼睛，作為測量人員，我們本着實際求實、一切以數據説話的原則從事測量工作。xxxx年在 泗泗高速公路測量工作中，總結出一些經驗與教訓，以利來年更好開展工作。

測量之前，應熟悉圖紙、編制測量方案、針對特定構造物和道路路線編一套測量程序，以利測量工作。

全線測量工作的主要內容

1、全線的導線水準點的定時複測與加密，與相鄰標段導線點的聯測等。

2、路基方面：挖方(本工程無填方)主要監控開挖開口線的寬度、挖方的邊坡、挖方平台的寬度與高程、路牀成型後的中樁位置、寬度與高程等。

3、橋樑方面：橋樑樁基主要是中心位置、樁基底高程、施工過程中的孔徑檢查、澆築面高程的控制;橋台、台身、承台、系樑、薄壁墩主要是立模前的測量放樣與複核，各種預埋件的位置的放樣與複核，模板的底高程、模板的幾何尺寸、砼頂澆築面的高程控制以及成型後的軸線偏位檢測等;系樑的軸線、立模底高程、模板的幾何尺寸、澆築頂高程的控制以及成型後的軸線偏位檢測等;立柱：主要是中心點的放樣與複核，立模前高程、立柱模板的垂直度、砼澆築面高程的控制以及成型後的中心偏位測量等;蓋樑主要是立模的幾何尺寸，底板的高程、澆築面的高程與橫坡，預埋鋼筋的位置以及成型後的軸線偏位測量等;支座墊石的軸線放樣與複核、澆築頂面高程控制、檢查模板幾何尺寸、方向等。

4、及時與監控單位做好溝通、協調，掌握路基、隧道以及以後掛藍橋塊件變形情況，聽取監控單位的指導性意見及建議，發現問題及時處理，為現場施工提供準確的施工依據。

（一）導線點、水準點的交接

施工放樣是在施工承包合同生效後按設計圖紙進行的，施工放樣前，測量人員應全面的熟悉設計文件及監理細則，接受監理工程師或設計單位交給的導線樁、水準點和設計院逐樁座標資料及其他樁志。在監理工程師的主持下，設計單位按照圖紙資料在現場直接向承包人交樁。若發現連續兩個以上控制樁點丟失、損壞時，應要求設計單位補定。承包人在接到設計單位發出的樁位圖及座標、標高等數據並現場交樁後，應在規定期限內(一般14天)自己進行復核檢測，檢測過程中應進行旁站監理。如果沒有錯誤且精度符合設計及施工的要求，應書面表示正式接受樁位，並負責以後的維護和使用。如承包人對任一測量標誌及數據持有異議時，應由監理工程師提交一份表格，列出認為有錯誤的樁點位置和修正數據。承包人的複核檢測成果應上報監理工程師審核，在監理工程師確認以前，不得作為控制點使用。

交樁工作是一項十分重要的工作，進行中應避免出現任何可能給工程造成的差錯。測量人員應及時對新樁點時行復測，用附合導線法與相鄰標段聯測兩個點，看是否滿足二級導線相關的技術要求。導線點往往不能滿足測量需求，離道路中線較遠且彰礙物較多，所以必須增設支導點，在選點的時候，遵循以下幾點原則：

1、導線點應選在地勢較高，視野開闊的地點，便於施測周圍地形。 相鄰兩點間互相通視，便於測量。

2、導線點設置在平坦，土質堅實、不易破壞的地面設置。便於架設儀器。 導線的邊長要大致相等，相鄰邊長不應懸殊過大。

（二）導線點測量

新點選取後，在地面上做好標記，對於需要長期保存的導線點，應埋入石樁或混凝土樁，刻鑿十字作為標誌，通過兩個已知點測出該點的角度距離和高差，並閉合到另一個導線點。利用正倒鏡的測法，算出平差，再確定該點的座標，做好成果記錄。以保證所移交的控制樁、點資料的正確。 控制網點的加密

設計單位提交的導線點、水準點是設計階段為滿足設計要求建立的.，並不能完全保證施工現場測量施樣的需要，且其中有些樁點在施工過程中會被覆蓋、破壞而消失。因此，在開工前，測量人員開展好加密控制網點的工作，以保證路線及構造物各部位都能準確定位及施工過程個別樁位丟失後也能有足夠的精度恢復樁位。測量人員正式接受導線點、水準點樁位後，應根據現場情況及施工技術規範要求，立即開展施工測量控制網點的加密工作。加密控制網點的埋樁、測量、建網和計算由測量人獨立完成。完成此項工作的人員要有合格的資歷和工作經驗，使用的儀器必須經過檢驗標定，符合精度要求。擬定加密控制網點測設方安案。測量人完成加密控制網點工作後，應書面向監理工程師提交報告和計算資料。監理工程師複核檢測結果進行審核，認為準確無誤，精度符合要求後，可以使用。

（三）施工放樣複核

測量人員應按設計要求將公路線路、構造物的位置及高程正確地定到地面上。為防止施工放樣測量發生錯誤，給工程帶來損失，施工測量控制網點已完善並經監理工程師批准後，可以開始做具體分項工程的施工放樣工作。在測量放樣開始前，測量人應提交一份測量放樣計劃方案，測量放樣過程中監理人員應旁站，以保證施工放樣方法及測讀無誤。放樣測量的報檢表和原始記錄應在施工開始前交監理工程師審核籤認。首先，編制測量方案，在施工測量過程中均要按批准的方案實施，且先進行自檢、互檢，合格後再請我們監理人員複核。

在新的一年裏，在業主的支持和施工單位的配合下，我們將加倍努力，認真做好監理服務工作。我們有信心，也一定能圓滿完成測量的監理任務，為泗泗高速公路的建設做出應有的貢獻。

工程測量工作總結2

這不僅鍛鍊我們遇到困難要獨自解決的能力，還凝練了我們在勞而無獲的情況下心態平靜的能力，更重要的是我們在精神上得到了一次昇華，真正體會到室外作業人員的艱辛和勞苦。總的來説，這一週的工程測量實習讓我們收穫的還是很多。

上面是我對這次實習的總體鳥瞰，接下來我將對各個流程和細節進行總結。我主要想從以下三個方面來談，即實習的內容及方法步驟、實習的結果情況、實習的經驗教訓。

一、實習的內容及方法步驟

實習的內容主要包括平面控制測量、高程控制測量、繪製座標網和展繪控制點、地形圖

測繪、地形圖的檢查和整飾這5個方面。

首先，我們組進行的是平面控制測量，我們向實驗室借來的器材有經緯儀、鋼尺、標杆（兩根）、三腳架，接下來我們就開始實驗了。

第一步，選點作標記。我們組選了一塊呈長方形、地勢高低起伏不大的地（實習前的準備工作），我們在隨即選了a、b、c、d四個點，組成了一條閉合的導線，其中選點是有要求的，控制點應選在土質堅實、便於保存標誌和安裝儀器，視野開闊、便於測角、量距。選好控制點後，我們立即作了四個顯著的標記。

第二步，水平角測量。我們測水平角採用的是測回法，使用的是dj6光學經緯儀，這個工作需要四個人來完成，其中兩人立標杆，1人記錄，1人觀測和操作儀器。首先我們把經緯儀安置在a點，b點和d點分別立杆，同時觀測者對經緯儀進行對中和整平。然後用盤左位置瞄準左目標d，並置水平度盤讀數為0°00′00〃，且記錄，再順時針方向轉動照準部，瞄準右目標b點，並讀數和記錄，以上稱為上半測回，這之中的瞄準和讀數是很重要的，在瞄準時首先要調節目鏡對光螺旋使十字絲清晰，然後用望遠鏡的照門和準星瞄準目標。從望遠鏡內看，使目標成像在望遠鏡視場內，即旋緊望遠鏡制動螺旋和水平制動螺旋，轉動物鏡對光螺旋，使目標成像清晰，並消除視差，再轉動望遠鏡微動螺旋和水平微動螺旋，使十字絲精確照準目標，使十字絲豎絲精確照準目標並儘量瞄準目標底部，讀數時，打開水平度盤反光鏡，轉動讀數顯微鏡目鏡，使讀數分劃線清晰，再讀出度、分、秒值，其中秒為估讀，數值一定為6的倍數。上半測回進行完之後，倒轉望遠鏡成盤右位置，先瞄準右目標b點，並讀書，然後逆時針轉動照準部瞄準左目標d點，並讀數，這稱之為下半測回。上、下兩半測回合稱一測回。同理，在bcd三個點上進行與a點同樣的操作，在此不再詳述。在實驗過程中，記錄人員要隨時檢查上、下半測回角之差是否小於40〃，內角之和是否為理論值，若其中之一不滿足條件，就要重測。

第三步，邊長丈量。邊長丈量相對於水平角測量就要簡單些，採用的儀器主要有兩根標杆和鋼尺，採用的方法是平量法，並進行往返測。首先進行的是往測。在b點立標杆，在a點安裝經緯儀，並進行對中和整平，瞄準目標b點，定位a點為鋼尺的起始點，當尺長拉到整尺段時，在該點立標杆，用經緯儀瞄準標杆，使其在ab這條直線上，最後記錄整尺段數和零尺短數，這樣往測進行完畢。接下來進行的是返測，原理同往測，記錄人員要隨時檢查k值是否小於1/3000，否則要重新測量。同理bc、cd、da邊長也可測量出來。

第四步，高程控制測量。對於高程控制測量不必單獨選點，直接利用平面控制網中的各導線點位即可，並依原導線的幾何形狀，組成相應的高程路線形狀。此工作用到的儀器有水準儀、水準尺、三腳架。首先我們將水準依固定在ab之間的某一點，並粗略整平，然後在a點立尺，並作為後視點，再瞄準水準尺，這一步是相當重要的，瞄準水準尺一般要按如下步驟操作①目鏡調焦②粗略瞄準③物鏡調焦④檢查消除視差⑤精確地瞄準目標。最後一步就是讀數，並作相關的記錄。同理可測出前視點的前視讀數，對bc、cd、da上的高程測量在此不作細述。在測量的同時記錄人員粗略估計水準路線高差閉合差是否滿足條件，若不滿足條件，就要重。在高程測量中，採用假定的高程系統，此工作中我們組將a點作為假設點。

第五步，繪製方格網和展繪控制點。①選擇一張較好的30×30cm大小的圖紙②用對角線法繪製20×20的座標方格網，格網邊長10cm，繪好後進行必要的檢查③展繪控制點④檢查。

第六步，地形圖測繪。①安置經緯儀於測站點上，對中整平，量取儀器高②後視另外一個控制點，將水平度盤撥至0°0′，並檢查儀器的豎盤指標差③確定測站周圍欲測地物和地貌，並在其特徵點上立尺④讀數測站點與碎部點連線方向與後視方向之間的水平夾角，並讀出碎部點上水準尺的視距讀數，以及豎盤讀數和瞄準高（中絲讀數）⑤記入相應的表格，並計算出測站點至碎部點的水平距離和碎部點的高程⑥依據水平角和水平距離，用量角器按測圖的比例尺將碎部點展繪於圖紙上，並根據地形情況描繪成圖。

第七步，地形圖的整飾和檢查。當地形圖測完之後，我們小組進行了測圖的檢查。首先在室內，找出地物、地貌及各種註記符號是否合理，發現可疑矛盾之處，然後到野外實地對照查看。

二、實習的結果情況

對於實習的情況，我們小組一共測出的數據如下所示：水平距離、高程、水平夾角和碎

部點一系列數據，根據這些數據，我們小組首先進行的是計算，計算中我們發現一些細節上的問題造成計算產生很大的誤差，這也正是我們小組在高程測量中重測的原因之所在。對於其他的一些結果計算都是滿足要求的，誤差是再所難免的，在水平測量中，上、下半測回角值之差均小於40〃，這也是滿足要求的，只是某些個別的偏離程度不同，閉合導線的內角之和，雖然不能準確的達到360°00′00〃，但在我們的結果也只與理論相差十多秒而已，我認為這樣的誤差應該是允許的，經過改正數的分配，最後改正後的角值總和為360°00′00〃，這應該是滿足要求的。

三、實習經驗和教訓

這也是我在這次報告中最想談的一個方面，這次實習説小點是一次小小的.作業，説大一點是將來自己的一份工作，對待這次工作，對待這次工作，首先我要説一下，我們組最大的失誤是眼高手低，在實習之前的準備工作中，我們組看了工程測量實習指導書，認為上面的實驗都是我們做過的，沒有什麼難得到我們的，我想我們是典型的紙上談兵，遇到真槍實彈就不行了，將理論和實際完美的結合做得相當不夠好，就拿水平測量來説，在準備的時候，説的多簡單，不就是要測整尺段和零尺段嗎？可是到了實習場地之後，遇到高低不平的地步，我們顯得束手無策，耽誤我們相當多的時間，最後還是通過查看資料，才採取平量法。想象一下，這樣的效率回好到哪兒去嗎，我想通過這一點，我的收穫是不要眼高手低，要腳踏實地，要考慮每一個影響結果的細節，這也是以後做任何事要考慮全面。

其次就是熟中生巧，在本次測量中，我是觀測者，我發現在多次使用經緯儀後，能提高操作的速度。開始對經緯儀的操作不怎麼熟練（畢竟有好幾個月沒有碰過了），經過多次操作漸漸地不需用眼去找哪個部件了，意識上馬上能找到那個部件，通過這點以後做類似的工作時，一定要提前熟悉所使用的儀器，這將會提高辦事效率。

最後是做任何事要事實求是，最初我們在碎部測量中，對於那些碎部點要測視距、瞄準高、水平角等，我們覺得有點煩瑣，隨即產生了造假的念頭，偽造了一些數據，但後來發現這些碎部點的高程有點不符合實際情況，現實中，明顯低於a點的碎部點，但在數據中的高程卻比a的大，這與事實相違背，發現這我們組不得不重測。通過這我認識到該認真的事是來不得半點虛假的。

通過這次高程測量實習，雖然有點辛苦，但收穫的東西還是很多的，不僅知識上得到了一次鞏固，而且在理性上或多或少有點收穫。

工程測量工作總結3

實習對於每個學生來説都不會陌生，實習是讓同學們將學到的知識運用到工作當中，達到學以致用的目的。也是對自己的一種考驗和檢測，讓自己從工作實踐中明白自己的不足，然後再以後的學習中就不會偷懶，這還是我們踏入社會的第一步，可以讓我們更好的融入社會，在社會上工作生活，也是為以後的工作打下基礎。

測量是一項精確的工作，要有足夠的耐心和細心，測量學的分類也有很多，比如有普通測量學、攝影測量學、工程測量學、攝影測量學、還有水運測量學等多種分支學科。不同的環境不同的時間所運用的就是不同的測量學。一般所運用的都是普通測量學，在繪製地圖時還要運用到地測量學和攝影測量學。工程建設在勘測、設計時運用到的是，普通測量學和工程測量學，而普通測量學是基礎，工程測量學是專業分支。然後才會動手設計和測繪。

在指導老師的帶領下，我們拿好工具，對一項建築工程進行測量。首先我們要掌握工程建設在勘測、設計等階段進行的各種測量工作的相關知識。

第一點就是要熟悉各種測量儀器的結構原理和用途，熟練的使用各項儀器。

第二點就是要避免測量錯誤的結果，最限度減少測量誤差。

第三點就是要明白各種測量誤差的主要來源，主要來源於三個方面

1、儀器的誤差，這是儀器的自身問題，屬於客觀誤差來源。

2、外界的影響所造成的誤差，在太陽下測量，眼光的折射，還有其他環境的影響，所造成的誤差，所一在測量時，要做好準備。

3、觀測誤差，由於測量者的技術水平所帶來的誤差，造成的觀測誤差屬於主觀誤差來源。

在指導老師的帶領下我們開始測量，測量時腦海裏保留着一些影響，然後收拾工具，回去根據測量的結果，對工程進行測繪。這是一項細心的工作，最簡單的在地圖上，“差之毫釐失之千里”，雖然只有一點點誤差，但是結果卻是截然相的。

實習的目的就是為了讓我卯固和加深我們從課堂上學到的理論知識，進一步對學生的.動手能力，交際能力的培養。經過這次實際的測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，比如對實驗儀器的操作更加熟練，學會了地形圖的繪製和經緯儀,水準儀的使用，地形圖的繪製和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際、合作的能力。在實習中我還知道了自己的不足，操作還不夠熟練，但是以後我會更加的努力。

工程測量工作總結4

時光飛逝，轉眼間20xx年又到尾聲了。測量是工程的眼睛，作為測量人員，我本着實事求是、一切以數據説話的原則從事測量工作。我靜心回想這一年的工作生活，感受很多，收穫頗豐。現將我這一年來的工作學習情況總結如下:

俗語説得好“無規矩不成方圓”。測量是建築工程之本，是工程中的各工種的標尺。沒有它我們的工作就沒了目標，就是盲目的工作，就成了盲人騎瞎馬，就會出現不應該出現的錯誤。剛開始我以為測量放線是個很簡單的工作，後來在工作中慢慢發現，其實不然，它也有好多要學習的地方。在這一年的工作中時刻嚴格要求自己，不斷加強自己的工作能力，和項目部技術人員互相交流，互相學習，揚長避短，對測量工作做到嚴格控制，和同事一起努力完成每一項測量任務。

在施工測量之前，認真審圖，對圖上有誤、有疑義的地方及時向領導及前輩們請教、諮詢、學習。測量放線中向同事學習，相互配合。從陌生到熟悉，不斷總結經驗、努力提高了工作效率。測量放線後認真複合線的位置確保準確性。在測量放線中各類儀器能準確、快速的使用。在測量放樣過程中，有時候會面臨改線、補線的問題，這也是發現問題解決問題的過程，使得我對疑惑的地方理解和掌握的更加徹底，也培養嚴謹的'工作態度。社會在進步，時代在發展，只有不斷學習，才能與時俱進。通過書籍及同事的幫助指導學習了更多的施工工藝和施工方法，瞭解各項規範。

在如今高速發展的社會，不能自我提高就意味着落後，就不能適應目前施工建設工作的發展要求。所以在今後的工作中，本着嚴格要求自己，在儘量減小誤差，消滅錯誤的前提下，把自己的本職工作做好，為本工程的順利施工提供最有利的保障。在平常的工作中積極督促勞務隊配合我們的放線工作，做到有問題及時發現及時解決及時改正，將錯誤消滅在萌芽狀態之中，不讓其成為工程進度的絆腳石。

在這一年的工作中，從剛來工地的好奇到熟悉，得到了至深的鍛鍊，專業知識有了進一步提高，而自己也變得成熟、穩重。儘管這一年當中我取得了一定進步，但這並不代表自己就是一個合格的測量員，相對於自己期望還相差甚遠，對於現在的我還有很多需要學習改進的地方。在今後的工作中根據現場出現的問題積累經驗，吸取教訓，加強新知識、新理論的充實，加強個人操作技術和管理意識，配合其他部門做好本職工作。

明年的工作中，在閒暇時間多與其他項目測量員互相交流經驗，分享心得，互相提升。做到別人出現的問題我不會再出錯，我自己出現過的錯誤不再次發生。做到慢慢蜕變，直到破繭成蝶。

在以後的工作中，我會更加的努力學習，提高自己，不斷提高自己的專業技術水平，在施工過程中高標準，高要求來完成施工任務保證工程的順利進行。向同事們發奮學習，更好的完成領導安排的任務。拓寬思路，深化細化本職工作，努力為公司創出更大的效益，不辜負領導和同事們的期望。

工程測量工作總結5

今年我加入了xx公司這個大家庭，作為一名新進員工，施工建設給我有一種家的感覺一種積極向上奮發進取的觀念，我很欣慰能加入到這個集團成為一名測量員。對於陌生的環境，同事們都對我非常熱情，我有什麼測量方面的問題去請教領導及前輩們，他們都能熱情的幫助我，交給我經驗教導我技術，很快的我就適應了新環境，並積極的投身到項目建設的施工工作中。現將今年的`工作總結如下：

一、嚴謹科學、認真求證

在施工測量之前，認真審圖，對圖上有誤、有疑義的地方及時向領導及前輩們請教、諮詢、學習。在測量放線之前，利用CAD算出座標，反覆查看，確保萬無一失。對各種原始數據注意保存和及時整理，因為“經驗，是從眾多的數據中總結出來的”!測量放線後應認真複合線的位置確保每條線的實際誤差不超過半公分。

二、不斷進取、精益求精

社會在進步，時代在發展，只有不斷學習，才能與時俱進。各種新的施工材料和施工機具不斷地應用到施工建設中來，相對的，也出現了更多的施工工藝和施工方法，各項規範也跟着發展。在如今高速發展的，不能自我提高，就意味着落後，就不能適應目前施工建設工作的發展要求。

三、納百家之長，補自家之短

在與甲方、監理等單位專業人士的接觸中吸收他人的經驗，平時到多跑跑施工現場檢查與學習，學習工人們施工方法和施工工藝。從他人的成敗中，看到問題的所在，同時也看到自身的不足，以達到“博眾家之長，補一已之短”的目的。由於剛做施工放線不久，對如何複合線是否正確不是太瞭解，放線後也沒有認真複合導致承台樑位置錯位偏斜。但是項目經理沒有責備我，反而鼓勵我對我説“：錯一次，二次沒有關係，但是要吸取經驗，保證下次不犯同樣錯誤。”還定時請人手把手教導我，並複合，這使我有了信心，有了面對困難的勇氣。

因為我對儀器的不愛惜導致了稜鏡杆彎曲，放線出現了問題，誤差雖然不大但是對施工進度及準確性產生了影響。項目經理依然沒多加責備反而語重心長的對我説要好好工地就是你的家要愛惜家裏的工具，把它看成自己的東西來愛惜保管。經理的一番話使我感到很温暖，我也及時認識到自己的不足。天道酬勤，路漫漫其修遠兮，測量本着實事求是的精神，尊重科學，尊重事實，在項目部領導指導思想和精神的指引下，把好工程測量質量關，完善測量工作內外一體制度，落實各項任務及指標，配合各個部門工作，做讓xx人民放心的工程。

測量工作的嚴密實施，靠項目領導的支持和理解，靠我們各位測量員在工作中每時每刻的謹小慎微，不斷思索求證，保證萬無一失。在此感謝項目部各位領導、前輩、同事的關心、指導與支持!相信我一定能在xx項目這個大熔爐中不斷學習不斷成長，繼承發揚好咱們xx人的精神，為公司為xx項目部儘自己的一份力。

工程測量工作總結6

一、學業、工作及培訓簡介

本人於20xx年7月畢業於內蒙古農業大學土地資源管理專業，本科學歷，獲學士學位。20xx年7月至今在內蒙古喬泰國土勘測技術有限公司工作，從事土地調查測繪與規劃管理工作。於20xx年獲規劃工程師資格。

我在工作中積極主動的參加各類繼續教育和技術規範的學習，主要有以下各項：

全國第二次土地調查培訓，學習CASS軟件、MAPGIS軟件、ARCGIS軟件的使用培訓。蒼穹軟件建庫培訓、中天軟件建庫培訓。20xx年航測軟件內業培訓、三維城市建模培訓、製圖培訓。20xx年農用地統一年產值培訓。通過這些培訓學習為我這些年的工作打下堅實的技術基礎。05年任公司測繪組長，05年9月任公司測繪部門負責人，09年任公司錫林浩特市分公司經理，11年任公司副總工程師。隨着時間的增加，本人的知識結構、業務素質、實際工作能力，管理能力等方面得到了極大的提高。

二、主要工作內容和工作業績

1、主要工作內容：

（一）土地調查與測繪工作。地籍調查與測繪是土地產權產籍管理的前置性工作，是一項專業性、政策性很強，精確度要求很高的.工作，關係到國家、土地產權屬單位和土地權利人的切身

利益，因此土地測繪必須做到標識規範、數據準確。土地面積作為衡量土地價值的重要指標之一,其測繪成果的準確、公平、合理與否,在業主中成為敏感性問題,所附帶的責任亦越來越大。對測繪成果進行嚴格的檢查驗收，使測繪成果合法、真實、有效地反映土地實際情況。對用於權屬登記的土地測繪面積，嚴格把關、審核，以確保作為土地產權屬登記的測繪成果符合國家標準。

（二）公司技術管理工作

11年被公司任命為副總工程師以來，主要負責東勝區、臨河區、烏海市、烏審旗、達拉特旗、烏蘭浩特等7個地區的檔案管理及數字化工作，並負責公司的全面技術管理工作。

（三）地籍圖文圖件的製作工作。地籍圖文圖件系統是採用地理信息系統（GIS）技術進行數據管理與組織，以各種比例的航測圖、測控網數據作為地籍圖庫的來源，以此為基礎對土地相關屬性信息進行索引與管理。本系統是由土地信息數據庫系統以及建立在數據庫系統之上的空間查詢與分析功能組成，實現了圖形與屬性的有機結合，可以方便快捷地提取土地的屬性數據，同時提供了方便快捷的地形圖修補測、實時的土地數據輸入及更新以及靈活方便的打印輸出功能，本工作通過對系統圖幅的修測更新實現了以圖管地，以圖管檔的管理模式，使土地管理更加科學、實用和方便。

2、主要工作成績：本人在任原職期間作為技術骨幹，多年來進行了大量土地調查測繪、技術管理與規劃工作。20xx-20xx年東勝區

城鎮地籍調查及數據庫建設，棋盤井鎮地籍信息系統建設，東勝及朱日和鎮地形圖測繪。20xx-20xx年伊金霍洛旗3萬宗地籍、用地、礦管檔案的整理、數字化及建庫工作。20xx-20xx年錫林浩特市城鎮地籍調查及測繪工作，或優秀成果。錫林浩特市農村土地調查獲優良成績。20xx年至今，任副總工並負責錫林浩特分公司工作。

3、在其他方面，本人能夠主動熱情地幫助同事解決實際工作中遇到的問題，特別對新來的同事能在工作中加以指導，使其儘快適應自己的崗位。能夠踏踏實實地完成領導交給我的各項任務，按照崗位職責，嚴格履行自己的職責。

三、申報理由

多年的專業工作，使我成為單位的主要技術骨幹，能及時處理相關的專業技術問題，通過虛心學習與不斷髮現解決問題，逐步理解與掌握了土地測繪的各種差錯控制措施，積累了一定的經驗，本人認為自己具備申報工程師職稱的條件，希望自己能在新的起點與平台上不斷學習，不斷提高。

工程測量工作總結7

轉眼間又到了年末，這意味着一年又過去了。20xx年是我步入社會參加工作的第一年，在這一年裏我感受到了工作的酸甜苦辣，在這一年裏我學習到了很多知識。這一年是我人生工作的開始，也是我人生的一個重要轉折點

20xx年我從學校畢業，進入了旗遠錦上項目部，當一個測量員。進入施工崗位的時候的我對現場施工處於一片空白，因為到那時候我才發現在學校所學的專業知識和現場施工有很大的差異，雖然以前在空餘的假期時間我也曾到過工地學習過，但那畢竟時間有限接觸的事物有限。所以才到工地我還是不知從和下手。但是有人曾説過如果你不能讓環境適應你，那麼你就去適應環境。所以我就開始了我的第一個方面的學習工程測量。

工程測量工作看似簡單，但事實上它很複雜，很重要，那是我們建築物是否能夠垂直，高度是否能夠符合設計要求的重要依靠。因為建築物經過裝飾裝修階段將成為成品或半成品交付業主應用，前期主體所遺留的質量缺點問題必須通過這一階段進行整改、處理、隱蔽。所以這個階段的測量工作的精度、質量直接影響到該工程的總體質量。測量工作的重要內容是:室內外地面標高把持;外牆裝飾垂直度把持;局部構件、線條的施工放線，內牆裝飾平整度、垂直度測量等工作。

其中室內外地面標高把持線是保證建築裝修地面整體平整度的重要根據;磚砌體平面放線是必不可少的工作，是按圖施工的前提條件。外牆裝飾垂直把持線的測量精度很大程度上決定外牆的整體裝修質量，是外牆抹灰牆面磚、幕牆施工等工作的基礎根據。所以工程測量與工程施工質量之間存在必定的接洽，測量工作在施工質量管理過程中起到了非常重要的作用。我們在實際的施工過程中必須充分認識到測量工作的重要性，科學管理，讓測量工作更好的為施工質量管理服務，進步施工質量，為業主、為社會建造出優質的精品工程。

經過一年的工作與學習我充分掌握了工程測量這一工作，能夠自主獨立的完成整個建築物的測量，可能現在我的這一工作還有小的瑕疵，但是我相信在以後的時間裏我會做到更加完美。在工作的其他時間裏我還對施工中的其他程序進行了學習，比如鋼筋認識，混凝土的澆築，和模板的構築，砌體、抹灰等很多專業知識。雖然説我現在所學的很粗淺，但是我相信以後我會更加完善我所學的.知識。

舊的一年快過去了，新的一年將要到來。回顧這一年工作我體會到了工作中的辛苦和快樂。但是我想就算對工作付出的再多也是值得，因為我所學的東西將會在我以後人生旅途中發揮着很大的作用。新的一年新的開始，我會更加努力工作努力學習，用所學只是全面提高自己。最後我要再次感謝公司的領導項目部的同事，是你們提供給我這麼大一個學習工作的平台，讓我見識到了建築這一神聖的工作，我一定不負你們的期望全面提高自己努力做好一個新時期的人才。

工程測量工作總結8

轉眼20xx年就要結束，回首這一年來測量班所做的工作，有好的地方也有不足之處，現作以總結，為了以後能更好的開展測量班的工作，更好的為項目部的所建工程服務。

從20xx年3月份施工開始完成的每一個施工部位都留下了測量班的痕跡。在這一年裏測量班對講機用壞了3個、gPS接收機存滿清空5次、累計放樣座標4萬多個。

測量班人員方面，現有11人。其中，正式職工9人，合同工2人（新學員3人）。在這一年的工作和學習中，所有測量人員都有了較大的進步，均能很好的完成本職工作以及項目部交給的工作任務。三名小組長表現尤為突出，積累豐富的工作經驗，在工作中起到了很好的帶頭作用，專業水平有較大提升。新學員進步較快，目前已能適應項目部各項工作。全體測量班人員再不停的摸索和學習中前進，成熟，積累經驗，為更好的做好本職工作奠定基礎。這一年裏，測量班在工作中注意對理論知識與現場實際工作的`結合應用。在理論知識紮實的基礎上培養測量人員的動手操作水平，以及在現場靈活解決實際情況的能力。現在每個人員都能熟練的使用各種儀器設備，獨立完成所交給的測量任務。測量班在工作中不斷總結經驗，使測量工作更上一層樓。除此之外，我們測量班的彭光熹參與主持編寫的工法《》，代表項目部參加局優秀工法評選。

儀器方面，項目部有美國TrimblegPS4台/套、瑞士Leica全站儀4套、瑞士Leica電子水準儀1套、光學水準儀4套，這些儀器都在按時由專業部門進行了鑑定，目前可以很好的滿足施工測量的使用。特別是美國TrimblegPS的動態實時跟蹤（RTK）應用，極大的方便了現場施工，提高了測量的工作效率。這些高端、大氣、上檔次的儀器也讓建設指揮部和監理單位眼前一亮，並得到高度評價和認可。根據公司的程序文件要求，測量班在開工前夕就建立了《測量儀器台帳》、記錄台帳。在儀器的使用過程中，我們特別強調對測量儀器的正確規範使用，嚴格按要求進行儀器的操作，發揮儀器的最佳性能。定期對儀器進行自檢和養護。

這一年裏完成平面控制網、水準控制網複測及施工加密控制網布設，測量，計算。平面控制網複測採用三等衞星定位測量，最弱邊長中誤差十萬分之一，基線方位角中誤差

測量班在施工過程中的測量控制重點抓的就是細節上的處理。測量工作沒有小事，無論多麼簡單的操作工序都應該把它看作一項大事去做。圖紙是施工的依據，規範是過程控制的標尺。

工作中，我們經常翻閲圖紙，查看規範，施工現場嚴格按照圖紙尺寸進行座標和高程的放樣。現場測量放樣使用的座標、高程、尺寸數據都要作到提前準備，有專人負責提取數據，並專人對數據進行至少兩遍的複合檢查。嚴格杜絕因為人為的疏忽大意而造成的不必要的錯誤。只要我們認真一點，錯誤就不會發生，誤差就會小一點。把誤差減到最小，就能把工程幹到最好。我們每一次測量所發生的數據及當時的情況都做了詳細的記錄，做到有據可查。企業管理中有句話：“一個優秀的企業要求員工所具備的最基本的素質就是團隊合作精神”。我們在工程項目中也同樣如此，各部門之間要有默契的配合，這樣就會避免工作中的漏洞，工程的進展也就會很順利。我們測量班工作中接觸最多的就是施工現場，我認為在過去的工作中這一點我們做的還不是很好，有些環節缺少現場之間的溝通，在以後的工作中一定加以改進，讓施工過程少走彎路，使施工生產進行得更加順利。

這一年來測量班工作目標不變，工作重點狠抓不放，內部加強對測量員的理論與實踐結合能力培養，多動手，勤思考，迅速成為測量班的主力，甚至是中流砥柱。外部加強與現場的溝通，以確保測量工作順利展開。但是也存在很多不足之處，

在接下了的一年裏我們測量班將克服不足，發揚長處，內部加強思想教育，安全教育和技術教育。外部放眼整個項目部，不侷限於一個小小的測量班，以大局為重，多方面積極配合各個工區，與整個項目共同進步。

最後，藉此機會，我們測量班全體成員向大家表示感謝。謝謝領導一直以來對我們工作的支持和關心，謝謝各部門的同事們在以往工作中對我們的幫助和大力配合。

工程測量工作總結9

時間來得匆忙，去的絕然，20xx年在不知不覺中成為歷史。一年來的工作中生活中，輕鬆與困難並存，經驗與教訓同在!慶幸一年來自己走得堅定，也擔憂過往錯誤捲土重來，因此年終總結當屬為必然。希望以往年的經驗與教訓為借鑑，揚長避短，為今年乘風破浪揚起風帆。

施工員是施工現場最基層的管理者，是將設計師意識形態轉化為實際形態的執行者，因此註定這平凡崗位中會隱現出些許不平凡。萬丈高樓平地起怎少的了他們的兢兢業業，日夜兼程。作為一位施工員，我熱愛這個平凡的職業。

這一年中，我以一個測量員的身份展開我在這裏的工作並協同同事一起管理工地現場的各項事務。在工程施工過程中，測量放線工作是重中之重，它貫穿整個工程施工的始終，是工程施工的開始。要想工程幹好，必須把測量放線的工作做好，所以施測、校對、複核的程序就一個都不能少;其次要結合整套圖紙對各個施工層、施工段、施工點進行校對，避免遺漏工程細小的部位構件;再次，就是檢查、落實，發現問題及時溝通，把問題消滅在萌芽狀態。

測量方面。經驗豐富的領導和同事給予了我莫大的幫助，從而在一年與數字的交流中讓我的測量技術得到了非常大的提高。在此，應當對關心我的各位同事和領導道一句:感謝!從立新家園市政工程測量到公路局項目A、B、C、D、E各棟樓的定位測量放線，再到安置小區的各棟樓的座標放樣等等都促使我在成長。而立新小區市政工程驗收順利過關，和公路局各棟樓的破土而出則是對我成長的最好見證。

當然作為工程部資歷最淺的我來説也存在很多的不足。測繪作為施工現場最初始的工序，若不能高效率的做好則會對後面工序產生很大的影響。由於經驗的不足，處事顧慮太多從而讓辦事效率遲緩直接導致了整個工程的延遲。第三中學15#學生宿舍樓項目進度的推進固然因場地限制而遲緩，也因自己沒能夠直接有效的測繪、整理出一個更為有效的施工場地處理方案給教育局。在這方面實在有不可推卸的責任。

俗話説“磨刀不誤砍柴工”，能夠知恥而後勇才是一個合格員工的態度。因此，在新的一年裏還得狠抓基礎，為更為效率的'工作方式積累經驗，積蓄力量，讓未來的工作順順利利地進行。

在現場管理方面，有收穫也有不足。資歷淺，經驗不足依然是最為嚴重的問題。由於缺乏施工經驗。在施工現場不能準確的快速的找出施工中存在的毛病，沒能把施工圖和施工規範靈活巧妙的運用，使實際施工過程中和理論施工產生了脱軌情況，即沒有達到預期的施工效果又使施工程序變得複雜，從而增加了施工成本。希望這些教訓可以讓我在以後的施工過程中更為有利。同時監督自己一定不能隨心所欲，必須認認真真熟悉施工圖紙和施工規範並很好的掌握，爭取能更好的把施工規範運用到現場施工當中。

在工程量的計算過程中由於不夠細心，在計算時常出現漏算、掉算情況。在以後的工程量計算中必定要做到詳細查看圖紙不放過任何一個細節不放過任何一個施工角落，並列出詳細的表格，寫清楚計算部位，計算方法均列出來，並詳細的列出計算式來，爭取不管多長時間不管誰都能看懂我的計算方法，並能準確找出計算錯誤，從而達到預算準確無誤。

這一年當中雖然我也取得了一些小小的成績，但相對於公司及上級領導們對我的重託和期望還相差甚遠。在以後的工作中，我會更加的努力，不斷提高自己的專業技術水平，將我的工作能力提高到一個新的檔次，我會盡我所能的工作，更好的完成領導安排的任務，拓寬思路，深化細化本職工作。

工程測量工作總結10

回首20xx年，我們測量組是收穫的一年，更是充實的一年，我們測量組見證了地鐵號線至的順利貫通，也親身參與了地鐵號線試驗一標段的開工儀式。這一年當中，我們有自豪也有不足之處，現將測量工作總結如下：

這一年之中，我們測量組嚴格要求每位測量人員要有較強的實際操作儀器的技能，熟練掌握各種測量儀器的`使用方法，做到勤動手，勤思考，不斷總結，不斷提升自己，確保順利完成項目部交給的每項任務。在空閒之時，我們組織測量人員學習測量理論知識，通過各種考試、競賽提高自己的測量理論知識，項目部還派測量人員到外地參加公司精測隊組織的“第x屆xx杯”測量比武大賽，從中我們感覺自己學到了許多知識。

公司精測隊還給我們測量人員培訓學習各種最新測量儀器的操作方法，如：管線探測儀、gps（全球定位系統）靜態測量的方法。項目部在儀器方面也購置高精度全站儀徠卡tcr1201、天寶dini—03型電子水準儀，很大方面提高了我們測量人員的工作積極性。

測量工作尤為重要，不得有絲毫馬虎，我們每次外出測量數據必須由兩位測量人員採用兩種不同的方法進行復核校對，畫示意圖並簽字確認，一定要做到心中有數方可，外業原始數據必須清晰記錄，一定要確保精確無誤，回來做好測量日誌必須登記清楚，以便日後核查。

測量工作過於單調導致測量人員比較少言寡語，缺乏與領導溝通的能力，不能很好的展示自己，這一點我們將會在下一年的工作中改正。

展望20xx，我們面臨機會和挑戰，項目部為我們提供了一個展現自我的舞台，我們必須抓住機遇，認真做好自己的本職工作，不斷提高自己的各方面能力，為項目部的工作貢獻自己的一份力量。

工程測量工作總結11

首先為我的再次打擾您，表示誠摯歉意！又是三個月過去了，我覺得我有必要向您彙報我這個季度的工作情況。這個季度，我們公司可謂大豐收啊，簽了好幾個項目且不説，關鍵是我們兢兢業業實施的CMM二級終於如期通過了！我們也將既往開來，向着下一個目標繼續前進着。伴隨着公司整體的大好發展形勢，我這個季度也在不斷進取和提高着，感謝您這段日子對我工作上的教誨和指導，尤其CMM評估這段時間，我知道您也花了很大心思在我身上。

時間過的真快，轉眼間又是三個月過去了，這段日子我主要做了兩件事情：x月、x月是xx系統的後期測試和實施工作；在xxx、xx、xxx等我們幾個的辛勤努力下，總算使該項目勝利實施完成！雖然期間的辛酸與苦澀很多，不過現在回想起來，我們當時忙的很值得；因為對我個人來説，那是我實施的第一個項目，因此忙的很開心。這個項目我也算從頭到尾跟隨下來，對我後來的CMM研究與實施也有很大幫助；尤其在測試技能上，讓我可以站在測試負責人的角度，對項目的整體開發、運行、測試、實施，都有很深的體會，對我今後的工作也是一筆不可多得的財富！不過這還真要感謝xxx您給了我這個鍛鍊的機會，我覺得我真正溶入我們公司的這種運作模式是從當時開始的！

接着x月份開始，我就正式投入到CMM評估的工作中，期間我也順帶着測試xx項目，還對xx項目進行了兩週的兼職測試。怎麼説呢，其實CMM評估這段時間裏，是我和您正面接觸最多的一段日子。首先請允許我説點題外話，其實那次我也和您坦白過，我在某些時候對您有種敬懼感，這可能要歸結到我這人怕犯錯，所以在您面前我總是事先對自己説幾句鼓勵的話，比如“沒事的”“我行的”之類的話，這樣説其實嚴重了點，不過我想隨着時間的推移和以後工作上的接觸，我會消除這點弊病。

其實話雖這麼説，不過我想由衷的説一句：您真是個好領導！每次我的工作中出現了問題和缺陷，您沒有怪我，而是耐心的為我講解，一次不行就再講一次，就算是有時候在您很忙時我冒昧的去打擾您，您也會安排xx、xx等其它同事做好我的工作；您感覺我工作上不能合理的分配時間，您就告訴我分清主次，把最要緊的先做好再去做其它；在xx測試中，在我特別忙的那幾天，有時您也囑咐xx師姐為我提供一定的幫助。其實説這些，我只是表達一些我真實的心理感受，今天我想我同樣以一個非正式的口氣和您交流一下我的思想感情。其實xxxx

CMM評估過程中，也許我的工作還不是很令您滿意，但我想我還有繼續提高的很大空間。這段時間，在工作上我主要體會到以下幾點：1）工作中，人的工作熱情最重要！這一點，您是我學習的最好楷模；每天看到您總是第一個來到辦公室，又很晚才回去，尤其大冬天，説不苦是純粹的假話，不過是什麼支持着這種行為呢？是一種對工作一絲不苟的謹慎態度和一如既往的高昂熱情！我想我應該也做擁有您的這種信念的人；只有這樣，才可以為工作中具體的事情提供一個心理基礎，才會以一個正確的思維方式去應付工作中一切波折與風浪！2）工作中，個人的所為一定要讓上司放心！這是我在xx項目和與您工作的交往過程中學到的；只有這樣，個人才可以得到集體更大的信任，才會有去做更加有挑戰性工作的機會，才會將自身的技能提高到一個更高的層次。要實現這一點，就要練好紮實的基本功，積累豐富的經驗，不斷磨練自身意志，以至處事不亂，冷靜分析，做出解決方案！3）工作中，不能為個人事情影響集體利益！這點是我自己總結的，我想如果一件事情再為之苦苦掙扎下去也於事無補時，不如干脆整理思路，放棄這些紛擾，去尋找柳暗花明的又一個出路，説不定會在其它方面得到更大的收穫。我想這也算在當今時代很多方面都需要的一種勇氣和原則！

我想我這次向您的工作彙報多是思想觀念上的體會，當然在自身技能方面我也有相應的總結。首先是測試技能：xx系統項目是我從中學到最多的項目，因為它讓我站在客户的角度去體會一個項目，知道一個項目中客户最關心的是什麼，我們所應提供給客户最重要和最關鍵的東西是什麼，所以在日常測試中，我所應該重點測試的地方在哪裏，我能夠為客户講述的我們產品的精華部分在哪裏。當然一個項目在它的整個開發週期中一定會遇到不盡人意的地方，客户也會為此抱怨我們，遇到此種情況，作為我們供應商的立場在哪裏，如何對此採取一個合理的措施，給予客户一個滿意的答覆；這些是我親身體驗到的，雖然現在我還沒有一個充分有説服力的答案，但起碼可以為我今後的'工作提供一個有力的思想基礎。

其次是軟件工程知識：x月份的CMM研究與實施，對我來説是一次最好的軟件工程課程培訓。我自己曾事先買了一本《軟件工程》的教材，一個月的不斷理解與強化，現在對軟件的整體開發流程與期間的關鍵細節有了深刻的認識。我覺得國內的軟件業，之所以完全成功的案例不多，包括國外的很多同行公司，其實欠缺的最關鍵因素不是技術，不是市場，而是一個軟件開發的管理機制，説白了就是一個標準。而CMM正是響應時代的需求，在這樣的背景下應運而生，為多少軟件企業提供了一個強有力的管理規範。而我們公司通過了CMM，相信我們的所有員工都由衷的欣慰，我們又可以充分發揮個人的聰明才智，在公司中找到自己的位置，為集體獻出一份力量了！

再次是技術開發方面：這個季度我沒有太多的時間去學習開發的知識，因此在這方面還沒有一個質的飛躍，只是在java、jsp、數據庫三方面，通過學習開發人員編寫的源代碼和參考教科書來不斷的加以鞏固。值得一提的是，我對servlet和iplanet有了一定的認識，這是上個季度裏我計劃在這個季度學習的內容。不過在以後的工作中，我還是不會放棄開發知識的學習，比如java系列、數據庫設計、xml、uml等。我曾經徵求過xx和xxx等同事的意見，他們也贊同做測試工作，需要一定的編碼知識做基礎，以更好的理解系統的內部邏輯實現原理和方法，對捕獲開發人員的代碼缺陷，以需要重點測試的地方也有很大的幫助。

最後我想和您彙報一下我目前工作上存在的缺陷。最欠缺的，我想是我目前在工作中對一種職業的理解和滲透；具體的説，我想我還不具備像您那樣對工作中每件事情考慮的那麼周到、安排的那麼得體，對一個問題的提煉、概括、分析、總結，還有最後清楚的表達出來，讓別人也對問題有個比較清楚的認識。另外，在測試中，應該説黑盒測試已經達到了比較熟練的程度，在白盒測試上，雖然有了一定的提高，有時能分析出一個bug出現的原因，包括在源代碼中的表現形式，不過這些還不夠，還需要再仔細推敲與實踐。

總結這半年來，我有幸成為xxx的一名員工，我從心眼裏是高興的；雖然我在工作中還會出現這樣那樣的不盡人意的誤點與缺陷，雖然我離自己和領導對我的期望還有一段距離，但我有“初生牛犢不畏虎”的精神，我有積極進取的求知慾與上進心，我會在工作中不斷總結自己、提高自己，爭取早日達到公司所需要的和自己理想的程度，為公司創造更大的價值，為自己積累更多的經驗，以回報公司都我的培養和您對我的期望，還有那些在異鄉翹首為我守候的江東父老們！

最後還是要感謝公司和您對我一直以來的關心與培養，我會按照自己的理想和公司所需要的方向去發展自己；同時也希望您與其他同事可以繼續指正我工作中出現的任何問題與缺陷，我也一定會仔細體會和認真改進，直到令公司和您滿意為止！

我現在的心理狀態很好，目前正在從事xx項目的測試工作。這個項目規模比較大，要求的測試也很繁宂，我會和xx繼續合作並向她學習，爭取在我們的測試旅程裏，達到第三個勝利的里程碑！

工程測量工作總結12

本人1994年7月畢業於大學工程測量專業本科學歷, 並取得工學學士學位。畢業分配至公司工作 , 參與黃茅海跨海大橋的前期工作。1995年2月,由於市重點工程珠港大道建設的需要,借調至珠港大道公路建設工程指揮部工作,負責珠港大道北段8公里路橋工程現場監理工作及承擔相關技術資料的整理、管理及驗收工作。由於工作的良好表現及較強的技術業務能力,98年8月, 隨着迎澳門迴歸重點工程蓮花大橋建設的展開,調至珠海市蓮花大橋及橫琴聯檢樓工程指揮部工作,作為以公路局總工林鑑主同志為首的蓮花大橋三人技術小組成員,長駐工地現場,與另一工程師協助林鑑章同志處理蓮花大橋及橫琴聯檢樓的技術問題。對相關的技術問題提出意見及解決方案, 組織並協調相關施工單位,監督工程監理及質量監督站工作,保證蓮花大橋保質按期完成。

94 年下半年 , 主要參加黃茅海大橋前期工作。擬建中的黃茅海大橋從珠海港跨黃茅海到達台山,全長15公里,投資約25億元人民幣。這期間主要參與了“ 黃茅海大橋預可行性研究報告”的相關編寫及籌備工作, 並參與了相關項目的引資洽談及水工模型試驗等工作。

對這些工作的參與,通過不斷的學習,並閲讀有關路橋方面的科技書籍, 向路橋方面的技術人員及專家請教, 使我掌握了不少路橋方面的技術知識,同時加深了我對大型項目相關前期工作的理解。

1995年2月,由於市重點工程珠港大道建設的需要,到珠港大道公路建設工程指揮部工作, 珠港大道原名北疏港公路,全長26公里,為一級高速公路。本次到珠港大道公路建設工程指揮部工作,主要是負責北段18k+000至26k+371 路段相關路橋的監理工作。該路段有大橋一座, 中小橋5座,涵洞15座,其中中小橋除一座22米一跨的預應力平板橋外 , 其餘均為13米一跨的普通鋼筋平板橋:大橋為20 米一跨的預應力平板橋 : 樁基礎均採用混凝土灌注樁基礎。涵洞包括板涵、箱涵及圓管涵。路面為貫入式瀝青碎石過渡性路面。由於該路段地基為軟土基礎 , 加上因工期原因採取高填土路基 , 並且未作分層碾壓。從95年11月11日至97年10月19日, 針對路基的下沉,進行了相關路段路基的下沉觀測及分析試驗,以便為珠港大道的後期土方施工及其他涉及軟土地基的項目參考。19k+059大橋引道採用水泥噴粉樁的方法加固地基, 為了檢測地基加固效果,指揮部專門聘請了廣東工業大學的有關專家對噴粉樁進行了原狀土試壓塊、動測、單樁承載、複合地基、抽芯等試驗。作為實驗小組的成員, 對試驗的全過程進行了跟進。除對該路段的路橋進行監理工作外,本人還承擔了該路段的測量工作,與交通勘察設計院人員合作佈設及恢復全 路段的座標控制網及水準控制網 , 負責全路段的土方、路面驗收工作 , 並承擔工程量的計算任務,承擔相關結算工作。與此同時, 作為指揮部技術資料管理的負責人 , 主管技術資料的審查及管理 , 竣工資料的審查,並跟進全路段有關工程的預結算工作, 根據技術規範制定有關項目施工的驗收檢查項目、標準等。

通過不斷的學習, 承擔各項工作 , 使我在路橋方面的技術業務能力無論是理論上還是實際工作上都得到了較大的提高, 無論是內業能力還是外業能力均有較大的加強。各項技術工作均得到了領導、技術幹部及同行們的認可。

因此 ,1998年8月, 迎澳門迴歸重點工程蓮花大橋建設的正式展開,為加強對工程的技術管理,加強對工程質量的控制及保證工程 按期完成, 指揮部成立了蓮花大橋技術小組。本人被聘任為該三人技術小組成員 , 技術小組由市公路局總工程師同志擔任組長 , 本人與公路局的另一位工程師作為組員長駐工地 , 協助同志處理蓮花大橋的技術問題 , 協調現場各單位 , 包括監理、質監單位、各政 府部門的關係 , 對有關工程技術問題提出意見及方案 , 與各部門有關 技術人員共同解決蓮花大橋的技術問題。

蓮花大橋總長1756.67（1907.39)米 , 由澳門與珠海共同興建 , 其中珠海側工程包括三跨引橋及a、b換向匝道, 分別長102 米 ,785.49 米 ,936.21 米。三跨引橋上部為預應力現澆箱梁 ,a 、 be 道上部為 現澆普通鋼筋混凝土連續彎箱梁。珠海側工程共有墩台 84 個,一般為雙柱墩設計。除兩橋台採用27根垂直長度約50米的.φ550 的phc預應力混凝土打入管樁, 斜度採用1:7外,其餘一般為8根斜度 1:8, 垂直長度約 50 米的φ600 的phc 預應力混凝土打入管樁。

蓮花大橋樁基礎採用φ600, 斜度為1:8 的phc預應力混凝土 打入管樁基礎, 這種設計應用在橋樑工程上比較少見,斜樁為施工帶來了不小的難度。因此在打樁初期出現了不少壞樁現象, 並一度造成停工。在林鑑章同志的指導下,我們與施工單位、監理、質監、管樁廠等多方共同討論研究,參考相關的技術資料及相關的施工經驗 , 並通過大小應變等試驗, 最終解決了壞樁率過大的問題, 改進了施工工藝 , 確定了準確的樁基檢測手段。從而降低了壞樁率並根據檢測結果 對成樁進行了補樁或補強等處理,保證大橋樁基礎能達到設計要求。在蓮花大橋,我主要是負責施工技術管理方面的工作 , 並協調現場各施工及管理監督部門的關係外。除此之外,還參與了例如承台、墩身、箱梁等部位重大缺陷的處理工作,與監理、質監一起監督諸如鋼筋綁紮、焊接、混凝土澆注等工序的質量 , 參與箱梁門式腳手架基礎穩定 性的討論研究分析以及相關材料的實驗等。在蓮花大橋的工作 , 不僅 使領導及同行認同了我的技術業務能力 , 更重要的是進一步提高了我的技術業務水平 , 使我在以後的工作中更能獨立地處理技術問題。

除負責蓮花大橋的技術工作外,作為技術組成員,還必須承擔橫琴聯檢樓方面的技術工作。橫琴聯檢樓首期工程包括聯檢樓主樓及連接聯檢樓與匝道橋的錢橋的管樁基礎施工,南北下坡道的噴粉樁施工及相關的擋土牆、路基路面工程, 南北客運檢查通道的結構、

水電、裝修、通訊等工程。聯檢樓各項工程之間的統籌安排的合理性顯得特別重要,有好的安排方能使工程順利有序地進行。通過聯檢樓方面的工作 , 我在土建方面的技術亦增長了不少。

在施工、管理工作中 , 通過大型重點項目工地施工現場的鍛鍊, 通過研究問題、分析問題、處理問題、學習問題, 使我鞏固並加深了 路橋方面的基礎知識, 加強了路橋方面的技術管理能力, 並能在實際工作中運用自己掌握的知識 , 解決施工中的實際問題。在技術業務能力方面,我認為自己是稱職的,通過多年的學習及工作鍛鍊 , 我認為自己能夠達到作為一個工程師的資格。在以後的工作中,我將一如既往通過不斷的學習,不斷地完善自己,使自己成為一個優秀的工程技術人員。

根據20xx廣州專業技術人員培訓新政策指示，自20xx年開始專業技術人員至少每年需要學習兩門專業課和兩門公修課，公需課不少於18學時，專業課不少於42學時，繼續教育學分直接和職稱、聘任掛鈎。

工程測量工作總結13

20xx年我加入了xx公司這個大家庭，作為一名新進員工，施工建設給我有一種家的感覺一種積極向上奮發進取的觀念，我很欣慰能加入到這個集團成為一名測量員。對於陌生的環境，同事們都對我非常熱情，我很快適應了新環境，並積極的投身到項目建設的施工工作中。以下是今年的工作總結。

一、嚴謹科學、認真求證

在施工測量之前，認真審圖，對圖上有誤、有疑義的地方及時向領導及前輩們請教、諮詢、學習。在測量放線之前，利用CAD算出座標，反覆查看，確保萬無一失。對各種原始數據注意保存和及時整理，因為經驗，是從眾多的數據中總結出來的'！

二、不斷進取、精益求精

社會在進步，時代在發展，只有不斷學習，才能與時俱進。各種新的施工材料和施工機具不斷地應用到施工建設中來，相對的，也出現了更多的施工工藝和施工方法，各項規範也跟着發展。在如今高速發展的，不能自我提高，就意味着落後，就不能適應目前施工建設工作的發展要求。

三、納百家之長，補自家之短

在與甲方、監理等單位專業人士的接觸中吸收他人的經驗，平時到多跑跑施工現場檢查與學習，學習工人們施工方法和施工工藝。從他人的成敗中，看到問題的所在，同時也看到自身的不足，以達到“博眾家之長，補一已之短”的目的。

困難是不可以避免的，遇到困難並不可怕，找到解決的方法就可以了。由於剛做施工放線不久，對如何複合線是否正確不是太瞭解，放線後也沒有認真複合導致承台樑位置錯位偏斜。誤差雖然不大但是對施工進度及準確性產生了影響。測量本着實事求是的精神，尊重科學，尊重事實，在項目部領導指導思想和精神的指引下，把好工程測量質量關，完善測量工作內外一體制度，落實各項任務及指標，配合各個部門工作。

測量工作的嚴密實施，靠項目領導的支持和理解，靠我們各位測量員在工作中每時每刻的謹小慎微，不斷思索求證，保證萬無一失。相信我一定能在xx項目這個大熔爐中不斷學習不斷成長，為xx項目部儘自己的一份力。

工程測量工作總結14

20xx年是總公司標準化、精細化管理的第一年，作為公司的一員有義務努力適應公司發展方向，全面嚴格要求自己，按總公司、四公司要求認真做好本職工作，開拓進取，勇於實踐為公司發展貢獻力量。

20xx年是我參加工作的第一年，也是正式邁向社會的一個新起步。只有踏實穩健的邁出這第一步才能在社會的大潮中不被淘汰。20xx我在20xx路面五標工作。開始建點時我們作為第一批進場人員首先進入工地。開始在工程科負責進場的內業核算工作;接下來項目部成立，需要對原路基進行復測，這樣我們幾個新畢業的被安排到了質檢科，對交接點、段的接收和複測。這樣我開始了測量工作，直至後來墊層隊成立，我被安排到墊層路基裏一直幹測量工作。

在工作方面:作為一個新的測量員，我們的工作要求的是必須準確和細心。及時發現原路基的偏差，和自己在工作中的失誤。使這種減低到最低，因為測量和放樣是開工的第一步，只有測量完成才能讓後面的步驟進行。才能為後面工作提供理論數據，和現場的第一手數據。剛進入工作崗位我努力學習，自己在學校學習的理論知識是遠遠不夠的，缺少的還很多，不僅是動手能力和理論知識都缺少很多。多虧在工地上有隊長和副隊長的幫助指導，再加上一起畢業的我們一起學習，使我這測量員沒有太大的差錯，即使有些偏差也被及時糾正，沒有對工程項目造成損失。

在工程測量方面:我也是剛剛接觸到路面那一點的測量實際應用問題，還差得很多。在以後的工作中更要努力學習，對於剛剛畢業的我們不缺少的就是學習的熱情，我要把自己對工作對學習的熱情提高到最高，積極努力學習這才是我當下最需要的。

在思想方面:剛剛開始我還沒有形成主動學習，在後來隊長隊我們的要求中我慢慢的學會了自主獨立學習和間接詢問相結合的學習方法，因為工地上事情比較多不可能每個問題都要隊長給你一遍遍的講，所以自己就要積極主動的自覺去學習，在遇到問題是要自己多想，多做。這樣不但把問題解救了還進步了。學習的不僅是這個問題而是一種態度，正確的態度能使解決問題時事半功倍。只有這樣放開思想，積極的態度，多動多想工作才沒有白做，才能取得更大的進步。

作為一名準備入黨的共青團員，我還要嚴格要求自己，努力使自己在思想上和行動上都積極按黨員的準則投身到工作中，用自己的熱忱努力為公司創造效益。

對未來20xx年的工作我也做出瞭如下安排:

作為一名基層的員工，努力做好自己的本職工作的同時不斷學習進步，配合各部門的'工作也是我們應盡的職責。我們做的是最基本的也是最直接的一線施工工作，認真細心才能為公司和自己創造效益和收入。公司發展，個人才能發展，因此個人的前途和公司的發展是密不可分的，只有投身到工作中努力做好本職，才是最好的為公司做出貢獻。

在工作中要團結在總公司和基層公司周圍，按照公司、項目的各種規章制度辦事，才能使我們的工作有規有據，才能使我們的團隊更加密切。我們的工作不是一個人或幾個人的活，而是需要很多基層工作人員和中層管理人員組成的大集體，需要的就是各部門、以至於每個人互相協調才能完成的大的工程項目，各個部門的團結協作才能保證優質優價的完成工程項目，每個部門要求的是每個參與的人都做好自己的工作才能使自己的部門做到最好。一個大的項目工程的順利完成同時更大體現了團隊精神發揮的重要性!

通過總公司對員工全員的進行質量，成本，材料，設備，人員管理的全面培訓，同時也是統一標準，使公司上下一致保持統一，這樣才能便於管理和各部門的協作。這樣才更便於企業的發展。

工程測量工作總結15

緊張的20xx年過去了，作為南京久大路橋建設有限公司一名技術人員，我在公司領導、項目部領導和同志們的關心和支持下，通過努力工作，為企業做出了應有的貢獻。在這一年中，我在工作和生活中高標準要求自己，做了很多工作，現將20xx年工作總結如下:

一、測量工作

1、導線點、水準點的交接

施工放樣是在施工承包合同生效後按設計圖紙進行的，施工放樣前，測量人員應全面的熟悉設計文件及監理細則，接受監理工程師或設計單位交給的導線樁、水準點和設計院逐樁座標資料及其他樁志。在監理工程師的主持下，設計單位按照圖紙資料在現場直接向承包人交樁。

若發現連續兩個以上控制樁點丟失、損壞時，應要求設計單位補定。承包人在接到設計單位發出的樁位圖及座標、標高等數據並現場交樁後，應在規定期限內(一般14天)自己進行復核檢測，檢測過程中應進行旁站監理。如果沒有錯誤且精度符合設計及施工的要求，應書面表示正式接受樁位，並負責以後的維護和使用。如承包人對任一測量標誌及數據持有異議時，應由監理工程師提交一份表格，列出認為有錯誤的樁點位置和修正數據。承包人的複核檢測成果應上報監理工程師審核，在監理工程師確認以前，不得作為控制點使用。

交樁工作是一項十分重要的工作，進行中應避免出現任何可能給工程造成的差錯。測量人員應及時對新樁點時行復測，用附合導線法與相鄰標段聯測兩個點，看是否滿足二級導線相關的技術要求。導線點往往不能滿足測量需求，離道路中線較遠且彰礙物較多，所以必須增設支導點，在選點的時候，遵循以下幾點原則:

導線點應選在地勢較高，視野開闊的地點，便於施測周圍地形。相鄰兩點間互相通視，便於測量。

導線點設置在平坦，土質堅實、不易破壞的地面設置。便於架設儀器。導線的邊長要大致相等，相鄰邊長不應懸殊過大。

新點選取後，在地面上做好標記，對於需要長期保存的導線點，應埋入石樁或混凝土樁，刻鑿十字作為標誌，通過兩個已知點測出該點的角度距離和高差，並閉合到另一個導線點。利用正倒鏡的測法，算出平差，再確定該點的座標，做好成果記錄。以保證所移交的控制樁、點資料的正確。

2、控制網點的加密

設計單位提交的導線點、水準點是設計階段為滿足設計要求建立的，並不能完全保證施工現場測量施樣的需要，且其中有些樁點在施工過程中會被覆蓋、破壞而消失。因此，在開工前，測量人員開展好加密控制網點的工作，以保證路線及構造物各部位都能準確定位及施工過程個別樁位丟失後也能有足夠的精度恢復樁位。測量人員正式接受導線點、水準點樁位後，應根據現場情況及施工技術規範要求，立即開展施工測量控制網點的加密工作。加密控制網點的埋樁、測量、建網和計算由測量人獨立完成。完成此項工作的人員要有合格的資歷和工作經驗，使用的儀器必須經過檢驗標定，符合精度要求。擬定加密控制網點測設方安案。測量人完成加密控制網點工作後，應書面向監理工程師提交報告和計算資料。監理工程師複核檢測結果進行審核，認為準確無誤，精度符合要求後，可以使用。

3、施工放樣複核

測量人員應按設計要求將公路線路、構造物的位置及高程正確地定到地面上。為防止施工放樣測量發生錯誤，給工程帶來損失，施工測量控制網點已完善並經監理工程師批准後，可以開始做具體分項工程的施工放樣工作。在測量放樣開始前，測量人應提交一份測量放樣計劃方案，測量放樣過程中監理人員應旁站，以保證施工放樣方法及測讀無誤。放樣測量的報檢表和原始記錄應在施工開始前交監理工程師審核籤認。首先，編制測量方案，在施工測量過程中均要按批准的方案實施，且先進行自檢、互檢，合格後再請監理人員複核。

二、技術管理

1、努力學習專業知識，提高專業技術水平

去年X月底，隨着一百畝場內道路的順利完工，我被從一百畝調到麒麟科技創新園鍾學路道路工程項目管理部工作。工作伊始，我發現學校裏學到的道路、橋樑等工程專業知識，同實際工作有很大的不同和差距，為了儘快轉變角色，適應工作的要求，我自覺加強學習，重點學習工程方面的專業知識，努力提高自己的專業技術水平，虛心求教，不斷理清工作思路，總結工作經驗。

一方面在實踐中學習，不斷積累經驗。注重以工作任務為牽引，依託工作崗位學習提高，通過觀察、摸索、查閲資料和實踐鍛鍊，較快的完成任務。

另一方面，問書本，問同事，不斷豐富知識掌握技巧。利用項目部組織的各項學習活動在各級領導和同事的幫助指導下，不斷進步，逐漸摸清工作中的基本情況，找到了切入點，把握學習的重點和難點。

在這1年內，我通過自己的努力及同事的幫助，能比較熟練靈活的地進行工程技術等日常事務處理工作。並積極努力學習本專業的理論知識和專業技能，重視不斷提高自己的技術管理水平，根據公司標準化管理工作的實際需要，通過業餘時間的不同形式學習，努力提高自己的專業技術能力和水平。使自己的基本工作能力得到了較大幅度的提高，並都得到了公司和項目部領導的認可。

2、不斷加強學習，提高現場組織協調水平

在實際工作中，在現場隨時會碰到一些可控、不可控的一系列未知情況，面對這寫突發的情況，首先根據現場隨時出現的不同的情況及時的向領導進行彙報，請求處理措施。向現場及一些技術能力過硬的老技術員進行請教，積極進行數據處理分析，提出自己的觀點。經過自己的努力，我初步學會了用自己的觀點和方法去分析、研究、解決問題，有了初步的組織協調能力和決策水平。在平時現場施工不忙的情況下，注意學習現代化技術管理知識，較好地掌握了管理的一般規律。並在工作中充分進行試驗，放手使用所分管的見習生，注意和他們進行學習交流，較好地發揮了他們的作用。

三、工作中的不足

工程技術管理方面:隨着各種工作的'不斷增多，工作要求也不斷提高，涉及到的方方面面也必然增加。由於個人工作經驗還較少，且專業技術知識不足，工作中難免會遇到及出現諸多問題和困難。主要表現在:工作不夠細化，不夠細心迅速。

四、今後努力的方向及工作打算

1、加強理論學習和業務學習。不斷充實、豐富自己的頭腦，刻苦鑽研新工作方法，在學習中結合世界思考問題、研究問題、解決問題，做到學以致用，理論聯繫實際，增強指導工作能力，提高管理工作水平。

2、圍繞工作重點，全面開展工作。改進工作方法，提高工作效率。

3、虛心接受領導、同事的批評和意見，更好的履行自己的職責。

五、建議

在項目部的日常工作中還有很多工作沒有達到程序化、標準化，希望項目部各部門領導可以加強程序化建設，員工加強學習，從接到一個項目到完成項目所有的標準化的流程，每位參與人員都按照程序去做，這樣能夠最有效率的完成領導安排的任務。

六、總結

俗話説:“點點滴滴，造就不凡”，在今後的各項工作中，不管工作是枯燥乏味的還是多彩多姿的，我都要不斷積累經驗，與各位同事一起共同努力，勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和工作技能，過去的陰霾是否依舊會伴隨我們一路前進，取決於我們是否具備強烈的責任感、孜孜不倦的學習精神和勤勉嚴謹的敬業精神，我堅信，只要我們腳踏實地，拼搏進取，依法履職，牢記宗旨，必能使成都地鐵項目部在這個機遇和挑戰同在的時代開拓出更新的局面，創造出更大的效益，抒寫出更加壯闊的篇章。